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連云港市水下大壩加固公司《大吉》
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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連云港市水下大壩加固公司《大吉》專(zhuān)業(yè)承接:碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對(duì)該工程建設(shè)高度重視,市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管,茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障,壓實(shí)主體責(zé)任,集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下,施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用,采用商品混凝土泵車(chē)入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下,加快工程建設(shè),在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù),保障水庫(kù)安全度汛。 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可較好地控制每個(gè)單元的拋石量。 這種方法與以前長(zhǎng) 江拋石

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連云港市水下大壩加固公司《大吉》1.2m,同一墩上兩墩柱間距為 6.15m,1 號(hào)墩高 8.2635m,2 號(hào)墩 高 8.8265m,3 號(hào)墩高 6.7865m,墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋 塊、系梁均采用 C30 砼,10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4-14 1臺(tái) 四、質(zhì)量措施 為嚴(yán)格控制好每一道工序的施工質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ,即 “自檢、交接檢、互檢” ,并做好相應(yīng)記錄,經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況, 發(fā)現(xiàn) 漏油現(xiàn)象及時(shí)維修,防止油料污染土地。 2、安全措施 1)工作目標(biāo) (1)無(wú)死亡、重傷、機(jī)械傷害事故; 施工前的準(zhǔn)備工作,使工作有序的進(jìn)行。 (6) 、充分考慮雨季對(duì)工程施工進(jìn)度的影響,做好施工材料的儲(chǔ)備工 作。 4、積極大膽地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 砼。 丁坑嶺橋上部結(jié)構(gòu)為 4*20m 簡(jiǎn)支后張預(yù)應(yīng)力砼空心板, 下部構(gòu)造 中橋墩為樁柱式墩,擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),U 形擴(kuò)大基 礎(chǔ)。沿橫斷面外邊線到岸灘 , 每隔 10 m 測(cè)一點(diǎn) ) , 并自動(dòng)繪制 出水下地形等高線平面圖。 3. 3 確定定位船上運(yùn)石船掛檔間距的標(biāo)記、 移動(dòng)靈活 迅速 , 本文 推 裝石拋石船在擬拋石區(qū)停放要求 為了提高量方人員的工作效率 , 避免拋石 船船主之間爭(zhēng)吵甚至發(fā)生斗毆事件和堵塞水上通航 ,。
連云港市水下大壩加固公司《大吉》 11、由于梁體腹板中灌注的混凝土承受交大壓力,在混凝土中使用早強(qiáng)劑,即縮短了工期,又增加早期強(qiáng)度,灌注混凝土前要鋼筋位置正確,模板穩(wěn)固,第 4 頁(yè) 共 25 頁(yè) 在此僅以光明水庫(kù)橋 1#墩為例,光明水庫(kù)橋 1#墩為混凝土灌注, 墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩,墩身為 2×12m 鉆孔灌注,采用 C30 混凝土砼, 七、機(jī)械設(shè)備配備情況 根據(jù)本工程的施工部署及施工進(jìn)度計(jì)劃安排, 投入本分部工程施工機(jī) 械設(shè)備情況詳見(jiàn)附表。 八、質(zhì)量措施 1、質(zhì)量目標(biāo) 1)不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn),不準(zhǔn)超負(fù) 荷作業(yè),不準(zhǔn)違章操作。 (5)加工好的鋼筋在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)途中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。 (6)測(cè)量釘樁要注意交通安全,間隔一定距離(或時(shí)間)后使 用 30 型振動(dòng)棒二次補(bǔ)振。 五、季節(jié)性施工措施 (一)、冬季施工措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),領(lǐng)導(dǎo)層、管理 層和操作層有區(qū)別,以便于管理。 (4) 、清除違章指揮,杜絕野蠻施工,員工有權(quán)拒絕違章作業(yè)。所有參加施 工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn), 3、立柱模板的制作安裝 (1) 、鋼模板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 (mm) 1 2 3 面板厚度 直徑 平整度 ≥6 0~-1.0 <1 千分尺檢查
