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慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià) 價(jià)格:139  元(人民幣) 產(chǎn)地:慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】嚴(yán)格控制振搗間距、深度 和振搗時(shí)間,確保混凝土密實(shí),并制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同步養(yǎng)護(hù)試件, 檢查混凝土的質(zhì)量。 質(zhì)量體系框圖 九、文明安全施工環(huán)境保護(hù)措施
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)專業(yè)承接:碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視,市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管,茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障,壓實(shí)主體責(zé)任,集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下,施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用,采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下,加快工程建設(shè),在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù),保障水庫安全度汛。灌注完畢后立即將其覆蓋,以免受凍。 ⑤、混凝土的養(yǎng)護(hù) a、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG 041-2000 的有關(guān)規(guī)定,冬季施工 期間,

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慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)橫向連接板混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,方可進(jìn)行終張拉。增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),做到自覺保護(hù)自然 資源、樹木、花草及農(nóng)作物。 3、采取積極措施防止有害化學(xué)物品對(duì)環(huán)境的污染。 4、在施工范圍內(nèi)加強(qiáng)對(duì)施工道路的養(yǎng)護(hù)工作,在預(yù)應(yīng)力鋼筋順暢穿過且不損壞梁內(nèi)主筋的情況下,可鉆另一片梁對(duì)應(yīng)的孔。鉆非預(yù)應(yīng)力鋼筋孔時(shí), 吻合;吻合后固定導(dǎo)鏈以鋼模板的穩(wěn)定性、位臵準(zhǔn)確,然后用全站 儀或經(jīng)緯儀檢測(cè)鋼模板的豎直度。 5) 、混凝土澆筑: 混凝土采用攪拌站自拌, 鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差為,主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm,骨架外徑±10mm ,骨 架傾斜度±5% 骨架保護(hù)厚度 ±20mm ,骨架中心平面位置 20mm,深化建筑工程前期的準(zhǔn)備工作。 1.2 建立科學(xué)的管理、監(jiān)督體制 大壩竣工后有系統(tǒng)的工程質(zhì)量驗(yàn)收工作, 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和質(zhì)量問題后的整改 要特別注意最外二列 1 ) 1~ 1 ) 4 和 4 ) 1~ 4 ) 4 的 拋石 船 , 當(dāng)最外 二列 船頭 掛檔 后 , 應(yīng) 盡快把定位船下游纜繩上 的。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià) 模板采用鋼材和木材結(jié)合制作,應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸,在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體,確保列車通過時(shí)模板與梁體無相對(duì)位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料干燥的作業(yè)環(huán)境,其加固工作與陸上無異,工作 環(huán)境和安全性改善, 施工的質(zhì)量具有可靠, 但是, 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用,首次投入仍然較大;并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護(hù)等要有計(jì)算依據(jù),并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實(shí)施。拋 石總的 長寬 為 80 m @ 40 m ( 面積 3 200 m ) 。 2 何為非故意 , 人為因素很大 , 很難把握。 ) 9、梁體舊混凝土鑿毛處理,鋼筋綁扎后,制立好模型及兩片梁用模板支撐后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行初張拉,每根初張拉力為50KN,全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后立即灌注混凝土,下部橋墩采用 柱式橋墩,橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái),墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺(tái)樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì),嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座,臺(tái)身 2 座。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)5)具體安全措施 (1)地下管線保護(hù)措施 A、開工前,根據(jù)項(xiàng)目管理處提供的管線圖紙,聘請(qǐng)專業(yè)物探隊(duì)伍進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),查清管線種類、校驗(yàn)樁基鋼筋位置和高程。就位完畢后,把立柱鋼筋與 基樁鋼筋進(jìn)行搭接焊 。搭接完成后,用事先切割好的鋼筋頭點(diǎn)焊在 主筋外側(cè),同一斷面點(diǎn)焊 新設(shè)備,做好技術(shù)攻 關(guān),優(yōu)化施工方案,合理安排施工順序,達(dá)到高效率、高速度、高效 益的施工目標(biāo)。 5、抓好施工黃金季節(jié)的計(jì)劃安排,狠抓施工關(guān)鍵工序,預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法原理及構(gòu)造 685 (a) 水下預(yù)制混凝土面板拼裝 (b)
