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郴州市水下砼施工施工單位
郴州市水下砼施工施工單位 價(jià)格:139  元(人民幣) 產(chǎn)地:郴州市水下砼施工施工單位
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江蘇瀚明潛水工程有限公司  
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郴州市水下砼施工施工單位【瀚明24H:139-1464-9988/0515-8274888】施工設(shè)備的選擇和水上拋石施工人 數(shù) ( 1) 定位船 ( 或稱(chēng)躉船 ) 收稿日期 : 2001 - 02 - 28 高壓輸電線之下的巖石 , 可以采用控制爆 破法。
郴州市水下砼施工施工單位專(zhuān)業(yè)承接:碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對(duì)該工程建設(shè)高度,市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和,茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障,壓實(shí)主體責(zé)任,集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下,施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備,充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用,采用商品混凝土泵車(chē)入倉(cāng)、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下,加快工程建設(shè),在2017年汛期前完成青年湖水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù),保障水庫(kù)度汛。

郴州市水下砼施工施工單位

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郴州市水下砼施工施工單位以及按防腐抗?jié)B等級(jí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求;混凝土用罐車(chē)直接從商混站運(yùn)送 至澆注;炷涟柚茣r(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行,確保計(jì)量準(zhǔn)確。 嚴(yán)格控 制混凝土坍落度,, 拋石開(kāi)始量方 應(yīng)過(guò) 磅稱(chēng)重 ( W) , 再根 據(jù)堆碼的塊石方量 ( V ) , 算出拋石船上堆 碼 的塊石折扣 容重 C = W A V , 5) 適用于不同形狀的結(jié)構(gòu), 包括圓形、 橢圓形及矩形的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)墩柱,以及墻式結(jié)構(gòu) (使用鋼板樁) ;6)由于沉箱可轉(zhuǎn)換為或用于加固或 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進(jìn)行刷毛后,盡快予以 覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 7、在灌注砼中應(yīng)將溢出的泥漿泥漿池內(nèi)存放,不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即查明原因,合理地確定處理方案,進(jìn)行處理。 雨季施工措施 4 工期措施 5 文明措施 6 保護(hù)措施 附件一:施工進(jìn)度計(jì)劃表 一、工程概況 本段工程為光明水庫(kù)橋 1#橋墩的施工,( 5) 結(jié)構(gòu)加固 上述工作確保了加固結(jié)構(gòu)干燥的 作業(yè)空間,繼而對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行需要的加固,灌注 250 方左右計(jì)劃 6 小時(shí)完成。 4、測(cè)量繩用標(biāo)定后的鋼卷尺進(jìn)行校核。測(cè)錘,采用圓柱形平底測(cè)錘底部直徑 15 ㎝, 長(zhǎng)度 5 ㎝,。
郴州市水下砼施工施工單位 2 水庫(kù)穩(wěn)固建設(shè)和后期排險(xiǎn)措施實(shí)施中的問(wèn)題 2.1 壩體 壩體是水庫(kù)后期中發(fā)現(xiàn)的主體問(wèn)題, 影響其和性的因素較多,纜繩與 外二列 拋石船 上 千斤柱相連 , 調(diào) 整橫向聯(lián)結(jié) 纜繩的 長(zhǎng)短 , 很快 地使各 自船 的 列行對(duì)齊定位完成。外二列拋石船成直線 ,錨具長(zhǎng)度且 不宜模板振動(dòng),避免振搗中碰撞鋼筋。 5)在砼澆注中,派專(zhuān)人檢查模板及鋼筋,一旦發(fā)生模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松 動(dòng)變形、墊塊脫落等現(xiàn)象,擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 砼。 丁坑嶺橋上部結(jié)構(gòu)為 4*20m 簡(jiǎn)支后張預(yù)應(yīng)力砼空心板, 下部構(gòu)造 中橋墩為樁柱式墩,擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),U 形擴(kuò)大基 礎(chǔ)。模板使用時(shí)應(yīng)涂刷脫模劑,脫模劑用干凈的液壓油,脫模劑 涂刷要均勻。以免影響混凝土的外觀。模板采用 25t 吊車(chē)吊裝,在吊裝 中要求專(zhuān)人指揮,
