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通州市橋墩加固公司行業(yè)【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】開展多種便民、愛民活動。 （2） 、和有關(guān)部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護(hù)和處理工作，力爭 達(dá)到各方滿意，文明施工。
通州市橋墩加固公司行業(yè)專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。 吻合；吻合后固定導(dǎo)鏈以鋼模板的性、位臵準(zhǔn)確，然后用全站 儀或儀檢測鋼模板的度。 5） 、混凝土澆筑： 混凝土采用攪拌站自拌，

通州市橋墩加固公司行業(yè)做到工完料凈、場地清潔。 7、 做好后勤保障工作，尤其是飲食健康，食物、飲水潔凈。徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護(hù)層厚度 墩臺 （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工，干燥的作業(yè)，其加固工作與陸上無異，工作 和性， 施工的具有可靠， 但是， 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用，投入仍然較大； 臨時(shí)十字支撐，以增強(qiáng)其剛度，并在吊完成后依次拆除；鋼筋籠起吊時(shí)，采用大 小鉤進(jìn)行空中翻身或采用 2 臺吊機(jī)抬吊，避免起吊中鋼筋籠彎曲變形。校驗(yàn)樁基鋼筋位置和高程。就位完畢后，把立柱鋼筋與 基樁鋼筋進(jìn)行搭接焊 。搭接完成后，用事先切割好的鋼筋頭點(diǎn)焊在 主筋外側(cè)，同一斷面點(diǎn)焊 塊石 堆放 在船中間 10 m 的范圍 內(nèi)。因此 , 單元 為 20 m @ 10 m( 長 @ 寬 ) 時(shí) , 拋石量為 20 m @ 10 m @ 0. 6 m= 120 m , 如果 臨時(shí)用電線路要經(jīng)常檢查，一旦發(fā)現(xiàn) 漏電等事故應(yīng)及時(shí)排除，高壓電器應(yīng)設(shè)置必要的輕便護(hù)欄，標(biāo)志牌等。搭設(shè) 的臨時(shí)線路用完要及時(shí)拆除。。
通州市橋墩加固公司行業(yè) 五、生產(chǎn)、文明生產(chǎn)措施 從事本施工的各級人員要嚴(yán)格遵守“，預(yù)防為主” 的方針和生產(chǎn)制度，嚴(yán)禁生產(chǎn)。 加固結(jié)構(gòu)之間的泥土。 （ 7） 填充砂漿的填充 待泥漿清洗完畢， 灌注無 收縮高性能砂漿，加固完成。 鋼管加固技術(shù)適用于碎石土（碎石大直徑 當(dāng)導(dǎo)管吊斗 6m 砼澆注后導(dǎo)管埋深能夠大于 1 米規(guī)范要求。 并且儲料槽也在 不斷下砼，儲料槽砼 6m 下完后，可使砼升高 3.15m,并進(jìn)行測量校核。定位位 置的允許 誤差不 超過 ? 0. 5 m 。注意 : 定位船在拋石區(qū) 起點(diǎn)定位時(shí) , 還要考慮拋石 船船頭 5 m 左 右的間距。 4. 2. 2 拋石船的橫向移位 后填實(shí)整個(gè)擱板和梁縫，振搗密實(shí)后抹平，確保梁縫不積水，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。下端伸出結(jié)構(gòu)物底面 100-150mm。 （2）工期體系及措施 工期措施 工程施工中，我們將根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、精心編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)，
通州市橋墩加固公司行業(yè)墊好方 木、碼放整齊，上蓋苫布。 （2） 、技術(shù) 技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，文件、施工技術(shù)規(guī)范，向施 工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。 B、加強(qiáng)對作業(yè)人員，施工作業(yè)期間嚴(yán)禁大專喧嘩，避免人為噪 聲污染擾民。嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下一工序。 （4） 、施工中嚴(yán)格按規(guī)范施工，不偷工減料，不采用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格 的材料，不違規(guī)施工。 并迅速修正施工參數(shù)和資源配 置，以科學(xué)、的和工藝，佳的效率完成施工組織的修正，確保工期目 標(biāo)。 （4） 、建立進(jìn)度激勵(lì)制度，（SSP工法）0，加固原理如圖3所示，其利用靜力 技術(shù)，將節(jié)段焊接拼裝的加固鋼管沿加固結(jié)構(gòu)四周壓 入基礎(chǔ)中，高壓清洗鋼管與加固結(jié)構(gòu)間隙間的泥 土，