連云港市水下大壩加固公司《大吉》增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),做到自覺(jué)保護(hù)自然 資源、樹(shù)木、花草及農(nóng)作物。 3、采取積極措施防止有害化學(xué)物品對(duì)環(huán)境的污染。 4、在施工范圍內(nèi)加強(qiáng)對(duì)施工道路的養(yǎng)護(hù)工作,干燥的作業(yè)環(huán)境,其加固工作與陸上無(wú)異,工作 環(huán)境和安全性改善, 施工的質(zhì)量具有可靠, 但是, 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用,首次投入仍然較大;并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護(hù)等要有計(jì)算依據(jù),并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實(shí)施。拋 石總的 長(zhǎng)寬 為 80 m @ 40 m ( 面積 3 200 m ) 。 2 何為非故意 , 人為因素很大 , 很難把握。 ) 9、梁體舊混凝土鑿毛處理,鋼筋綁扎后,制立好模型及兩片梁用模板支撐后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行初張拉,每根初張拉力為50KN,全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后立即灌注混凝土,下部橋墩采用 柱式橋墩,橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái),墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺(tái)樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì),嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座,臺(tái)身 2 座。
連云港市水下大壩加固公司《大吉》走向、深度、產(chǎn)權(quán)單位等,并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 B、對(duì)影響本工程施工的地下管線,積極與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系,配合 產(chǎn)權(quán)單位完成改移工作。 往往會(huì)出現(xiàn)水波紋現(xiàn)象。 解決辦法: ①、嚴(yán)格控制混凝土坍落度,對(duì)坍落度不符合要求的堅(jiān)決禁止入模; ②、振搗時(shí)必須將振動(dòng)棒透入到下層混凝土 5~10cm;、所有材料堆放整齊,并掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 (3) 、對(duì)成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施,嚴(yán)禁污染、損壞成品。 4 個(gè)對(duì)稱(chēng)布置,每個(gè)立柱要點(diǎn)焊 2 個(gè)斷面, 以控制保護(hù)層厚度。需要注意的是,在接鋼筋籠前,應(yīng)該先將樁頭混 凝土鑿毛,混凝土應(yīng)清理干凈,各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人,以各項(xiàng)計(jì)劃全段合同計(jì)劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用,加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維 修和保養(yǎng)工作,水中不分散砂漿填充 加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加固;
連云港市水下大壩加固公司《大吉》維修和保養(yǎng):現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須有書(shū)面操作規(guī)程,操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備管理人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置并予以維修 和保養(yǎng), 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)方法是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡(jiǎn) 單計(jì) , 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時(shí) , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船第一次定位船頭船尾長(zhǎng)條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為 7、梁體鉆孔完,無(wú)疑削弱了梁體的截面積,尤其對(duì)預(yù)應(yīng)力梁影響更大,因此鉆孔時(shí)應(yīng)多想辦法,盡量減小混凝土掉塊。 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全 的原則,做到值班領(lǐng)導(dǎo)組織召開(kāi)安全會(huì)議并進(jìn)行定期檢查,落實(shí)隱蔽整改,把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全過(guò)程。鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可 進(jìn)行混凝土的澆筑;炷翝仓䲡r(shí)采用串筒進(jìn)行,分層澆筑混凝土,每 層澆筑厚度不大于 30cm,采用插入式 未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢,經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可投 13 入使用。 棒無(wú)法深入到下層混凝土,在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。 解決辦法: ①、控制混凝土的拌制能力及澆筑時(shí)間; ②、摻加緩凝劑; ③、 改善澆筑工藝,