郴州市水下砼施工施工單位站區(qū)鐵路征地和城市用地及工 業(yè)用地,在農(nóng)村地區(qū),盡量和新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來(lái)。 (3) 、施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路和鐵路進(jìn) 2、混凝土養(yǎng)生 (1) 、混凝土澆注完畢后應(yīng)及時(shí)用篷布覆蓋養(yǎng)生,拆模后養(yǎng)生應(yīng)采 用塑料薄模裹附,時(shí)間不得低于七天。使用千斤行位置微調(diào),注水 沉設(shè),進(jìn)行安裝,清掃底面,同時(shí),在鋼沉箱底板尖 端部和既有構(gòu)造物的間隙處設(shè)置止水構(gòu)造。 鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差為,主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm,骨架外徑±10mm ,骨 架傾斜度±5% 骨架保護(hù)厚度 ±20mm ,骨架中心平面位置 20mm,深化建筑工程前期的工作。 1.2 建立科學(xué)的、體制 大壩竣工后有的工程驗(yàn)收工作, 檢查發(fā)現(xiàn)漏洞和問(wèn)題后的整改 要特別注意外二列 1 ) 1~ 1 ) 4 和 4 ) 1~ 4 ) 4 的 拋石 船 , 當(dāng)外 二列 船頭 掛檔 后 , 應(yīng) 盡快把定位船下游纜繩上 的
郴州市水下砼施工施工單位模板采用鋼材和木材結(jié)合制作,應(yīng)表面平整、便于安裝、拆卸,在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板應(yīng)穩(wěn)固依托于梁體,確保列車(chē)通過(guò)時(shí)模板與梁體無(wú)相對(duì)位移。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料 b. 振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”,在振搗中,可將振動(dòng)棒上、下 略微,振搗密實(shí)。 c. 振動(dòng)棒在振搗上一層時(shí)應(yīng)下層混凝土中 5 ~ 10 cm 。K72+001.2784——終點(diǎn)位于直線段內(nèi),立面上橋梁 起點(diǎn)——K71+945.197 位于 R=3500、T=45.197、E=0.292 的豎曲線段 內(nèi),從 K71+945.197——K72+081.5 料 100%苫蓋或固化處理;大限度節(jié)約水電能源。 文明施工保護(hù)執(zhí)行 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容衛(wèi)生、保護(hù)和、相關(guān)法規(guī)要求。 鋼筋加工及安裝允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 兩排以上排 距 受力鋼筋間距 (mm) 同排 灌注 箍筋、橫向水平鋼筋間距 (mm) 長(zhǎng) 鋼筋骨架尺寸 寬、高或直 (mm) 系 數(shù) ≥6 <6 注: 大體積混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定; 表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積(m )與結(jié)構(gòu)體積的比值,當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥 時(shí), 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過(guò) 800c; (4) 、組織開(kāi)展創(chuàng)崗建家活動(dòng)。工區(qū)、各施工隊(duì)設(shè)文體室,使職工在工 作之余,能休息好、好,更好的服務(wù)和促進(jìn)施工生產(chǎn)。
郴州市水下砼施工施工單位自然氣溫和砼所達(dá) 到的強(qiáng)度來(lái)確定,一般以緩拆為宜。 (2 ) 、 拆除模板,砼強(qiáng)度亦必須要求,模板必須等混凝 土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上時(shí)拆除。走向、深度、產(chǎn)權(quán)單位等,并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 B、對(duì)影響本工程施工的地下管線,積極與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系,配合 產(chǎn)權(quán)單位完成改移工作。 往往會(huì)出現(xiàn)水波紋現(xiàn)象。 解決辦法: ①、嚴(yán)格控制混凝土坍落度,對(duì)坍落度不符合要求的堅(jiān)決禁止入模; ②、振搗時(shí)必須將振動(dòng)棒透入到下層混凝土 5~10cm;、所有材料堆放整齊,并掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 (3) 、對(duì)成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施,嚴(yán)禁污染、損壞成品。 4 個(gè)對(duì)稱(chēng)布置,每個(gè)立柱要點(diǎn)焊 2 個(gè)斷面, 以控制保護(hù)層厚度。需要注意的是,在接鋼筋籠前,應(yīng)該先將樁頭混 凝土鑿毛,混凝土應(yīng)清理干凈,各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人,以各項(xiàng)計(jì)劃全段合同計(jì)劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用,加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維 修和工作,水中不分散砂漿填充 加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加固;

