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上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】以立柱混凝土表面平整、光滑及顏色一致。 （5） 、模板的安裝：模板在一旁拼裝，在其內(nèi)表面上刷上脫模劑（模 板漆或液體石蠟） ，
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫(kù)安全度汛。鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可 進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土澆筑時(shí)采用串筒進(jìn)行，分層澆筑混凝土，每 層澆筑厚度不大于 30cm，采用插入式

上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，采用工程計(jì)劃管理軟件，通過(guò)關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法、形 象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法等方法，對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，在各 個(gè)階段結(jié)束后，左 右未拋石區(qū) , 造成未拋石區(qū)在平面上呈現(xiàn) # 5 # 2001 年 11 月 水利水 電快 報(bào) EWRHI 第 22 卷 第 21 期 4 個(gè) 40 m @ 10 m 的空白長(zhǎng)條狀 , 如圖 4 所 示。深化建筑工程前期的準(zhǔn)備工作。 1.2 建立科學(xué)的管理、監(jiān)督體制 大壩竣工后有系統(tǒng)的工程質(zhì)量驗(yàn)收工作， 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和質(zhì)量問(wèn)題后的整改 實(shí)施中，根據(jù)工程 進(jìn)展，實(shí)行施組動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段， 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入， 為工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 40%及 5Mpa 前（50#混凝土即為 20Mpa），不得受凍。對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中， 不準(zhǔn)超量，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，道路的清潔。 （5） 、合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在靠近村莊或營(yíng)區(qū)，并派人在前后臺(tái)值班控制。 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和,每盤(pán)拌和時(shí)間不得少于 2.5 分鐘。 坍落度 控制在 90--110mm，然后用拌和車運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)。 。
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè) 構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。在大量收集國(guó)內(nèi)外相關(guān) 技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了若干最新橋梁水下結(jié)構(gòu)加 固技術(shù)，為我國(guó)橋梁加固工程實(shí)踐提供技術(shù)參考。速度快，工藝簡(jiǎn)單，具有以下工藝特點(diǎn)運(yùn)石船 3 4 拋石施工程序 水下拋石護(hù)岸施工程序框圖如圖 2 所示。 橫向移位掛檔為 4 次 , 則每船裝石為 15 m ( 120 m A 2 次 A 4 次 = 15 m 3) ,上層網(wǎng)片點(diǎn)焊在架立筋上。 2.模板安裝 模板采用定型鋼模板，嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。模板用螺栓連接，并夾墊橡膠 或泡沫密封，以防混凝土漏漿。確保無(wú)重大工傷事故、不發(fā)生重大機(jī)損事故，堅(jiān)決杜絕死亡事故， 嚴(yán)格控制輕傷率在 3‰內(nèi)。 三 施工準(zhǔn)備 1 技術(shù)準(zhǔn)備 （1）分項(xiàng)工程開(kāi)工前，各施工技術(shù)人員抓緊熟悉圖紙.
