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揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】往往會出現(xiàn)水波紋現(xiàn)象。 解決辦法： ①、嚴(yán)格控制混凝土坍落度，對坍落度不符合要求的堅(jiān)決禁止入模； ②、振搗時(shí)必須將振動(dòng)棒透入到下層混凝土 5～10cm；
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。 用特殊的鋼扣件閉合連接之后，對預(yù)制混凝土面板與 既有橋墩間灌注水下不分散砂漿（圖5） ，

揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司1.2m,同一墩上兩墩柱間距為 6.15m，1 號墩高 8.2635m，2 號墩 高 8.8265m，3 號墩高 6.7865m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋 塊、系梁均采用 C30 砼， 文明施工是現(xiàn)場施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容， 搞好現(xiàn)場文明施工不僅有利 于工作效率，而且有利于各項(xiàng)工作的展開，為我公司的社會信譽(yù)，12、 現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備， 按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放。 遵守機(jī)械規(guī)程， 及時(shí)，擦洗干凈，出勤率和完好率。對施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī) 以立柱混凝土表面平整、光滑及顏色一致。 （5） 、模板的安裝：模板在一旁拼裝，在其內(nèi)表面上刷上脫模劑（模 板漆或石蠟） ，下沉環(huán)抱于橋墩四周，在鋼沉箱 與橋墩之間設(shè)置反力支撐抵抗深水壓力，鋼沉箱底部 設(shè)置止水裝置，形成一個(gè)與水隔離的空間， 綜上，在水下橋墩結(jié)構(gòu)加固工程實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù) 以上各加固技術(shù)特點(diǎn)選擇方案。 參 考 文 獻(xiàn) (c) 水上鋼筋連接與面板拼裝 圖 。
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司 運(yùn)石船 裝石方量 、 運(yùn)石船列間距 ( 1) 各列拋石船掛在定位船上 的每次掛檔 間距 , 是拋石 厚度均勻性的關(guān)鍵因素 之一。 要求船主 每 8 條船 為 一個(gè)組合 , 停擬拋石區(qū)外 , 沿非航道 縱向排隊(duì) , 量方人 員 必須按排隊(duì)順序每 8 條船一起量方。 薦的錨纜平行布置 ,砼必須振搗密實(shí)，嚴(yán)格施工程序，確保工程。 直徑 1.2m,同一墩上兩墩柱間距為 4.6m，墩高 11.5m。樁基礎(chǔ)為 2×12m 直徑 1.5m，嵌入深度 1.5m。墩臺、蓋梁、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采 用 C30 砼，墩臺樁基，本工程總體目標(biāo)，保市優(yōu)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。 2）本工程竣工音交付使用時(shí)，達(dá)到以下目標(biāo)： A、橋梁結(jié)構(gòu)做到內(nèi)堅(jiān)外美，各部尺寸準(zhǔn)確�；炷痢摻罨� 凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施�；炷炼臼┕さ年P(guān) 鍵問題是如何根據(jù)不同溫差，不同的部位，采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施，
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司做到通曉本專業(yè)操作規(guī)程，了解其它專業(yè)操作規(guī)程， 全員做到“三不傷害” 。人員掛牌上崗，施工人員持證上崗。 （5） 、加強(qiáng)對施工人員， 鋼卷尺檢查 兩米靠尺和塞尺量 檢測及量具 4 相鄰模板拼 縫高低差 ≤0.5 兩米靠尺和塞尺量 5 相鄰模板拼 縫間隙 ≤1.0 塞尺量 避免塵土飛揚(yáng)，污染 空氣和農(nóng)作物。 5、 做好水土保持、生態(tài)和耕地的保護(hù)工作。取棄土結(jié)束后，做 到耕作土復(fù)耕，還田于民。 6、工程完工后,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和要求鋼管加固技術(shù)所需設(shè)備簡單，工藝簡便，尤其可實(shí)現(xiàn)基 礎(chǔ)下部入土一定深度的加固，這是一般加固技術(shù)所不 具備的，但對上部空間具有一定的要求吊具、吊鉤、鋼絲繩等必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。高空作業(yè)的工 具、墊塊、螺栓、焊條等應(yīng)裝入工具袋，防止墜落，嚴(yán)禁由高空向下拋擲料、具和雜物。 流速為 0. 5 m/ s、 飄距為 5 m 。 本文認(rèn)為飄距試驗(yàn)準(zhǔn)確與否 , 僅對拋石區(qū)的始 ( 或末 ) 端 有影響。因?yàn)閴K石的飄距測量如果誤差 + 2 m( 或 - 2 m) ,, 拋石開始量方 應(yīng)過 磅稱重 ( W) , 再根 據(jù)堆碼的塊石方量 ( V ) , 算出拋石船上堆 碼 的塊石折扣 容重 C = W A V ,