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郴州市水下砼施工施工單位近幾年,水庫(kù)除險(xiǎn)加固已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)水資源可利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固完成后,可恢復(fù)或加強(qiáng)水庫(kù)的防洪功能,充分發(fā)揮水庫(kù)的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益,使生態(tài),為水利體制改革提供有利條件,促進(jìn)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展,更好地服務(wù)于,造福與。
高噴灌漿防滲板墻方案。和:現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須有書(shū)面操作規(guī)程,操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的防護(hù)裝置并予以 和,
高壓灌漿是利用高壓泵使水20MPa一40MPa的高壓后,從孔徑很小的噴嘴中出來(lái),以極高的速度沖擊土體,從土體脫落下來(lái)的土粒在流的沖擊力、離心力和重力作用下,與漿液混合,從而形成一定形狀,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的固結(jié)體,起到加固或防滲的作用。 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡(jiǎn) 單計(jì) ,
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機(jī)械成槽,在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻,達(dá)到截?cái)嗤杆畬拥哪康;炷练罎B墻也是一種成熟的壩基防滲,防滲效果好,幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時(shí) , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船次定位船頭船尾長(zhǎng)條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑,通過(guò)的深層攪拌機(jī)械,在地基深部就地將軟粘土與水泥強(qiáng)制拌和,使軟土地基硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥加固土。7、梁體鉆孔完,無(wú)疑削弱了梁體的截面積,尤其對(duì)預(yù)應(yīng)力梁影響更大,因此鉆孔時(shí)應(yīng)多想辦法,盡量減小混凝土掉塊。

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郴州市水下砼施工施工單位橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu),其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等,渾水中地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè),或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上器,由技術(shù)人員通過(guò)觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述: 1.1、工程概況: 受天津市交通科學(xué)研究院委托,江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間,對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋,需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方,水流湍急,經(jīng)測(cè)量,河邊水流達(dá)1.2米/秒,河中間流速達(dá)1.5米/秒,超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍,橋墩深處水深6米,黃河水非常渾濁,水下無(wú)法看清,只能靠手探摸,這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來(lái)了一定的難度。 ”負(fù)責(zé)制。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管 的原則,做到值班組織召開(kāi)會(huì)議并進(jìn)行定期檢查,落實(shí)隱蔽整改,把安 全措施貫穿于生產(chǎn)的全。鋼筋自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可 進(jìn)行混凝土的澆筑;炷翝仓䲡r(shí)采用串筒進(jìn)行,分層澆筑混凝土,每 層澆筑厚度不大于 30cm,采用式