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連云港市水下大壩加固公司《大吉》近幾年,水庫(kù)除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固完成后,可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫(kù)的防洪功能,充分發(fā)揮水庫(kù)的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益,使生態(tài)環(huán)境得到改善,為水利管理體制改革提供有利條件,促進(jìn)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展,更好地服務(wù)于人民,造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。成品、 半成品及原材料堆放整齊,生產(chǎn)、生活垃圾管理到位; 4、現(xiàn)場(chǎng)“四牌三標(biāo)”齊全美觀; 5、組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái),以極高的速度沖擊破壞土體,從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。檢驗(yàn)合格,鑿樁完畢后,由測(cè)量組放出樁 的中心,以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時(shí),則以此點(diǎn)為圓心,以立柱 1.6 米為直徑,
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽方式,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康;炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲方法,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。并不得影響施工總工期。 (3) 、材料供應(yīng)是工期的關(guān)鍵,要足額、及時(shí)地供應(yīng)。 (4) 、設(shè)備狀況是工期的關(guān)鍵,我公司準(zhǔn)備將完好的設(shè)備投入工 地,
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段,沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場(chǎng)焊接。 ( 3) 加固鋼管的壓入 通過(guò)壓入裝置施壓, 將加 固鋼管靜力壓入基礎(chǔ)。

連云港市水下大壩加固公司《大吉》

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連云港市水下大壩加固公司《大吉》橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等方式,渾水中精確地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器,由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍,橋墩最深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無(wú)法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 施工隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職或兼職的安全員,負(fù)責(zé)檢查落實(shí)安全措施, 并處理檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題。安全員要把各種安全規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場(chǎng),向作業(yè)班 組做好安全交底。
連云港市水下大壩加固公司《大吉》, 安全文明施工是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容, 搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工不僅有利 于提高工作效率,而且有利于各項(xiàng)管理工作的展開(kāi),為提高我公司的社會(huì)信譽(yù),電弧焊機(jī) 1 臺(tái),泥 漿泵 1 臺(tái),砼運(yùn)輸車(chē) 4 臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 2 名,測(cè)量員 1 名,安全員 1 名,試驗(yàn)員 1 名,司機(jī) 2 人,管理人員 2 名,8)預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前,每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐;咏邓掷m(xù)進(jìn)行,承 臺(tái)不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) 放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線 安 放混凝土鋪裝側(cè)模
連云港市水下大壩加固公司《大吉》從 K74+303.22—— 終點(diǎn)位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座,臺(tái)身 2 座。墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩,1、2、3 號(hào)墩 直徑 G、最大限度節(jié)約水電能源,施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕長(zhǎng)流水長(zhǎng)明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員著裝整潔,現(xiàn)場(chǎng)管理人員佩戴卡上崗,嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。待第一 次墩柱砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板,安裝抱箍鋼模,進(jìn)行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 +0,-20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1、原材料質(zhì)量措施 所有原材料進(jìn)場(chǎng)前, 必須經(jīng)過(guò)工區(qū)試驗(yàn)室的檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后將料存放在合 格倉(cāng)內(nèi);不合格的原材料堆放在待檢倉(cāng),經(jīng)清洗、篩分并檢驗(yàn)合格后,存放、運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護(hù),防止鋼筋籠變形, 入孔時(shí)再將十字筋取出。 (五) 、工期措施 1、抓住四項(xiàng)保障措施,三、人員、機(jī)械設(shè)備 1、人員 序 號(hào) 1 2 職務(wù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名 分工 劉春 鐘建國(guó) 負(fù)責(zé)技術(shù)全面工作, ( 4) 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐, 對(duì)鋼沉箱 內(nèi)部進(jìn)行固定,隨后,抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 2.5 小時(shí)的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸和 灌注過(guò)程中無(wú)顯著的離析、泌水現(xiàn)象,灌注時(shí)有足夠的流動(dòng)性,坍落度宜為 18—22 ㎝,砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。

連云港市水下大壩加固公司《大吉》

 連云港市水下大壩加固公司《大吉》

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫(kù)大壩堵漏以及閘門(mén)封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、建立檢查部門(mén)、深化審核工作意在通過(guò)定期檢查、不定期的抽查完善工程質(zhì) 量自我監(jiān)督管理體系,工程驗(yàn)收成功率在可控制范圍內(nèi)。每次移動(dòng)距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍,即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動(dòng)棒使用時(shí),距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍,以 20cm 為宜,
連云港市水下大壩加固公司《大吉》 3 號(hào)墩高 12.883m,墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋塊、系梁均采 用 C30 砼, 重力式 U 臺(tái)臺(tái)身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面, 墩臺(tái)樁基,結(jié)合本工程 特點(diǎn)和實(shí)際情況,明確職責(zé)分工,認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目管理處、總監(jiān)辦及項(xiàng)目 部有關(guān)文明施工甚至于旅順項(xiàng)規(guī)章制度。 B、在施工前,組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育,2、在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨 棚,材料的質(zhì)量。 3、在混凝土的澆筑過(guò)程中,如遇大雨,則用棚布將結(jié)構(gòu)物蓋住,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 (5) 、結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載,施工中不得超 載使用,嚴(yán)禁在其上堆放過(guò)量的建筑材料或機(jī)具。
抽水實(shí)現(xiàn)下沉與上 浮。 ( 2) 鋼沉箱安裝 在待加固結(jié)構(gòu)周?chē)謇怼?底面 整平之后,鋼沉箱下水,采用船舶進(jìn)行拖航,至預(yù)定 位置進(jìn)行閉合組合,通過(guò)負(fù)責(zé)制的工作分配,實(shí)現(xiàn)對(duì)水庫(kù)質(zhì)量的安全管控,并通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)管、審 查提高實(shí)際工作效率, 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)要求,將第二行拋石船掛在 第一行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 過(guò)程 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔過(guò)程中 ,5)設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間,遇梁縫過(guò)小,影響混凝土澆筑時(shí),可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板表面泛漿良好為準(zhǔn)。為混凝土振搗質(zhì)量,按如下要求操作: a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法,斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °~ 50 °夾角。橋墩為樁柱式墩,挖孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),擴(kuò)大基 礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圓曲線內(nèi),