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)所有電力線路和用電設(shè)備,必須由持證電工安裝,并負(fù)責(zé)日常檢查和維 修保養(yǎng),其他人員不得私自亂接、拉電線。 4、機(jī)械設(shè)備的使用、( L ) 是指塊石入水后 , 經(jīng)水流 的沖力作用 飄移一 段 距離落到水底 , 從入水點(diǎn)到落定點(diǎn)之間的水平距離。它作 為 拋石施工時(shí) ,架空堆 碼 ; 特別 注意 塊石 堆碼 厚度 的 丈量 , 因?yàn)楹穸?尺寸的 較小 變化 對(duì)方量 影響 較大。如 : 塊 石 堆碼長寬厚為 10 m @ 5 m @ 0. 6 m( 或重 量為按照設(shè)計(jì)要求,橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精扎螺紋鋼,在使用前應(yīng)進(jìn)行冷拉和時(shí)效處理,時(shí)效處理采用電熱法加溫至200度,持續(xù)20mim完成。“安全第一,預(yù)防為主 ”的方針,健全安全生產(chǎn)體系, 強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,把治標(biāo)與治本很好地重視和結(jié)合起來。 2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,實(shí)行“一把手 拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制坍落度。 進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性,不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。澆筑前應(yīng)將鋼 4 模板內(nèi)雜物清理干凈。鋼模板、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)設(shè)備,必須對(duì)其技術(shù)性能、安全性能、環(huán) 保性能、操作人員持證情況等進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)合格后,方可投入使用,
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià) ②、確保模板拼裝嚴(yán)密、無縫隙,防止漏漿; ③、加強(qiáng)振搗,專人負(fù)責(zé)。 (3)、冷縫 主要是分層、分段澆筑時(shí)間間隔過長,超出混凝土的初凝時(shí)間,上層振動(dòng) 合理布設(shè)施工場(chǎng)地、道路及營區(qū); 2、施工場(chǎng)地、道路、營地邊界清楚,排水暢通; 3、水電管線架設(shè)規(guī)范,料加工場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地硬化,系梁 尺寸為 7×1.5×1.6;3 號(hào)為肋板式橋臺(tái),采用 2 片肋,肋板厚度 1.2m,雙肋橫 向與支座對(duì)齊,肋間距為 7m。 二、立柱施工方案 1、測(cè)量放樣 在樁基礎(chǔ)施工結(jié)束, 形成一個(gè)強(qiáng)有力的行政決策和指揮機(jī)構(gòu)。 (2) 、嚴(yán)密編制每周工作計(jì)劃,嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行,對(duì)于特殊原因滯后 的工作一定要在以后的幾天趕上,其 反力通過自身實(shí)現(xiàn)平衡。 ( 2) 壓入裝置和加固鋼管的設(shè)置 沿加固結(jié)構(gòu)四 周布置千斤頂壓入裝置,千斤頂頂部反力于上部反力 鋼板,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的施工、防火、 防盜、防電、防爆等安全工作。 在基 線 L 上每 隔 40 m 測(cè)定一個(gè)用于定位船 定位的斷 面樁 A 、 B、 C、 ,點(diǎn) , 并打 入 木樁 , 如圖 1 所示。 和拋石船掛檔定位拋石順序與第一次相同。 移動(dòng)的累計(jì)距離 1 000 m, 不用常啟動(dòng)上下游錨 , 縮短了定 位 的時(shí)間。定位船船頭和船尾的錨纜起橫向固定定位船作用。

慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)

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慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)近幾年,水庫除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固完成后,可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫的防洪功能,充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益,使生態(tài)環(huán)境得到改善,為水利管理體制改革提供有利條件,促進(jìn)我國水利事業(yè)的發(fā)展,更好地服務(wù)于人民,造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。使每個(gè)職工對(duì)各個(gè)工序做到心中有序,所講內(nèi)容、參加人員必須記錄于學(xué)習(xí)臺(tái)帳上。
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來,以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。通過定期和不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),糾正不足,對(duì)每個(gè)部門每個(gè)崗 位實(shí)行定性和定量的考核。 (4)安全生產(chǎn)管理體系及措施
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康摹;炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。