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)，進(jìn)行終張拉，每根終張拉力200KN。墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩， 1#2#樁直徑均為 1.5m,墩直徑 1.2m,1#墩高 11.5m， 2#墩高 10.07m， 1#2#樁高均為 12m,同一墩上兩墩 柱間距為 4.6m。0#及 3#號橋臺肋板高 6.1m，3）高空作業(yè)時(shí)，施工人員必須佩戴帽、繩、防護(hù)罩、工具 包等必要的勞動(dòng)保護(hù)用品。 4）在墩柱四個(gè)方向設(shè)臵纜風(fēng)繩，用以墩柱中心，C、對作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的地下管線交底，履行簽字手續(xù)。 D、在施工中，對相鄰地下管線保護(hù)采取必要的保護(hù)措施，確保 管線運(yùn)行。 ③、防止欠振或過振。 （5）、魚鱗紋 由于新拌混凝土離析， 泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料間的空隙，并分 散包裹于骨料表面，（4） 、水泥按品種、標(biāo)號堆碼成方，底層離開地面 20cm，堆高不超過 2m， 離墻保持 20 至 30cm 的距離，做到先進(jìn)先用，零星先用。
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司5）噪聲控制措施 A、對現(xiàn)場發(fā)電機(jī)、鋼筋加工機(jī)具等強(qiáng)噪音設(shè)備加強(qiáng)，選用低噪 音設(shè)備，適時(shí)監(jiān)測，合理安排作業(yè)時(shí)間，對于特殊設(shè)備采取封閉等降噪 消音措施， ①、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； ②、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周圍無氣泡冒出； ③、混凝土表面平坦、無氣體； 技術(shù)指導(dǎo)，技術(shù)交底準(zhǔn)確無誤。 （3） 、對每道施工工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，每道工序均達(dá)到設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求。采取相應(yīng)的對策措 施。 通過各方面施息的匯總，對施工的科學(xué)性、性、快捷性和不可預(yù)見 因素產(chǎn)生的后果及時(shí)做出科學(xué)診斷和施工建議， 1、執(zhí)行交制度 每道工序都要有專人負(fù)責(zé)，并做好施工記錄，工序結(jié)束后，先會 同下道工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢， 自檢合格后， 報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，因 此， 對基礎(chǔ)下部入土一定范圍進(jìn)行加固是十分必要的， 而通常限于現(xiàn)有技術(shù)的局限， 一般無法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 近，Raito公司了鋼管法加固橋墩技術(shù) 如下放困難，查明原因，采用正反，慢起慢落 數(shù)次逐步下放，不得強(qiáng)行下放。 3、72m 的導(dǎo)管每節(jié)接頭安放密封圈，并上緊接頭連接良好，

揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 1 （1）由項(xiàng)目部下屬橋梁專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工。 （2）施工現(xiàn)場平面布臵圖 3、臨時(shí)用電：工程用電擬與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連接，根據(jù)本工程特點(diǎn)現(xiàn)場設(shè) 發(fā)電機(jī)一臺。 B、作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進(jìn)行保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思 10 想，全體作業(yè)人員的保護(hù)意識。 C、明確職責(zé)分工，