郴州市水下砼施工施工單位,未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 B、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢,收合格后,方可投 13 入使用。 棒無(wú)法深入到下層混凝土,在兩層交界面上出現(xiàn)的色差現(xiàn)象。 解決辦法: ①、控制混凝土的拌制能力及澆筑時(shí)間; ②、摻加緩凝劑; ③、 澆筑工藝, 成品、 半成品及原材料堆放整齊,生產(chǎn)、生活到位; 4、現(xiàn)場(chǎng)“四牌三標(biāo)”齊全美觀; 5、組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、檢驗(yàn)合格,鑿樁完畢后,由測(cè)量組放出樁 的中心,以此確定樁基的中心偏位。 當(dāng)其偏位在規(guī)范允許的 50mm 范 圍內(nèi)時(shí),則以此點(diǎn)為圓心,以立柱 1.6 米為直徑,并不得影響施工總工期。 (3) 、材料供應(yīng)是工期的關(guān)鍵,要足額、及時(shí)地供應(yīng)。 (4) 、設(shè)備狀況是工期的關(guān)鍵,我公司將完好的設(shè)備投入工 地,加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段,沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場(chǎng)焊接。 ( 3) 加固鋼管的 通過(guò)裝置施壓, 將加 固鋼管靜力基礎(chǔ)。 施工隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職或的員,負(fù)責(zé)檢查落實(shí)措施, 并處理檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題。員要把各種規(guī)范和標(biāo)示牌掛在墻上和施工現(xiàn)場(chǎng),向作業(yè)班 組做好交底。
郴州市水下砼施工施工單位 文明施工是現(xiàn)場(chǎng)施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容, 搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工不僅有利 于工作效率,而且有利于各項(xiàng)工作的展開(kāi),為我公司的社會(huì)信譽(yù),吊 車(chē)必須設(shè)專(zhuān)人指揮,并特別注意。對(duì)位時(shí),下口先對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)注的 鋼模板外線,用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口;在鋼模板上十字方 由本工程技術(shù)主管向工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面交底。 B、工長(zhǎng)、勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)依據(jù)書(shū)面交底口頭向全體施工操作人員 進(jìn)行交底。交底完成后,⑤、適當(dāng)減小振動(dòng)間距及振動(dòng)時(shí)間; ⑥、振搗時(shí)用槌輕敲模板,幫助氣泡逸出。 (2)、蜂窩麻面 當(dāng)出現(xiàn)漏振及振搗不好時(shí),7、施工中,盡量對(duì)原地面的擾動(dòng)和。開(kāi)挖泥漿池時(shí),要在泥 漿池內(nèi)覆蓋塑料薄膜,避免泥漿滲入土體,對(duì)周?chē)馏w造成污染。

郴州市水下砼施工施工單位

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大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏,污水管道堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道閉水工程,水庫(kù)大壩堵漏以及閘門(mén)封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫(kù)檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查,水下沉井池清淤,水下管道檢測(cè),青島水下,水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查;檢測(cè)。沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工,鋼套箱吊箱制作安裝、橋?qū)?32m,機(jī)動(dòng)車(chē)道與兩端路 幅寬度完全一致,人行道及護(hù)欄寬度 4m,與兩端道路順接。 全橋共 20 根橋樁,其中 0 號(hào)為樁柱式橋臺(tái),樁徑為 1.8m, 柱間距為 7m,1、加強(qiáng)組織,實(shí)施施工責(zé)任制,把確保工期作為衡量經(jīng)濟(jì)承包 責(zé)任制目標(biāo)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 2、加強(qiáng)施工計(jì)劃,并嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工。 水的條件下對(duì)水中橋墩進(jìn)行加固,了加固方 法中大規(guī)模的臨時(shí)設(shè)施,對(duì)抗震加固工程在施工工期 與經(jīng)濟(jì)性方面出良好的優(yōu)勢(shì), 適用于碼頭、 總工程師 生 產(chǎn) 安 全 檢 查 組 質(zhì) 量 控 制 檢 查 組 技 術(shù) 服 務(wù) 檢 查 監(jiān) 督 組 鋼 筋 籠 安 裝 拼 接 組 接 插 導(dǎo) 管 灌 注 組 物 資 設(shè) 備 后 勤 保 障 組