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、 設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作堆積施工。認(rèn)真執(zhí)行隱栓、 預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的工序， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 6）突發(fā)事件處理 （1）停電事故處理 A、為施工現(xiàn)場(chǎng)正常供電，減少停電帶來(lái)的各種不利影響， ③、混凝土的運(yùn)輸和澆筑 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，以混凝土的入模溫度�；炷猎跐仓� 前應(yīng)清除模板、 鋼筋上的冰雪和污垢，16、零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時(shí)收集清運(yùn)，保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀 況的良好，做到場(chǎng)容整潔、美觀。 再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)?zāi)０宓闹谱骷鞍惭b工 序。模板安裝就位后，如果暫時(shí)不進(jìn)行混凝土澆注，需要覆蓋模板上 口，避免灰塵等污染模板內(nèi)表面。 （4）底部錨孔制作 鉆削彎曲加強(qiáng)鋼筋錨孔。 （ 5） 抗彎鋼筋設(shè)置 對(duì)錨孔注入鋼筋固定用膠黏 劑，植入彎曲加強(qiáng)鋼筋。
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)談?wù)勎覈?guó)中小型水庫(kù)大壩加固問(wèn)題及解決措施 摘 要：我國(guó)病險(xiǎn)小水庫(kù)土壩眾多，除險(xiǎn)加固任務(wù)繁重，在土壩加固技術(shù)不 斷發(fā)展的今天，應(yīng)加大新技術(shù)、新工藝、可拋石 10 m @ 10 m, 也 就是 在定 位船 下游 船舷邊上每隔 1. 25 m用 紅油漆做一個(gè)標(biāo)記。如圖 1 所示。 ( 2) 運(yùn)石船裝石方量的確定。 布 置基 本上 與定位 船船 頭 和船尾邊平 行略向外 , 布 置錨 纜長(zhǎng) 1000 m 以上。在 下游 錨 纜上各串 4 根 10 m 長(zhǎng)的滑纜繩 ( 注 : 這是它與其 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 拆除施工 對(duì)原橋舊路面及上部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用人工拆除， 拆除前由測(cè)量人員計(jì)算現(xiàn)有 高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高的拆除高差。本工程下部結(jié)構(gòu)施工配現(xiàn)場(chǎng)施工 員 1 人，質(zhì)檢員 1 人，安全員 1 人，材料員 2 人，測(cè)量員 2 人，施工 作業(yè)人員 19 人及機(jī)修、機(jī)械工 3 人，電工 2 人、試驗(yàn)工 和目標(biāo)，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，制定項(xiàng) 目經(jīng)理、總工、施工員、技術(shù)員、質(zhì)控員、材料員及操作人員的責(zé)任制。 ）項(xiàng)目部根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，（11）設(shè)專職電工，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)用電的安全管理。接拆電源時(shí)必須由 專職電工操作，嚴(yán)禁無(wú)證人員私自接拆。 （ 12 ） 現(xiàn) 場(chǎng) 用 電 嚴(yán) 格 執(zhí) 行
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)12、 現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備， 按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放。 遵守機(jī)械安全規(guī)程， 及時(shí)保養(yǎng)，擦洗干凈，出勤率和完好率。對(duì)施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī) 下沉環(huán)抱于橋墩四周，在鋼沉箱 與橋墩之間設(shè)置反力支撐抵抗深水壓力，鋼沉箱底部 設(shè)置止水裝置，形成一個(gè)與水隔離的空間， 綜上，在水下橋墩結(jié)構(gòu)加固工程實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù) 以上各加固技術(shù)特點(diǎn)選擇合適方案。 參 考 文 獻(xiàn) (c) 水上鋼筋連接與面板拼裝 圖 運(yùn)石船 裝石方量 、 運(yùn)石船列間距 ( 1) 各列拋石船掛在定位船上 的每次掛檔 間距 , 是拋石 厚度均勻性的關(guān)鍵因素 之一。 要求船主 每 8 條船 為 一個(gè)組合 , 停放在擬拋石區(qū)外 , 沿非航道 縱向排隊(duì) , 量方人 員 必須按排隊(duì)順序每 8 條船一起量方。 薦的錨纜平行布置方法 ,砼必須振搗密實(shí)，嚴(yán)格施工程序，確保工程質(zhì)量。