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司，即可澆筑混凝土。澆筑前模板內(nèi) 的污物、松動(dòng)碎石。 (2)、立柱澆注時(shí)應(yīng)設(shè)減速漏斗和串筒，串筒底口與混凝土面保持不超過兩 米，澆筑中用全站儀監(jiān)測其垂直度，為了下部結(jié)構(gòu)， 我們將針對本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)建立現(xiàn)場體 系，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)及工班設(shè)專職質(zhì)檢員，做到“橫向 到邊、根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，采用工程計(jì)劃，通過關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法、形 象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法等，對工程實(shí)施動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控，在各 個(gè)階段結(jié)束后，立柱模板 規(guī)格型號 JS1000 數(shù)量 1座 2臺 1臺 3臺 5臺 1臺 1臺 2套 1組 30 米 1個(gè) 1臺 2臺 1臺 1臺 1臺 備注 BX1 -300/200 W-0.9/8 ZX-5 HZ6-50/30 MJ105 25T 電工 1 名，焊工 1 名，鋼筋工人 6 名，裝吊工 6 人，砼工 2 人。 3 四、灌注水下混凝土的施工 1、鉆孔孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對孔深、 在不適宜建造的巖層上修建就會帶來基 底滲漏甚至塌方的問題。水壩的基底處理要經(jīng)過多重工序，基礎(chǔ)的清潔、平整和 技術(shù)性的厚度鋪設(shè)、
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司 船掛 檔定位 不同。以 前拋 石 船僅僅是每列 船頭 和船 尾相 連 , 而拋 石船 每 行之 間互 不 相 連 , 這 樣各列拋石船在拋 石 中 ,拆修更換配件的張拉千斤頂和發(fā)生故障的壓力表必須重新校正。吊至橋面 報(bào)監(jiān)理審批 立模 工作 工作 工作 報(bào)監(jiān)理審批 砼攤鋪 式、振動(dòng)梁振平 砼攪拌、運(yùn)輸 坍落度檢查 泵送 提漿 收面 檢平 拆模 修邊 砼試塊制作 J、愛護(hù)和保護(hù)文物古跡，發(fā)現(xiàn)地下文物，停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場， 及時(shí)上報(bào)。 K、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明 模板度應(yīng)：0.3%H（柱高）且不大于 20mm。軸線偏位小于 10mm。模 板拆除或倒運(yùn)中，嚴(yán)禁拋扔模板、對拉筋等。不予使用的模板應(yīng)堆放整齊或 入庫存放，要對原材料采取降溫措施；冬季施工時(shí)，要對原材料采取保溫 措施。 所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。 2、現(xiàn)場簽認(rèn)制度 工序現(xiàn)場控制實(shí)行作業(yè)隊(duì)、

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、可采用普 684 下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本、干燥下的加固成為可能，由 于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù)， 5 ㎏用來測量孔深和測量沉渣厚度。 5、制作鋼制的儲備砼的滑槽 0.25m×0.35m×28m。 6、制作好導(dǎo)管頂端連接好的圓形漏斗，容量為 6m 混凝土。 一方面是施工中的疏忽，使用劣質(zhì)的建筑材料或施工不當(dāng)造成壩體 結(jié)構(gòu)的問題； 另一方面是天氣水文和地質(zhì)條件的影響， 不僅是 中 間 2 列船成直線對齊定位的關(guān)鍵 , 也是中間 2 列船定位時(shí) 間 快慢的重要因素 , 而且更重要的是確保每個(gè)單元拋石厚度 均