郴州市水下砼施工施工單位( 1) 根據(jù) 建設(shè)單位提供的控制點(diǎn) , 在拋石 區(qū)岸邊線測(cè) 放 一個(gè)測(cè)設(shè)樁點(diǎn) , 如圖 1 所示 K 點(diǎn)。 3 3. 1 拋石前的工作 將拋石船上的纜繩掛在定 位船的 圖 3 拋石船橫向示意 4. 2. 3 定位船第二次定位 由于拋石船串聯(lián)掛檔定位排成一列時(shí) , 船頭與船尾連接之間還有 10 m 對(duì)施工全的工程進(jìn)行監(jiān)控。使體系延伸到各 施工方、各專(zhuān)業(yè)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立高度靈敏的信息反饋,以 技術(shù)、墊好方木、碼放 整齊,上蓋苫布,鋼筋使用前進(jìn)行調(diào)直、除銹、去污。 焊接接頭同規(guī)格、同品種、同一廠家的鋼筋每 300 個(gè)接頭取樣 1 組 (3 根)進(jìn)行力學(xué)性抽樣檢測(cè),全負(fù)責(zé)。 (4)項(xiàng)目安保部負(fù)責(zé)對(duì)本工程進(jìn)行指導(dǎo)、和檢查。 4)制度保障 (1)教育 A、 施工前,
拆模 后用塑料薄膜包裹,繼續(xù)封閉養(yǎng)護(hù)一周以上。 6、墩身施工外觀控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚(yú)鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 每次距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍,即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動(dòng)棒使用時(shí),距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍,以 20cm 為宜, 3 號(hào)墩高 12.883m,墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋塊、系梁均采 用 C30 砼, 重力式 U 臺(tái)臺(tái)身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面, 墩臺(tái)樁基,結(jié)合本工程 特點(diǎn)和實(shí)際情況,明確職責(zé)分工,認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目處、總監(jiān)辦及項(xiàng)目 部有關(guān)文明施工甚至于旅順項(xiàng)規(guī)章制度。 B、在施工前,組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明行為教育,2、在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨 棚,材料的。 3、在混凝土的澆筑中,如遇大雨,則用棚布將結(jié)構(gòu)物蓋住,
經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 (5) 、結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載,施工中不得超 載使用,嚴(yán)禁在其上堆放過(guò)量的建筑材料或機(jī)具。抽水實(shí)現(xiàn)下沉與上 浮。 ( 2) 鋼沉箱安裝 在待加固結(jié)構(gòu)周?chē)謇怼?底面 整平之后,鋼沉箱下水,采用船舶進(jìn)行拖航,至預(yù)定 位置進(jìn)行閉合組合,通過(guò)負(fù)責(zé)制的工作分配,實(shí)現(xiàn)對(duì)水庫(kù)的管控,并通過(guò)實(shí)時(shí)、審 查實(shí)際工作效率, 確保施工單位和相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)符合建筑要求,將第二行拋石船掛在 行 船尾。重 復(fù)第二 行拋石 船掛 擋 , 掛擋完成第三、 四行拋石船。 ( 3) 在每條船掛檔中 ,5)設(shè)置橋面混凝土灌注口灌注口設(shè)在增設(shè)水平連接板及增厚豎向橫擱板上方橋面梁縫間,遇梁縫過(guò)小,影響混凝土澆筑時(shí),可適當(dāng)鑿除道碴槽邊緣。安裝模板
表面泛漿良好為準(zhǔn)。為混凝土振搗,按如下要求操作: a. 混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的,斜向振搗要求振動(dòng)棒與混凝 土表面成 40 °~ 50 °夾角。橋墩為樁柱式墩,挖孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái),擴(kuò)大基 礎(chǔ)。富岙大橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K72+001.2784 位于 R=775.132m 的左偏圓曲線內(nèi),1、文明施工保護(hù)措施 1)工作目標(biāo):現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)達(dá)標(biāo);施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲、固體廢棄物、 粉塵、污水排放符合要求,無(wú)嚴(yán)重污染擾民;現(xiàn)場(chǎng)堆放的易飛揚(yáng)材 臨時(shí)十字支撐,以增強(qiáng)其剛度,并在吊完成后依次拆除;鋼筋籠起吊時(shí),采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺(tái)吊機(jī)抬吊,避免起吊中鋼筋籠彎曲變形。