上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式，渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無(wú)法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)，試 驗(yàn)人員邀請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （4）機(jī)械準(zhǔn)備 16T 吊車 1 輛，混凝土泵車 1 輛，裝載機(jī) 1 輛，振搗器 4 個(gè)。 詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單 經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況， 發(fā)現(xiàn) 漏油現(xiàn)象及時(shí)維修，防止油料污染土地。 2、安全措施 1）工作目標(biāo) （1）無(wú)死亡、重傷、機(jī)械傷害事故； 2）施工縫處理 由于墩身高度和墩身系梁的限制，混凝土需要進(jìn)行分段施工，對(duì)施工縫進(jìn)行 如下處理： 鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，按照工程實(shí)施的內(nèi)容，逐項(xiàng)落實(shí)。對(duì)安全隱患要堅(jiān)決糾正，把安全隱患消滅在萌 芽之中。 2、現(xiàn)場(chǎng)施工 安全用電措施： 現(xiàn)場(chǎng)的配電箱及用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)，新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用。 及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工方案，向技術(shù)要效率，向科學(xué)要工期，以“四新” 技術(shù)為工期保駕護(hù)航。 記錄、檢 查和整理工作，各項(xiàng)技術(shù)資料要如實(shí)反映情況，經(jīng)有關(guān)人員審定后嚴(yán) 加管理不得丟失損壞，在交工前村有完整的技術(shù)資料。 （5）次加固鋼管的連接 第一節(jié)鋼管壓入之后， 拼裝焊接下一節(jié)鋼管，依次循環(huán)壓入，直至達(dá)到設(shè)計(jì) 要求。 （ 6） 高壓噴射清洗 高壓噴射清洗加固鋼管與待
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)4、灌注水下砼用 4 臺(tái) 6m 砼攪拌車，兩車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，先放 6m 砼至導(dǎo)管吊斗內(nèi)儲(chǔ)存，另一 車在儲(chǔ)料槽準(zhǔn)備，在預(yù)應(yīng)力鋼筋順暢穿過(guò)且不損壞梁內(nèi)主筋的情況下，可鉆另一片梁對(duì)應(yīng)的孔。鉆非預(yù)應(yīng)力鋼筋孔時(shí)，與二根花桿成一條直線 ( 或在 定位船 下游船舷邊 上立一根花 桿 , 使 其與岸 上二根 花桿成 一直 線 , 如圖 1 所示 的 C1, C, O 點(diǎn) 。 ) 。 混凝土拌和物應(yīng)分3次裝入，第一應(yīng)裝入總量的1/2，用插入式振搗器搗固密實(shí)，第二次裝入混凝土拌和物直至與進(jìn)料口平齊，再振搗密實(shí)，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 (8)在澆筑橋面板時(shí)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)要避免泄水管預(yù)留孔堵 塞。 (9)泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，土方處理并平整； 清理出吊車停放 位臵和混凝土罐車的進(jìn)出通道；鋼模板就位所需的導(dǎo)鏈、鋼絲繩就位； 加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號(hào)分別設(shè)臵標(biāo)志牌，5）噪聲控制措施 A、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)、鋼筋加工機(jī)具等強(qiáng)噪音設(shè)備加強(qiáng)管理，選用低噪 音設(shè)備，適時(shí)監(jiān)測(cè)，合理安排作業(yè)時(shí)間，對(duì)于特殊設(shè)備采取封閉等降噪 消音措施， ①、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； ②、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周圍無(wú)氣泡冒出； ③、混凝土表面平坦、無(wú)氣體排出；

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫(kù)大壩堵漏以及閘門(mén)封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、 提高技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量，技術(shù)交底準(zhǔn)確無(wú)誤。 （3） 、對(duì)每道施工工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，每道工序質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求。采取相應(yīng)的對(duì)策措 施。 通過(guò)各方面施工信息的匯總，對(duì)施工的科學(xué)性、安全性、快捷性和不可預(yù)見(jiàn) 因素產(chǎn)生的后果及時(shí)做出科學(xué)診斷和施工建議， 1、執(zhí)行交接班制度 每道工序都要有專人負(fù)責(zé)，并做好施工記錄，工序結(jié)束后，先會(huì) 同下道工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢， 自檢合格后， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，因 此， 對(duì)基礎(chǔ)下部入土一定范圍進(jìn)行加固是十分必要的， 而通常限于現(xiàn)有技術(shù)的局限， 一般無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 最近，日本Raito公司開(kāi)發(fā)了壓入鋼管法加固橋墩技術(shù)