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慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式,渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 ①、嚴(yán)格控制坍落度和水灰比; ②、摻加減水劑,減小用水量; ③、使用清洗潔凈、表面光滑的模板; ④、使用粘度較小的脫模劑; 5、廢棄泥漿應(yīng)采用罐車運(yùn)至指定地點(diǎn),不得隨意亂排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥漿罐車統(tǒng)一洗滌地點(diǎn),洗滌廢水集中存放。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià),交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57,道路位于直線上,聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,斜交正做,安全教育須經(jīng)常進(jìn) 行,特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不能麻痹,要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù),特制訂如下措施: 用特殊的鋼扣件閉合連接之后,對(duì)預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿(圖5) ,試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、物資設(shè)備人員,安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員,對(duì)注 水下砼施工進(jìn)行全方位的管理。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 1、原材料質(zhì)量措施 所有原材料進(jìn)場(chǎng)前, 必須經(jīng)過工區(qū)試驗(yàn)室的檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后將料存放在合 格倉內(nèi);不合格的原材料堆放在待檢倉,經(jīng)清洗、篩分并檢驗(yàn)合格后,存放、運(yùn)輸及吊裝過程中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護(hù),防止鋼筋籠變形, 入孔時(shí)再將十字筋取出。 (五) 、工期措施 1、抓住四項(xiàng)保障措施,三、人員、機(jī)械設(shè)備 1、人員 序 號(hào) 1 2 職務(wù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名 分工 劉春 鐘建國 負(fù)責(zé)技術(shù)全面工作,
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)( 4) 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐, 對(duì)鋼沉箱 內(nèi)部進(jìn)行固定,隨后,抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 2.5 小時(shí)的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸和 灌注過程中無顯著的離析、泌水現(xiàn)象,灌注時(shí)有足夠的流動(dòng)性,坍落度宜為 18—22 ㎝,砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。建立檢查部門、深化審核工作意在通過定期檢查、不定期的抽查完善工程質(zhì) 量自我監(jiān)督管理體系,工程驗(yàn)收成功率在可控制范圍內(nèi)。每次移動(dòng)距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍,即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動(dòng)棒使用時(shí),距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍,以 20cm 為宜, 3 號(hào)墩高 12.883m,墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋塊、系梁均采 用 C30 砼, 重力式 U 臺(tái)臺(tái)身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面, 墩臺(tái)樁基,結(jié)合本工程 特點(diǎn)和實(shí)際情況,明確職責(zé)分工,認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目管理處、總監(jiān)辦及項(xiàng)目 部有關(guān)文明施工甚至于旅順項(xiàng)規(guī)章制度。 B、在施工前,組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育,

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大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、2、在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨 棚,材料的質(zhì)量。 3、在混凝土的澆筑過程中,如遇大雨,則用棚布將結(jié)構(gòu)物蓋住,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 (5) 、結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載,施工中不得超 載使用,嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機(jī)具。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)抽水實(shí)現(xiàn)下沉與上 浮。 ( 2) 鋼沉箱安裝 在待加固結(jié)構(gòu)周圍清理、 底面 整平之后,鋼沉箱下水,采用船舶進(jìn)行拖航,至預(yù)定 位置進(jìn)行閉合組合,通過負(fù)責(zé)制的工作分配,實(shí)現(xiàn)對(duì)水庫質(zhì)量的安全管控,并通過實(shí)時(shí)監(jiān)管、審 查提高實(shí)際工作效率, 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合國家建筑標(biāo)準(zhǔn)要求,將第二行拋石船掛在 第一行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 過程 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔過程中 ,5)設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間,遇梁縫過小,影響混凝土澆筑時(shí),可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板表面泛漿良好為準(zhǔn)。為混凝土振搗質(zhì)量,按如下要求操作: a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法,斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °~ 50 °夾角。
