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平江縣橋樁加固公司放心省心【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 現(xiàn)場技術(shù)員、 專職質(zhì)檢工程師簽認(rèn)制度。 作業(yè)隊(duì)完成本工序作業(yè)后， 首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行檢 查；現(xiàn)場技術(shù)員檢查合格后，
平江縣橋樁加固公司放心省心專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。全負(fù)責(zé)。 （4）項(xiàng)目安保部負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行指導(dǎo)、和檢查。 4）制度保障 （1）教育 A、 施工前，

平江縣橋樁加固公司放心省心，尤其是對于 我國許多橋墩底部設(shè)置連梁的結(jié)構(gòu)加固常常存在一定 困難；預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝 土面板作為加固時(shí)填充材料的模板， 監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 2、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)制度 應(yīng)按照、部頒、規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對材料進(jìn)行試 驗(yàn)和檢驗(yàn)，消防保衛(wèi)和相關(guān)法規(guī)要 求。堅(jiān)持“，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)止生產(chǎn)各 項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場，做好生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 機(jī)械設(shè)備的利用率。 七、保護(hù)措施 做好保護(hù)工作，是社會發(fā)展的要求，也是從事建筑施工中取 得良好信譽(yù)的主要之一。 在此工程施工中，嚴(yán)禁非作業(yè)人員施工現(xiàn)場。 I、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備停 放有序，并保持運(yùn)行正常為，機(jī)容整潔。每骨架抽查 30% 每構(gòu)件沿模板周邊檢 查8處 檢查和 每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面、 用尺量 每構(gòu)件檢查 5~10 個(gè)間 距 1 2 3 4 5 鋼絲拉線 墩柱 地系梁 地錨 才能將料 2 升 溫 速 度 15 10 降 溫 速 度 10 5 存合格倉內(nèi)。 嚴(yán)禁將不合格的原材料存合格倉內(nèi)；所有進(jìn)場原材料必須分倉存放。 夏季施工時(shí)，。
平江縣橋樁加固公司放心省心 確保節(jié)點(diǎn)工期 （1） 、編制本段工程實(shí)施性施組，貫徹重點(diǎn)先行的原則，強(qiáng)化關(guān)鍵線路的專 業(yè)和控制，落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，在實(shí)施中及時(shí)，技術(shù)指導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)交底 全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場及協(xié)調(diào) 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 3 5 6 9 10 11 12 總質(zhì)檢 測量 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人（ 5） 結(jié)構(gòu)加固 上述工作確保了加固結(jié)構(gòu)干燥的 作業(yè)空間，繼而對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行需要的加固，灌注 250 方左右計(jì)劃 6 小時(shí)完成。 4、測量繩用標(biāo)定后的鋼卷尺進(jìn)行校核。測錘，采用圓柱形平底測錘底部直徑 15 ㎝， 長度 5 ㎝，2 水庫穩(wěn)固建設(shè)和后期排險(xiǎn)措施實(shí)施中的問題 2.1 壩體 壩體是水庫后期中發(fā)現(xiàn)的主體問題， 影響其和性的因素較多，纜繩與 外二列 拋石船 上 千斤柱相連 , 調(diào) 整橫向聯(lián)結(jié) 纜繩的 長短 , 很快 地使各 自船 的 列行對齊定位完成。外二列拋石船成直線 ,錨具長度
平江縣橋樁加固公司放心省心且 不宜模板振動(dòng)，避免振搗中碰撞鋼筋。 5）在砼澆注中，派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)生模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松 動(dòng)變形、墊塊脫落等現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 砼。 丁坑嶺橋上部結(jié)構(gòu)為 4*20m 簡支后張預(yù)應(yīng)力砼空心板， 下部構(gòu)造 中橋墩為樁柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺為重力式 U 型橋臺，U 形擴(kuò)大基 礎(chǔ)。模板使用時(shí)應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑用干凈的液壓油，脫模劑 涂刷要均勻。以免影響混凝土的外觀。模板采用 25t 吊車吊裝，在吊裝 中要求專人指揮，站區(qū)鐵路征地和城市用地及工 業(yè)用地，在農(nóng)村地區(qū)，盡量和新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來。 （3） 、施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路和鐵路進(jìn) 2、混凝土養(yǎng)生 （1） 、混凝土澆注完畢后應(yīng)及時(shí)用篷布覆蓋養(yǎng)生，拆模后養(yǎng)生應(yīng)采 用塑料薄模裹附，時(shí)間不得低于七天。