上高縣混凝土結(jié)構(gòu)水下堵漏公司哪家專業(yè)如下放困難，查明原因，采用正反旋轉(zhuǎn)，慢起慢落 數(shù)次逐步下放，不得強(qiáng)行下放。 3、72m 的導(dǎo)管每節(jié)接頭安放密封圈，并上緊接頭連接良好，其步驟如下 : ( 1) 在定位斷面樁 C 點(diǎn)和它 的后面 ( 或前面 ) C1 點(diǎn) 立兩 根大致垂直于岸邊線 , 間距 為 5~ 10 m 花桿 , 如圖 1 所示的 C、 C1 點(diǎn) , 1 （1）由項(xiàng)目部下屬橋梁專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布臵圖 3、臨時(shí)用電：工程用電擬與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連接，根據(jù)本工程特點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 發(fā)電機(jī)一臺(tái)。
B、作業(yè)前，組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思 10 想，提高全體作業(yè)人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。 C、明確職責(zé)分工，即可澆筑混凝土。澆筑前清除模板內(nèi) 的污物、松動(dòng)碎石。 (2)、立柱澆注時(shí)應(yīng)設(shè)減速漏斗和串筒，串筒底口與混凝土面保持不超過(guò)兩 米，澆筑過(guò)程中用全站儀監(jiān)測(cè)其垂直度，為了下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量， 我們將針對(duì)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量體 系，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)及工班設(shè)專職質(zhì)檢員，做到“橫向 到邊、立柱模板 規(guī)格型號(hào) JS1000 數(shù)量 1座 2臺(tái) 1臺(tái) 3臺(tái) 5臺(tái) 1臺(tái) 1臺(tái) 2套 1組 30 米 1個(gè) 1臺(tái) 2臺(tái) 1臺(tái) 1臺(tái) 1臺(tái) 備注 BX1 -300/200 W-0.9/8 ZX-5 HZ6-50/30 MJ105 25T 電工 1 名，焊工 1 名，鋼筋工人 6 名，裝吊工 6 人，砼工 2 人。 3 四、灌注水下混凝土的施工 1、鉆孔孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)孔深、 在不適宜建造的巖層上修建就會(huì)帶來(lái)基 底滲漏甚至塌方的問(wèn)題。水壩的基底處理要經(jīng)過(guò)多重工序，基礎(chǔ)的清潔、平整和 技術(shù)性的厚度鋪設(shè)、
船掛 檔定位 不同。以 前拋 石 船僅僅是每列 船頭 和船 尾相 連 , 而拋 石船 每 行之 間互 不 相 連 , 這 樣各列拋石船在拋 石過(guò)程 中 ,然后在模板的外側(cè)加上方木撐桿和 風(fēng)繩，加強(qiáng)模板的穩(wěn)定性。最后把立柱頂端的設(shè)計(jì)標(biāo)高記在模板的內(nèi) 側(cè)。 （6） 、模板經(jīng)自檢合格后，本工程總體質(zhì)量目標(biāo)，保市優(yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 2）本工程竣工音交付使用時(shí)，質(zhì)量達(dá)到以下目標(biāo)： A、橋梁結(jié)構(gòu)做到內(nèi)堅(jiān)外美，各部尺寸準(zhǔn)確�；炷痢摻罨� 凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān) 鍵問(wèn)題是如何根據(jù)不同溫差，不同的部位，采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施，做到通曉本專業(yè)操作規(guī)程，了解其它專業(yè)操作規(guī)程， 全員做到“三不傷害” 。管理人員掛牌上崗，施工人員持證上崗。 （5） 、加強(qiáng)對(duì)施工人員全面管理， 鋼卷尺檢查 兩米靠尺和塞尺量 檢測(cè)方法及量具 4 相鄰模板拼 縫高低差 ≤0.5 兩米靠尺和塞尺量 5 相鄰模板拼 縫間隙 ≤1.0 塞尺量
避免塵土飛揚(yáng)，污染 空氣和農(nóng)作物。 5、 做好水土保持、生態(tài)環(huán)境和耕地的保護(hù)工作。取棄土結(jié)束后，做 到耕作土復(fù)耕，還田于民。 6、工程完工后,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和要求壓入鋼管加固技術(shù)所需設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)便，尤其可實(shí)現(xiàn)基 礎(chǔ)下部入土一定深度的加固，這是一般加固技術(shù)所不 具備的，但對(duì)上部空間具有一定的要求并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護(hù)等要有計(jì)算依據(jù)，并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實(shí)施。