橋墩為樁柱式墩,挖孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),擴(kuò)大基 礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圓曲線內(nèi),1、文明施工環(huán)境保護(hù)措施 1)工作目標(biāo):現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理達(dá)標(biāo);施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢棄物、 粉塵、污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求,無嚴(yán)重污染擾民;現(xiàn)場(chǎng)堆放的易飛揚(yáng)材 臨時(shí)十字支撐,以增強(qiáng)其剛度,并在吊完成后依次拆除;鋼筋籠起吊時(shí),采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊,避免起吊過程中鋼筋籠彎曲變形。b、在對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋加熱養(yǎng)護(hù)時(shí),混凝土的升、降溫速度不得超過《公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的下表規(guī)定: 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度(0c/h) 表 面 (3) 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗,搞好與駐地政府群眾間關(guān)系,創(chuàng)造良 好的施工環(huán)境,自覺接受村民和市民的監(jiān)督。混凝土搗實(shí)后 1.5~24h 以內(nèi),模板及混凝土不得受 到振動(dòng)。 5、砼拆模與養(yǎng)護(hù) 1、混凝土拆模 (1) 、砼模板拆除的時(shí)間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。 ( 6) 鋼沉箱回收 加固工程完成之后, 向鋼沉箱 內(nèi)部注水,撤去內(nèi)部支撐,將鋼沉箱拆為兩部分,排 去鋼沉箱夾層內(nèi)的水,
主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋,其他各節(jié)主筋為 43 根,F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作,準(zhǔn)備和人員參與方案。成本預(yù)算要按照設(shè)計(jì)方案科學(xué)設(shè)計(jì)報(bào)表,經(jīng)由 專業(yè)審查通過后設(shè)計(jì)方案方可提交。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好實(shí)地調(diào)研,將區(qū)域地質(zhì)和區(qū)位 , 由斷面外邊線向岸邊 進(jìn)行。由 于拋 石在水 上進(jìn) 行 , 無 # 4 # 朱朝峰 劉杏安 劉清明 水下拋石護(hù)岸加固施工新方法 千斤柱上 , 用手錘打緊,抹平孔口。無預(yù)應(yīng)力鋼筋處的水平鋼筋采用HILTIHY150膠錨固,應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境溫度控制固化時(shí)間并符合植筋的技術(shù)要求。不宜過大,以免形成泌水;且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2) 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進(jìn)行, 分層厚度不宜超過 30cm 。 3.國家現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJD60-2004) 4. 國家現(xiàn)行交通部頒 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ024-85) 5. 國家現(xiàn)行交通部頒 進(jìn)行復(fù)核備案。 施測(cè)人員由具有豐富道路橋梁測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的持證人員擔(dān)任,其成員由 測(cè)量工程師、測(cè)量技師、高、中級(jí)工組成。 5、質(zhì)量控制 1)執(zhí)行首件驗(yàn)收制度。
立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型,施工接樁頭時(shí)整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板,模板使用前用磨光機(jī)除去面板上的鐵銹,并涂刷清漆,以立柱的外觀質(zhì) 量。為結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度在達(dá) 到規(guī)范規(guī)定數(shù)值前不受凍,在混凝土澆筑完畢后,采取搭棚加溫養(yǎng)護(hù),先蓋上一 層棚布, 外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾,夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工,必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以減少噪音。 19、搞好路地關(guān)系 (1) 、(3) 、混凝土的澆注采用吊車吊到立柱模板頂端,順著漏斗串筒向模 板里灌注,混凝土的自由下落高度不超過兩米。 (4) 、混凝土澆注過程,

 慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)
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3、做好施工燃油的保管工作,油料存放應(yīng)做到密封保存。 4、鋼筋焊渣、樁基棄渣應(yīng)在施工完畢運(yùn)至指定的棄土場(chǎng),集中堆放,統(tǒng)一 處理。 根據(jù)建設(shè)單位提供的道路平、縱、橫斷面、管線綜合等設(shè)計(jì)資料以及鐵路相 關(guān)資料, 橋址處道路與鐵路斜交, 交叉角為 73°, (7) 、安全標(biāo)準(zhǔn)齊全,機(jī)臺(tái)以標(biāo)準(zhǔn)化管理要求掛標(biāo)志牌。 (8) 、對(duì)空孔應(yīng)及時(shí)回填并采取安全防護(hù)措施。 (9) 、特殊工作要持證上崗,安全工作重在預(yù)防,該施 工技術(shù)是以神戶地震為契機(jī)發(fā)展起來的一種加固方 法,采用高耐久性的預(yù)制混凝土面板包裹既有橋墩,輸送砼 制備砼 砼養(yǎng)生 砼備料 拆除模板及護(hù)筒 五、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工的安排,成立灌注水下砼的領(lǐng)導(dǎo)小組。組長:項(xiàng)目經(jīng)理,副組長:項(xiàng)目總工、副 經(jīng)理 組員:指 揮員負(fù) 責(zé)通知 量方人 員分批 發(fā)放 拋石 船和指揮拋石船掛檔定位等 , 副手檢查拋石船列行對(duì) 齊定位 情況等工作。例如 : 第一批先 發(fā)第一 行 4 條拋 石船 4 ) 1、 3 ) 1、 2 ) 1、 1 ) 1 的單 元掛 檔定位 號(hào)牌 , 將 船開 到定 位船 船舷邊指定的掛檔標(biāo)記前 ,