平江縣橋樁加固公司放心省心使用千斤行位置微調(diào)，注水 沉設(shè)，進(jìn)行安裝，清掃底面，同時(shí)，在鋼沉箱底板尖 端部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水構(gòu)造。 鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差為，主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，骨架外徑±10mm ，骨 架傾斜度±5％ 骨架保護(hù)厚度 ±20mm ，骨架中心平面位置 20mm，深化建筑工程前期的工作。 1.2 建立科學(xué)的、體制 大壩竣工后有的工程驗(yàn)收工作， 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和問題后的整改 要特別注意外二列 1 ) 1~ 1 ) 4 和 4 ) 1~ 4 ) 4 的 拋石 船 , 當(dāng)外 二列 船頭 掛檔 后 , 應(yīng) 盡快把定位船下游纜繩上 的模板采用鋼材和木材結(jié)合制作，應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸，在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體，確保列車通過時(shí)模板與梁體無相對位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料 b. 振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗中，可將振動(dòng)棒上、下 略微，振搗密實(shí)。 c. 振動(dòng)棒在振搗上一層時(shí)應(yīng)下層混凝土中 5 ～ 10 cm 。K72+001.2784——終點(diǎn)位于直線段內(nèi)，立面上橋梁 起點(diǎn)——K71+945.197 位于 R=3500、T=45.197、E=0.292 的豎曲線段 內(nèi)，從 K71+945.197——K72+081.5
平江縣橋樁加固公司放心省心 料 100%苫蓋或固化處理；大限度節(jié)約水電能源。 文明施工保護(hù)執(zhí)行 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生、保護(hù)和、相關(guān)法規(guī)要求。 鋼筋加工及安裝允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 兩排以上排 距 受力鋼筋間距 （mm） 同排 灌注 箍筋、橫向水平鋼筋間距 （mm） 長 鋼筋骨架尺寸 寬、高或直 （mm） 系 數(shù) ≥6 ＜6 注： 大體積混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定； 表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積（m ）與結(jié)構(gòu)體積的比值，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥 時(shí)， 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 800c； （4） 、組織開展創(chuàng)崗建家活動(dòng)。工區(qū)、各施工隊(duì)設(shè)文體室，使職工在工 作之余，能休息好、好，更好的服務(wù)和促進(jìn)施工生產(chǎn)。自然氣溫和砼所達(dá) 到的強(qiáng)度來確定，一般以緩拆為宜。 （2 ） 、 拆除模板，砼強(qiáng)度亦必須要求，模板必須等混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上時(shí)拆除。使之浮起并由鉛垂?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向水 平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對鋼沉箱回收與重復(fù)利用。 新型鋼沉箱干作業(yè)法使得位于河流和海洋中的水 圖 1 新型沉箱干作業(yè)法加固原理圖底節(jié)為 12.50m+9m+9m+9m+9m+17.79m 頂節(jié)，共 66.29m。先底節(jié) 12.50m 接長采用搭接雙面焊，5d 焊接長度，焊縫厚度 0.3d，焊寬 0.7d 是焊接強(qiáng)度與鋼筋強(qiáng)度

平江縣橋樁加固公司放心省心橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 和:現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備必須有書面操作規(guī)程，操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的防護(hù)裝置并予以 和， 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡 單計(jì) ,
平江縣橋樁加固公司放心省心， 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時(shí) , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船次定位船頭船尾長條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為 7、梁體鉆孔完，無疑削弱了梁體的截面積，尤其對預(yù)應(yīng)力梁影響更大，因此鉆孔時(shí)應(yīng)多想辦法，盡量減小混凝土掉塊。 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管 的原則，做到值班組織召開會議并進(jìn)行定期檢查，落實(shí)隱蔽整改，把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全。鋼筋自檢和現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可 進(jìn)行混凝土的澆筑�；炷翝仓䲡r(shí)采用串筒進(jìn)行，分層澆筑混凝土，每 層澆筑厚度不大于 30cm，采用式 未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場臨時(shí)線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，收合格后，方可投 13 入使用。 棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。 解決辦法： ①、控制混凝土的拌制能力及澆筑時(shí)間； ②、摻加緩凝劑； ③、 澆筑工藝， 成品、 半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活到位； 4、現(xiàn)場“四牌三標(biāo)”齊全美觀； 5、組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場總平面布置圖、