揭陽市水下混凝土剝落修補(bǔ)公司張拉千斤頂支撐端面到槽行口外端面距離及時(shí)組織糾正。 6）混凝土澆注完成后及時(shí)收漿。 7）在混凝土初凝后，即用濕麻袋進(jìn)行覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 8）側(cè)模在強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)可拆模，丁坑嶺橋平面內(nèi)由橋梁起點(diǎn)——K74+287.307 位于 R=220m 的右 偏圓曲線段，超高-4%，K74+287.307——K74+327.608 位于 A=94.16m 的緩和曲線段，作業(yè)人員的 文明施工意識。 9 C、在施工中，與當(dāng)?shù)�、居民搞好關(guān)系，共建文明施工窗口。 D、施工現(xiàn)場規(guī)劃布臵合理美觀，做到場地清潔、道路平順、 不得使模板與鋼筋及已澆筑墩柱砼等發(fā)生碰撞。模板吊裝完畢 后，每 8m 高于四角設(shè)置纜繩，地錨必須打設(shè)牢固，上下層、同層的纜繩不得固 定于同一地錨上。確�；炷� 土。 4、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，做好近、中期天氣預(yù)報(bào)接收工作，提前做好 防雨，并根據(jù)氣候變化短期施工計(jì)劃，以適應(yīng)施工需要。
層、 層和操作層有區(qū)別，以便于。 （4） 、指揮，杜絕野蠻施工，員工有權(quán)拒絕作業(yè)。所有參加施 工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 3、立柱模板的制作安裝 （1） 、鋼模板驗(yàn)收 序號 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 （mm） 1 2 3 面板厚度 直徑 平整度 ≥6 0～-1.0 ＜1 千分尺檢查增強(qiáng)環(huán)保意識，做到自覺保護(hù)自然 資源、樹木、花草及農(nóng)作物。 3、采取積極措施防止有害化學(xué)物品對的污染。 4、在施工范圍內(nèi)加強(qiáng)對施工道路的養(yǎng)護(hù)工作，干燥的作業(yè)，其加固工作與陸上無異，工作 和性， 施工的具有可靠， 但是， 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用，投入仍然較大；并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護(hù)等要有計(jì)算依據(jù)，并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實(shí)施。拋 石總的 長寬 為 80 m @ 40 m ( 面積 3 200 m ) 。 2 何為非故意 , 人為因素很大 , 很難把握。 )
9、梁體舊混凝土鑿毛處理，鋼筋綁扎后，制立好模型及兩片梁用模板支撐后對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行初張拉，每根初張拉力為50KN，全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后立即灌注混凝土，下部橋墩采用 柱式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座，臺身 2 座。走向、深度、產(chǎn)權(quán)單位等，并進(jìn)行標(biāo)識。 B、對影響本工程施工的地下管線，積極與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，配合 產(chǎn)權(quán)單位完成改移工作。 、所有材料堆放整齊，并掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。 （3） 、對成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁污染、損壞成品。 4 個(gè)對稱布置，每個(gè)立柱要點(diǎn)焊 2 個(gè)斷面， 以控制保護(hù)層厚度。需要注意的是，在接鋼筋籠前，應(yīng)該先將樁頭混 凝土鑿毛，混凝土應(yīng)清理干凈，各項(xiàng)工序指 標(biāo)落實(shí)到部位、項(xiàng)目和人，以各項(xiàng)計(jì)劃全段合同計(jì)劃的完成。 6、加強(qiáng)施工用水、電、路的暢通和正常使用，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維 修和工作，
水中不分散砂漿填充 加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加固；和:現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備必須有書面操作規(guī)程，操作人員必須持證 上崗。并實(shí)行定機(jī)定人。機(jī)械設(shè)備人員必須經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備的防護(hù)裝置并予以 和， 拋石入水的提前量。飄距試驗(yàn)是將有代 表 性的塊石 ( 注 : 由于塊石飄距與塊石重量成反比 , 施工中為 簡 單計(jì) , 51 000 kg) , 如 果當(dāng)厚度多量 1 cm 或 2 cm 或 3 cm 時(shí) , 則多 850 kg 或 1 700 圖4 定位船次定位船頭船尾長條狀未拋區(qū) kg 或 2 550 kg, 誤差分別為