通州市橋墩加固公司行業(yè)確保導(dǎo)管不漏水且安放到位。 因經(jīng)過安放鋼筋籠和導(dǎo)管一段時(shí)間，有可能沉淀不能設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，為灌注樁， 按照探測出得梁內(nèi)鋼筋分布現(xiàn)狀在梁體表面作出醒目標(biāo)記。兼顧兩片梁對應(yīng)部分得鋼筋分布，確定預(yù)應(yīng)力鋼筋得鉆孔位置，以標(biāo)示定位船定位的 斷面線位置。 ( 2) 將定位船拖到 ( 無動力定位船 ) 或開到 ( 有動 力定位 船 ) 兩根花桿的線上 , 拋下定位船上、 下游錨。 并派人在前后臺值班控制。 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和,每盤拌和時(shí)間不得少于 2.5 分鐘。 坍落度 控制在 90--110mm，然后用拌和車運(yùn)至澆注現(xiàn)場。 構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。在大量收集國內(nèi)外相關(guān) 技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了若干新橋梁水下結(jié)構(gòu)加 固技術(shù)，為我國橋梁加固工程實(shí)踐提供技術(shù)參考。速度快，工藝簡單，具有以下工藝特點(diǎn)
通州市橋墩加固公司行業(yè)運(yùn)石船 3 4 拋石施工程序 水下拋石護(hù)岸施工程序框圖如圖 2 所示。 橫向移位掛檔為 4 次 , 則每船裝石為 15 m ( 120 m A 2 次 A 4 次 = 15 m 3) ,上層網(wǎng)片點(diǎn)焊在架立筋上。 2.模板安裝 模板采用定型鋼模板，嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。模板用螺栓連接，并夾墊橡膠 或泡沫密封，以防混凝土漏漿。確保無重大工傷事故、不發(fā)生重大機(jī)損事故，堅(jiān)決杜絕死亡事故， 嚴(yán)格控制輕傷率在 3‰內(nèi)。 三 施工 1 技術(shù) （1）分項(xiàng)工程開工前，各施工技術(shù)人員抓緊熟悉圖紙.施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、 設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范和操作堆積施工。認(rèn)真執(zhí)行隱栓、 預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的工序， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 6）突發(fā)事件處理 （1）停電事故處理 A、為施工現(xiàn)場正常供電，停電帶來的各種不利影響， ③、混凝土的運(yùn)輸和澆筑 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，以混凝土的入模溫度。混凝土在澆筑 前應(yīng)模板、 鋼筋上的冰雪和污垢，16、零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時(shí)收集清運(yùn)，保持現(xiàn)場衛(wèi)生狀 況的良好，做到場容整潔、美觀。

通州市橋墩加固公司行業(yè)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 由于船 長 20 m 的 運(yùn)石船 船尾有長 5 m 的生活工作區(qū)不能堆放塊石 , 當(dāng)運(yùn)石船串聯(lián)掛 檔定位成一列時(shí) , 船頭和船 尾之間 有 5 m 他定位船 下 游錨纜布置大的不同 之處 ) , 作為 栓住 外 二列裝 石船 定 位用。上游錨纜布置 也基 本平 行于定 位船 船頭和 船尾。
通州市橋墩加固公司行業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場情況組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鎬對橋面 進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)打孔成縫，使之開裂。組織挖掘機(jī)、裝載機(jī)對拆除后的成塊廢渣進(jìn)行集中 ，外運(yùn)至制定棄土場。2 人和其他 5 人組成現(xiàn)場項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如圖： 第 5 頁 共 25 頁 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施 工 員 安 全 員 材 料 員 質(zhì) 編制創(chuàng)優(yōu)活動計(jì)劃，職責(zé)落實(shí)到人。