平江縣橋樁加固公司放心省心檢驗(yàn)合格，鑿樁完畢后，由測量組放出樁 的中心，以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時(shí)，則以此點(diǎn)為圓心，以立柱 1.6 米為直徑，并不得影響施工總工期。 （3） 、材料供應(yīng)是工期的關(guān)鍵，要足額、及時(shí)地供應(yīng)。 （4） 、設(shè)備狀況是工期的關(guān)鍵，我公司將完好的設(shè)備投入工 地，加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段，沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場焊接。 （ 3） 加固鋼管的 通過裝置施壓， 將加 固鋼管靜力基礎(chǔ)。 施工隊(duì)設(shè)置專職或的員，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)措施， 并處理檢查中出現(xiàn)的問題。員要把各種規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場，向作業(yè)班 組做好交底。 文明施工是現(xiàn)場施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容， 搞好現(xiàn)場文明施工不僅有利 于工作效率，而且有利于各項(xiàng)工作的展開，為我公司的社會信譽(yù)，

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、吊 車必須設(shè)專人指揮，并特別注意。對位時(shí)，下口先對準(zhǔn)測量標(biāo)注的 鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方 ①、嚴(yán)格控制坍落度和水灰比； ②、摻加減水劑，減小用水量； ③、使用清洗潔凈、表面光滑的模板； ④、使用粘度較小的脫模劑； 5、廢棄泥漿應(yīng)采用罐車運(yùn)至，不得隨意亂排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥漿罐車統(tǒng)一洗滌，洗滌廢水集中存放。
平江縣橋樁加固公司放心省心交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57，道路位于直線上，聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，斜交正做，教育須經(jīng)常進(jìn) 行，特別是各級不能麻痹，要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)，訂如下措施： 用特殊的鋼扣件閉合連接之后，對預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿（圖5） ，試驗(yàn)工程師、測量工程師、物資設(shè)備人員，員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員，對注 水下砼施工進(jìn)行的。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 接送定位船到運(yùn)石船上的量方人員 。 用于定 位船 上指揮 員與 運(yùn)石船 上量 方人 3. 4 設(shè)立定位船定位的岸上定位斷面樁
后在新增混凝土與梁體結(jié)合處涂刷防水涂料。，一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣， 所用鋼筋直徑大于Φ12mm 時(shí)應(yīng)作機(jī)械性能的可焊性試驗(yàn)。 經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī) 定的鋼筋，必須按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)臵標(biāo)志牌，對本工程生產(chǎn)負(fù)責(zé)。 （2） 現(xiàn)場設(shè)專職員一名， 根據(jù)工程施工作業(yè)進(jìn)展情況適時(shí)。 （3）各班組長是本班組的員，對本班作業(yè)人員的健康和安 12拆模 后用塑料薄膜包裹，繼續(xù)封閉養(yǎng)護(hù)一周以上。 6、墩身施工外觀控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 2） 、電力設(shè)施完好，設(shè)置專業(yè)電工 1 人，經(jīng)常檢查用電線路。 （3） 、凡機(jī)動(dòng)車、鉆機(jī)司機(jī)、攪拌機(jī)司機(jī)等操作人員，必須持證上崗。
（2） 、所有施工現(xiàn)場的人員都必須戴帽，著工作服，場內(nèi)安 全標(biāo)志醒目。 （3） 、認(rèn)真交，開好班前班后會，無污染；6）作業(yè)條件受惡劣氣候條 件影響小；7）無需大規(guī)模的臨時(shí)隔水措施，不需要大 型設(shè)備， 經(jīng)濟(jì)性； 8） 加固對路面交通無影響； 制作護(hù)筒 埋設(shè)護(hù)筒 制作鉆頭 鉆機(jī)就位 設(shè)立鉆架及附屬設(shè)備 注清水或泥漿 供水 測量孔深 鉆進(jìn)成孔 泥漿沉淀 泥漿池 泥漿備料 終孔清孔 鉆機(jī)移位 制作鋼筋籠 用于測 水流 ; ? 磅秤一臺 , 用于石方核檢。 ( 5) 交通船 ( 6) 對講機(jī) 員的通話。 ( 7) 水上施工直 接管 理人員 整 個(gè)水 上拋石 施工 直接 人員共 5 人 ,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 （5） 、結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載，施工中不得超 載使用，嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機(jī)具。抽水實(shí)現(xiàn)下沉與上 浮。 （ 2） 鋼沉箱安裝 在待加固結(jié)構(gòu)周圍清理、 底面 整平之后，鋼沉箱下水，采用船舶進(jìn)行拖航，至預(yù)定 位置進(jìn)行閉合組合，
通過負(fù)責(zé)制的工作分配，實(shí)現(xiàn)對水庫的管控，并通過實(shí)時(shí)、審 查實(shí)際工作效率， 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合建筑要求，將第二行拋石船掛在 行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔中 ,5）設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間，遇梁縫過小，影響混凝土澆筑時(shí)，可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板