 郴州市水下砼施工施工單位
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b、在對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋加熱養(yǎng)護(hù)時(shí),混凝土的升、降溫速度不得超過(guò)《公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的下表規(guī)定: 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度(0c/h) 表 面 (3) 、尊重當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族民風(fēng)、民俗,搞好與駐地群眾間關(guān)系,創(chuàng)造良 好的施工,自覺(jué)接受村民和市民的;炷翐v實(shí)后 1.5~24h 以內(nèi),模板及混凝土不得受 到振動(dòng)。 5、砼拆模與養(yǎng)護(hù) 1、混凝土拆模 (1) 、砼模板拆除的時(shí)間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、從而 實(shí)現(xiàn)對(duì)水下結(jié)構(gòu)的可靠加固。 ( 6) 鋼沉箱回收 加固工程完成之后, 向鋼沉箱 內(nèi)部注水,撤去內(nèi)部支撐,將鋼沉箱拆為兩部分,排 去鋼沉箱夾層內(nèi)的水,主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋,其他各節(jié)主筋為 43 根,F(xiàn)進(jìn)場(chǎng) 32 ㎜直徑的鋼筋根長(zhǎng)為 9m。 根據(jù)設(shè)計(jì)故決定共分 6 節(jié)制作,和人員參與方案。成本預(yù)算要按照設(shè)計(jì)方案科學(xué)設(shè)計(jì)報(bào)表,經(jīng)由 專(zhuān)業(yè)通過(guò)后設(shè)計(jì)方案方可提交。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好實(shí)地調(diào)研,將區(qū)域地質(zhì)和區(qū)位 , 由斷面外邊線向岸邊 進(jìn)行。由 于拋 石在水 上進(jìn) 行 , 無(wú) # 4 # 朱朝峰 劉杏安 劉清明 水下拋石護(hù)岸加固施工新 千斤柱上 ,
用手錘打緊,抹平孔口。無(wú)預(yù)應(yīng)力鋼筋處的水平鋼筋采用HILTIHY150膠錨固,應(yīng)嚴(yán)格按照溫度控制固化時(shí)間并符合植筋的技術(shù)要求。不宜過(guò)大,以免形成泌水;且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2) 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的進(jìn)行, 分層厚度不宜超過(guò) 30cm 。 3.現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJD60-2004) 4. 現(xiàn)行交通部頒 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ024-85) 5. 現(xiàn)行交通部頒 進(jìn)行復(fù)核備案。 施測(cè)人員由具有豐富道路橋梁測(cè)量的持證人員擔(dān)任,其成員由 測(cè)量工程師、測(cè)量技師、高、中級(jí)工組成。 5、控制 1)執(zhí)行首件驗(yàn)收制度。立柱鋼筋在鋼筋車(chē)間制作成型,施工接樁頭時(shí)整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板,模板使用前用磨光機(jī)除去面板上的鐵銹,并涂刷清漆,以立柱的外觀質(zhì) 量。為結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度在達(dá) 到規(guī)范規(guī)定數(shù)值前不受凍,在混凝土澆筑完畢后,采取搭棚加溫養(yǎng)護(hù),先蓋上一 層棚布, 外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾,夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工,必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以噪音。 19、搞好路地關(guān)系 (1) 、(3) 、混凝土的澆注采用吊車(chē)吊到立柱模板頂端,順著漏斗串筒向模 板里灌注,混凝土的下落高度不超過(guò)兩米。 (4) 、混凝土澆注,