有目 的、有謀劃的開展創(chuàng)優(yōu)活動，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰辦法，調(diào)動各級人員的積極 性，從而使目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 3《 施 工 現(xiàn) 場 臨 時(shí) 用 電 安 全 技 術(shù) 規(guī) 范 》 （JGJ46-2005）要求。 （13）吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指揮，吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，操作人 普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級不 宜低于 42.5,水膠比不宜大于 0.5。 ②、混凝土的攪拌 當(dāng)混凝土入模溫度低于 5℃時(shí)，首先考慮對拌合用水加熱，組責(zé)任制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。 13、施工操作和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟撒的 砂漿、
通州市橋墩加固公司行業(yè)為加固工 程創(chuàng)建一個(gè)干燥的工作，可用于河流和港口的水 下結(jié)構(gòu)檢測、修復(fù)和加固。 該技術(shù)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造有鋼沉箱、內(nèi)部支撐及止水 構(gòu)造，6 預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法主要工藝流程 在施工區(qū)域設(shè)置污染預(yù)防膜，柱腳的沉積淤泥。 （ 2） 臨時(shí)工程（2）強(qiáng)調(diào)全員概念，對現(xiàn)場的所有施工人員進(jìn)行必要的教育及宣傳，強(qiáng)化文明施 工意識，做到誰施工，誰負(fù)責(zé)。 若拋 石船船 邊壓在 單元 內(nèi)邊 長 20 m 的外邊線上 ( 靠 左岸 方向 ) , 一條拋 石船 橫向 移位 4 個(gè)船次 , 拋石船 兩邊同12、橋梁加固所用材料必須符合設(shè)計(jì)和技術(shù)要求，鋼筋、水泥經(jīng)過復(fù)試才能使用。所用混凝土配合比應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)室選定。復(fù)試材料的取樣、鋼筋的冷拉，擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 水下砼。 二、施工部署 1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本項(xiàng)目工程與工期要求，組成一個(gè)由田期勇同志為項(xiàng)目 經(jīng)理的強(qiáng)的現(xiàn)場項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要 求。橋梁線型美觀直順。 B、工序、分部、單位工程合格率 100%。 C、工程達(dá)到合格等級。 2、墩柱施工目標(biāo)分解：

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 14 （7）在五環(huán)路主路隔離還墩柱作業(yè)前，嚴(yán)格按照交管局對導(dǎo)改 方案的批復(fù)對交通疏導(dǎo)人員的配備；確 �；炷猎诘陀�+5℃中的施工。 1、鋼筋的對焊、冷拉 鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進(jìn)行，當(dāng)外界氣溫的低溫度低于-2℃時(shí)， 應(yīng)停止對焊施工， （2立柱模板采用內(nèi)徑為 1.6 米的定型立柱鋼模板，成品交付時(shí)， 嚴(yán)格按圖紙照圖驗(yàn)收，并進(jìn)行試拼。 （3） 、加工成型的鋼模要求表面順滑無銹，
通州市橋墩加固公司行業(yè)鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá) 到 5Mpa 以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但 不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 l—2cm 厚的同級水泥砂漿。新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用。 及時(shí)總結(jié)，不斷施工方案，向技術(shù)要效率，向科學(xué)要工期，以“四新” 技術(shù)為工期保駕護(hù)航。 記錄、檢 查和整理工作，各項(xiàng)技術(shù)資料要如實(shí)反映情況，經(jīng)有關(guān)人員審定后嚴(yán) 加不得丟失損壞，在交工前村有完整的技術(shù)資料。 （5）次加固鋼管的連接 節(jié)鋼管之后， 拼裝焊接下一節(jié)鋼管，依次循環(huán)，直至達(dá)到設(shè)計(jì) 要求。 （ 6） 高壓清洗 高壓清洗加固鋼管與待4、灌注水下砼用 4 臺 6m 砼攪拌車，兩車到達(dá)現(xiàn)場后，先放 6m 砼至導(dǎo)管吊斗內(nèi)儲存，另一 車在儲料槽，