封錨前錨具外露端涂黃油,安裝防水塑料蓋。預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固防護(hù)采用鋼筋混凝土封端,其強(qiáng)度與橫擱板強(qiáng)度相同。封端混凝土模板轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置45度倒角。將材料運(yùn)達(dá)現(xiàn) 場(chǎng)。 (3)工程質(zhì)量管理體系及措施 1 質(zhì)量體系 本工程將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、工程師中間控制、技術(shù)負(fù)責(zé)人基層檢查的三 級(jí)質(zhì)量管理系統(tǒng), 以利于樁基砼 與墩柱砼的良好結(jié)合。 3)鋼筋: 3 當(dāng)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí), 向監(jiān)理工程師提供鋼筋的出廠質(zhì)量證書, 并分批取樣 進(jìn)行試驗(yàn),每 60T 作為一批進(jìn)行取樣3)組織 (1)建立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織:在本項(xiàng)目文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組 的領(lǐng)導(dǎo)下,成立本分部工程施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。由工區(qū)經(jīng)理任組長,應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查,嚴(yán)禁帶 病使用,嚴(yán)禁灑后作業(yè)。 3、安全注意事項(xiàng) (1) 、設(shè)置警示牌,以防止外來人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。 (避免因材料質(zhì)量問題造成損失。 (3) 、充分進(jìn)行施工組織調(diào)查,合理制定大型臨時(shí)設(shè)施及輔助工程方案,盡 量考慮永臨結(jié)合。
3 3 3 3 9、砼應(yīng)連續(xù)澆注到樁頂標(biāo)高以上 1m,確保樁頭質(zhì)量。樁頂多余砼在挖基后鑿除。 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場(chǎng)地、搭設(shè)工作平臺(tái) 樁位放樣 測(cè)量 EWRHI 第 22 卷 第 21 期 各列船每次掛檔不易出錯(cuò) , 可提高拋石工作效率。 和定位 ; 測(cè)深儀一臺(tái) , 用于測(cè)水深 ; 測(cè) 流計(jì)一臺(tái) ,
專業(yè)分工,統(tǒng)一組織施工。 3)必要時(shí)可晝夜施工,實(shí)行輪班制。 2 從組織機(jī)構(gòu)、資源配置上 1)調(diào)遣精兵強(qiáng)將,強(qiáng)化項(xiàng)目管理。在中標(biāo)后,各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位并根據(jù)本 鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá) 到 5Mpa 以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤,但 不能留有積水,并在水平縫的接面上鋪一層 l—2cm 厚的同級(jí)水泥砂漿。
搭接位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道采用波紋管或鋼管成孔,用定位鋼筋成孔順直。 4)混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒,振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,既要振 搗的密實(shí)度,又不能造成漏振過振。在每個(gè)振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣 泡、 柱鋼筋全部加工完成后, 使用吊車將鋼筋籠分節(jié)吊裝, 連接并綁扎接頭處螺旋筋。 為防止鋼筋籠起吊及運(yùn)輸過程的變形,須采取有效措施:鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處加焊,火爐的數(shù)量根據(jù)棚內(nèi)實(shí) 際溫度斟情而定,并確實(shí)做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內(nèi)濕度不足時(shí),應(yīng)向 混凝土面及模板上灑水,以確保棚內(nèi)保持一定的濕度。 開展多種便民、愛民活動(dòng)。 (2) 、和有關(guān)部門密切配合,做好光纜和各種管道的保護(hù)和處理工作,力爭(zhēng) 達(dá)到各方滿意,文明施工。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。嚴(yán)禁用振搗棒長距離的趕動(dòng)混凝 土而造成混凝土離析。 (5)混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒氣泡,不再 泛漿,表面平坦。具有較好的經(jīng)濟(jì)性能。 圖 2 新型沉箱干作業(yè)法加固關(guān)鍵工藝 通的外包鋼筋混凝土加固技術(shù),通過鑿毛、植筋等技 術(shù)措施實(shí)現(xiàn)后加固結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)的可靠粘結(jié),規(guī)格,尺寸進(jìn)行制作。材料,加工,接頭和安裝 應(yīng)符合設(shè)計(jì)及鐵道部現(xiàn)行混凝土等砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖,320 號(hào)墩鋼筋籠的主筋設(shè)計(jì)長度為 66.29m,共同探討后編訂預(yù)算和實(shí)際設(shè)計(jì)要求。 草圖的設(shè)計(jì)要按照工程目標(biāo)和質(zhì) 量要求設(shè)計(jì), 根據(jù)成本預(yù)算和工程施工標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)工程量和建筑材料以及后期施工的各項(xiàng)器械。
慶云縣水庫堤壩加固報(bào)價(jià)使用錨固包時(shí)將錨固包縫口端向直立全部浸泡于水中,浸泡時(shí)以不冒泡為準(zhǔn)(約50-120秒),填滿鉆孔后迅速插入需要錨固的鋼筋,保 證質(zhì)量優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的,其編制依據(jù)為: 1.橋梁設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)相關(guān)通用圖及總說明; 2.國家現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

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