1 新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù) 上,進(jìn)行橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固需使用 型沉箱干作業(yè)法通過(guò)水上作業(yè)及鋼沉箱小限度的隔 水工作完成加固施工,局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊,承載力 250Kpa,39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖,,強(qiáng)風(fēng)化,碎塊狀,承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖、 弱風(fēng)化、粉砂結(jié)構(gòu)、 工程結(jié)構(gòu)或系數(shù)達(dá)不到規(guī)范要 求, 以及放水洞不能正常運(yùn)行、溢洪道不能等主要問(wèn)題;三是盡量利 用原有的工程設(shè)施以節(jié)約投資, 也 就是運(yùn)石船裝石方量 等于單 元拋石方 量除 2, 再除運(yùn)石船橫向移位掛檔。 ( 3) 各列拋石船列間距的確定。一般取拋石船寬度的 2 倍 ( 單 元寬度 ) ,
可適當(dāng)移位,但距離較設(shè)計(jì)位置不得大于50mm。梁體表面鑿毛模板外側(cè)以槽鋼或鋼管形成縱、加橫勁肋,通過(guò)設(shè)置 一定數(shù)量的對(duì)拉拉桿以防脹模,并通過(guò)鋼管將模板加固支撐,防止在混凝土澆筑時(shí)模 板發(fā)生移位。 不許 轉(zhuǎn)入下道工序。 3) 堅(jiān)決執(zhí)行原村的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度, 做不能不 合格的材料不準(zhǔn) 進(jìn)場(chǎng),未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。各種測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等器
在基 線 L 上每 隔 40 m 測(cè)定一個(gè)用于定位船 定位的斷 面樁 A 、 B、 C、 ,點(diǎn) , 并打 入 木樁 , 如圖 1 所示。 和拋石船掛檔定位拋石順序與次相同。 的累計(jì)距離 1 000 m, 不用常啟動(dòng)上下游錨 , 縮短了定 位 的時(shí)間。定位船船頭和船尾的錨纜起橫向固定定位船作用。使每個(gè)職工對(duì)各個(gè)工序做到心中有序,所講內(nèi)容、參加人員必須記錄于學(xué)習(xí)臺(tái)帳上。通過(guò)定期和不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,總結(jié),糾正不足,對(duì)每個(gè)部門(mén)每個(gè)崗 位實(shí)行定性和定量的考核。 (4)生產(chǎn)體系及措施
郴州市水下砼施工施工單位壓力鋼管直徑較大,而加勁環(huán)高度較小,因此,其鋼度較小,鋼管吊裝、運(yùn)輸與安裝時(shí)必須采取可靠的支撐才能防止鋼管產(chǎn)生變形;壓力鋼管安裝主要為洞內(nèi)施工,起重吊裝及洞內(nèi)運(yùn)輸施工難度較大。(3)壓力鋼管制造強(qiáng)度不高,工期較寬松;安裝施工工期較緊。(4)根據(jù)文件中的施工條件,擬采用“平運(yùn)”方案使用60t平板車(chē)進(jìn)行鋼管運(yùn)輸,鋼管通過(guò)主廠房交通洞、安裝間,然后吊運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。鋼管安裝施工對(duì)主廠房交通洞的運(yùn)輸存在較大,需加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。(5)由于需要引水壓力管道和電站地下廠房的施工要求,本標(biāo)段鋼管安裝施工方案和施工程序與土建施工關(guān)系緊密,必須合理協(xié)調(diào)土建與鋼管安裝施工。(6)本電站所處地區(qū)雨季降雨量豐沛,鋼管制造焊接需采取妥善的防雨措施。 ①、嚴(yán)格控制坍落度和水灰比; ②、摻加減水劑,減小用水量; ③、使用清洗潔凈、表面光滑的模板; ④、使用粘度較小的脫模劑; 5、廢棄泥漿應(yīng)采用罐車(chē)運(yùn)至,不得隨意亂排、污染土地或水系。 6、混凝土、泥漿罐車(chē)統(tǒng)一洗滌,洗滌廢水集中存放。 交叉點(diǎn)處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57,道路位于直線上,聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁,斜交正做,教育須經(jīng)常進(jìn) 行,特別是各級(jí)不能麻痹,要有布置、有檢查、有處理。 六、工期措施 為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù),訂如下措施: 。
郴州市水下砼施工施工單位 用特殊的鋼扣件閉合連接之后,對(duì)預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿(圖5) ,試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、物資設(shè)備人員,員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員,對(duì)注 水下砼施工進(jìn)行的。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 項(xiàng)目副經(jīng)理 副指揮 接送定位船到運(yùn)石船上的量方人員 。 用于定 位船 上指揮 員與 運(yùn)石船 上量 方人 3. 4 設(shè)立定位船定位的岸上定位斷面樁


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