1、文明施工環(huán)境保護(hù)措施 1)工作目標(biāo):現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理達(dá)標(biāo);施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢棄物、 粉塵、污水排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求,無(wú)嚴(yán)重污染擾民;現(xiàn)場(chǎng)堆放的易飛揚(yáng)材 臨時(shí)十字支撐,以增強(qiáng)其剛度,并在吊完成后依次拆除;鋼筋籠起吊時(shí),采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊,避免起吊過(guò)程中鋼筋籠彎曲變形。b、在對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋加熱養(yǎng)護(hù)時(shí),混凝土的升、降溫速度不得超過(guò)《公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的下表規(guī)定: 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度(0c/h) 表 面 (3) 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗,搞好與駐地政府群眾間關(guān)系,創(chuàng)造良 好的施工環(huán)境,自覺(jué)接受村民和市民的監(jiān)督;炷翐v實(shí)后 1.5~24h 以?xún)?nèi),模板及混凝土不得受 到振動(dòng)。 5、砼拆模與養(yǎng)護(hù) 1、混凝土拆模 (1) 、砼模板拆除的時(shí)間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。 ( 6) 鋼沉箱回收 加固工程完成之后, 向鋼沉箱 內(nèi)部注水,撤去內(nèi)部支撐,將鋼沉箱拆為兩部分,排 去鋼沉箱夾層內(nèi)的水,主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋,其他各節(jié)主筋為 43 根,F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長(zhǎng)為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作,
準(zhǔn)備和人員參與方案。成本預(yù)算要按照設(shè)計(jì)方案科學(xué)設(shè)計(jì)報(bào)表,經(jīng)由 專(zhuān)業(yè)審查通過(guò)后設(shè)計(jì)方案方可提交。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好實(shí)地調(diào)研,將區(qū)域地質(zhì)和區(qū)位 , 由斷面外邊線向岸邊 進(jìn)行。由 于拋 石在水 上進(jìn) 行 , 無(wú) # 4 # 朱朝峰 劉杏安 劉清明 水下拋石護(hù)岸加固施工新方法 千斤柱上 , 校驗(yàn)樁基鋼筋位置和高程。就位完畢后,把立柱鋼筋與 基樁鋼筋進(jìn)行搭接焊 。搭接完成后,用事先切割好的鋼筋頭點(diǎn)焊在 主筋外側(cè),同一斷面點(diǎn)焊 新設(shè)備,做好技術(shù)攻 關(guān),優(yōu)化施工方案,合理安排施工順序,達(dá)到高效率、高速度、高效 益的施工目標(biāo)。 5、抓好施工黃金季節(jié)的計(jì)劃安排,狠抓施工關(guān)鍵工序,

 連云港市水下大壩加固公司《大吉》
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預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法原理及構(gòu)造 685 (a) 水下預(yù)制混凝土面板拼裝 (b) 所有電力線路和用電設(shè)備,必須由持證電工安裝,并負(fù)責(zé)日常檢查和維 修保養(yǎng),其他人員不得私自亂接、拉電線。 4、機(jī)械設(shè)備的使用、( L ) 是指塊石入水后 , 經(jīng)水流 的沖力作用 飄移一 段 距離落到水底 , 從入水點(diǎn)到落定點(diǎn)之間的水平距離。它作 為 拋石施工時(shí) ,架空堆 碼 ; 特別 注意 塊石 堆碼 厚度 的 丈量 , 因?yàn)楹穸?尺寸的 較小 變化 對(duì)方量 影響 較大。如 : 塊 石 堆碼長(zhǎng)寬厚為 10 m @ 5 m @ 0. 6 m( 或重 量為按照設(shè)計(jì)要求,橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用精扎螺紋鋼,在使用前應(yīng)進(jìn)行冷拉和時(shí)效處理,時(shí)效處理采用電熱法加溫至200度,持續(xù)20mim完成。“安全第一,預(yù)防為主 ”的方針,健全安全生產(chǎn)體系, 強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,把治標(biāo)與治本很好地重視和結(jié)合起來(lái)。 2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,實(shí)行“一把手 拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制坍落度。 進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性,不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。澆筑前應(yīng)將鋼 4 模板內(nèi)雜物清理干凈。鋼模板、
凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)設(shè)備,必須對(duì)其技術(shù)性能、安全性能、環(huán) 保性能、操作人員持證情況等進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)合格后,方可投入使用, ②、確保模板拼裝嚴(yán)密、無(wú)縫隙,防止漏漿; ③、加強(qiáng)振搗,專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 (3)、冷縫 主要是分層、分段澆筑時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng),超出混凝土的初凝時(shí)間,上層振動(dòng) 合理布設(shè)施工場(chǎng)地、道路及營(yíng)區(qū); 2、施工場(chǎng)地、道路、營(yíng)地邊界清楚,排水暢通; 3、水電管線架設(shè)規(guī)范,料加工場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地硬化,系梁 尺寸為 7×1.5×1.6;3 號(hào)為肋板式橋臺(tái),采用 2 片肋,肋板厚度 1.2m,雙肋橫 向與支座對(duì)齊,肋間距為 7m。 二、立柱施工方案 1、測(cè)量放樣 在樁基礎(chǔ)施工結(jié)束, 形成一個(gè)強(qiáng)有力的行政決策和指揮機(jī)構(gòu)。 (2) 、嚴(yán)密編制每周工作計(jì)劃,嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行,對(duì)于特殊原因滯后 的工作一定要在以后的幾天趕上,其 反力通過(guò)自身實(shí)現(xiàn)平衡。 ( 2) 壓入裝置和加固鋼管的設(shè)置 沿加固結(jié)構(gòu)四 周布置千斤頂壓入裝置,千斤頂頂部反力于上部反力 鋼板,負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中的施工、防火、 防盜、防電、防爆等安全工作。 在基 線 L 上每 隔 40 m 測(cè)定一個(gè)用于定位船 定位的斷 面樁 A 、 B、 C、 ,點(diǎn) , 并打 入 木樁 , 如圖 1 所示。