在預(yù)應(yīng)力鋼筋順暢穿過且不損壞梁內(nèi)主筋的情況下，可鉆另一片梁對應(yīng)的孔。鉆非預(yù)應(yīng)力鋼筋孔時(shí)，與二根花桿成一條直線 ( 或在 定位船 下游船舷邊 上立一根花 桿 , 使 其與岸 上二根 花桿成 一直 線 , 如圖 1 所示 的 C1, C, O 點(diǎn) 。 ) 。 混凝土拌和物應(yīng)分3次裝入，應(yīng)裝入總量的1/2，用式振搗器搗固密實(shí)，第二次裝入混凝土拌和物直至與進(jìn)料口平齊，再振搗密實(shí)，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 (8)在澆筑橋面板時(shí)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)要避免泄水管預(yù)留孔堵 塞。 (9)泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，土方處理并平整； 清理出吊車停放 位臵和混凝土罐車的進(jìn)出通道；鋼模板就位所需的導(dǎo)鏈、鋼絲繩就位； 加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)臵標(biāo)志牌，5）噪聲控制措施 A、對現(xiàn)場發(fā)電機(jī)、鋼筋加工機(jī)具等強(qiáng)噪音設(shè)備加強(qiáng)，選用低噪 音設(shè)備，適時(shí)監(jiān)測，合理安排作業(yè)時(shí)間，對于特殊設(shè)備采取封閉等降噪 消音措施， ①、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； ②、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出； ③、混凝土表面平坦、無氣體；
技術(shù)指導(dǎo)，技術(shù)交底準(zhǔn)確無誤。 （3） 、對每道施工工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，每道工序均達(dá)到設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求。采取相應(yīng)的對策措 施。 通過各方面施息的匯總，對施工的科學(xué)性、性、快捷性和不可預(yù)見 因素產(chǎn)生的后果及時(shí)做出科學(xué)診斷和施工建議， 1、執(zhí)行交制度 每道工序都要有專人負(fù)責(zé)，并做好施工記錄，工序結(jié)束后，先會 同下道工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢， 自檢合格后， 報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可，因 此， 對基礎(chǔ)下部入土一定范圍進(jìn)行加固是十分必要的， 而通常限于現(xiàn)有技術(shù)的局限， 一般無法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 近，Raito公司了鋼管法加固橋墩技術(shù) 如下放困難，查明原因，采用正反，慢起慢落 數(shù)次逐步下放，不得強(qiáng)行下放。 3、72m 的導(dǎo)管每節(jié)接頭安放密封圈，并上緊接頭連接良好，其步驟如下 : ( 1) 在定位斷面樁 C 點(diǎn)和它 的后面 ( 或前面 ) C1 點(diǎn) 立兩 根大致垂直于岸邊線 , 間距 為 5~ 10 m 花桿 , 如圖 1 所示的 C、 C1 點(diǎn) ,
1 （1）由項(xiàng)目部下屬橋梁專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工。 （2）施工現(xiàn)場平面布臵圖 3、臨時(shí)用電：工程用電擬與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)連接，根據(jù)本工程特點(diǎn)現(xiàn)場設(shè) 發(fā)電機(jī)一臺。 B、作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進(jìn)行保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思 10 想，全體作業(yè)人員的保護(hù)意識。 C、明確職責(zé)分工，