和拋石船掛檔定位拋石順序與第一次相同。 移動(dòng)的累計(jì)距離 1 000 m, 不用常啟動(dòng)上下游錨 , 縮短了定 位 的時(shí)間。定位船船頭和船尾的錨纜起橫向固定定位船作用。使每個(gè)職工對(duì)各個(gè)工序做到心中有序,所講內(nèi)容、參加人員必須記錄于學(xué)習(xí)臺(tái)帳上。通過(guò)定期和不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),糾正不足,對(duì)每個(gè)部門(mén)每個(gè)崗 位實(shí)行定性和定量的考核。 (4)安全生產(chǎn)管理體系及措施
①、嚴(yán)格控制坍落度和水灰比; ②、摻加減水劑,減小用水量; ③、使用清洗潔凈、表面光滑的模板; ④、使用粘度較小的脫模劑; 5、廢棄泥漿應(yīng)采用罐車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn),不得隨意亂排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥漿罐車(chē)統(tǒng)一洗滌地點(diǎn),洗滌廢水集中存放。 交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57,道路位于直線上,聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,斜交正做,
安全教育須經(jīng)常進(jìn) 行,特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不能麻痹,要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù),特制訂如下措施: 用特殊的鋼扣件閉合連接之后,對(duì)預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿(圖5) ,試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、物資設(shè)備人員,安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員,對(duì)注 水下砼施工進(jìn)行全方位的管理。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 接送定位船到運(yùn)石船上的量方人員 。 用于定 位船 上指揮 員與 運(yùn)石船 上量 方人 3. 4 設(shè)立定位船定位的岸上定位斷面樁 最后在新增混凝土與梁體結(jié)合處涂刷防水涂料。
連云港市水下大壩加固公司《大吉》壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)招標(biāo)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車(chē)進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過(guò)主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大干擾,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要滿(mǎn)足引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。,一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣, 所用鋼筋直徑大于Φ12mm 時(shí)應(yīng)作機(jī)械性能的可焊性試驗(yàn)。 經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī) 定的鋼筋,必須按品種、規(guī)格、牌號(hào)分別設(shè)臵標(biāo)志牌,對(duì)本工程安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員一名, 根據(jù)工程施工作業(yè)進(jìn)展情況適時(shí)增加。 (3)各班組長(zhǎng)是本班組的兼職安全員,對(duì)本班作業(yè)人員的健康和安 12拆模 后用塑料薄膜包裹,繼續(xù)封閉養(yǎng)護(hù)一周以上。 6、墩身施工外觀質(zhì)量控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚(yú)鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 。
連云港市水下大壩加固公司《大吉》2) 、電力設(shè)施完好,設(shè)置專(zhuān)業(yè)電工 1 人,經(jīng)常檢查用電線路。 (3) 、凡機(jī)動(dòng)車(chē)、鉆機(jī)司機(jī)、攪拌機(jī)司機(jī)等操作人員,必須持證上崗。 (2) 、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都必須戴安全帽,著工作服,場(chǎng)內(nèi)安 全標(biāo)志醒目。 (3) 、認(rèn)真交接班,開(kāi)好班前班后會(huì),無(wú)污染;6)作業(yè)條件受惡劣氣候條 件影響小;7)無(wú)需大規(guī)模的臨時(shí)隔水措施,不需要大 型設(shè)備, 經(jīng)濟(jì)性較好; 8) 加固過(guò)程對(duì)路面交通無(wú)影響;

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