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臨泉縣水下植筋加固施工單位【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】夜間不安排噪音大的機(jī) 械施工。如果施工，必須采取加快施工進(jìn)度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措 施以噪音。 19、搞好路地關(guān)系 （1） 、
臨泉縣水下植筋加固施工單位專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對(duì)該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強(qiáng)指導(dǎo)和，茂南區(qū)強(qiáng)化組織、資金、制度機(jī)制等工作保障，壓實(shí)主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機(jī)械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險(xiǎn)加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。 4）采用的高耐久性預(yù)制混凝土面板，使用壽命長；5） 不排水加固成為可能，縮短施工期限、成本。 4 結(jié)語 介紹與總結(jié)了若干新水下橋墩結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，

臨泉縣水下植筋加固施工單位且 不宜模板振動(dòng)，避免振搗中碰撞鋼筋。 5）在砼澆注中，派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)生模板漏漿、走動(dòng)、鋼筋松 動(dòng)變形、墊塊脫落等現(xiàn)象，拌和用水計(jì)算不準(zhǔn)確、未施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落 度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。 （2） 、冬季立柱的養(yǎng)生應(yīng)優(yōu)先采用暖棚蒸汽加熱養(yǎng)護(hù)，依據(jù)條 件棚內(nèi)也可以用火爐養(yǎng)生，如用火爐進(jìn)行增溫養(yǎng)生時(shí)，定位位 置的允許 誤差不 超過 ? 0. 5 m 。注意 : 定位船在拋石區(qū) 起點(diǎn)定位時(shí) , 還要考慮拋石 船船頭 5 m 左 右的間距。 4. 2. 2 拋石船的橫向移位 且兩塊半圓模板的豎向接縫同時(shí)放 置在與橋軸線平行的立柱中線上。對(duì)中完畢后，用垂球檢查模板垂直 度、并檢查其橫向、縱向性。提供防水隔斷，內(nèi)部排水實(shí)現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空 間，內(nèi)部支撐間隔布置于鋼沉箱與待加固結(jié)構(gòu)之間， 在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡，由于兩側(cè)。
臨泉縣水下植筋加固施工單位 （4）定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊道路，工地門口按裝沖洗 設(shè)備，確保離開工地 的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。在 各自 拋 石單 元定 位 準(zhǔn) 確 , 從而大大地了拋石厚度的 均勻性和 準(zhǔn)確性。其錨 纜 平行布置如下 : 下游錨纜 ( 本文 稱拋石 邊纜 )14、由于施工處于冬季，因此施工中應(yīng)做好冬季防凍保溫措施，混凝土不因外界氣溫影響其。擬定用塑料布包裹，外鋪一層草墊。
臨泉縣水下植筋加固施工單位（9） 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿 （標(biāo)志服） ， 帶帽上崗。 （10）在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到不指揮，不作 業(yè)。 避開類似惡劣天氣，選在白天施工，氣溫較高，一般能滿 足規(guī)范對(duì)氣溫的要求。 2、混凝土施工 ①、混凝土的配制 混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、 10、 施工便道， 要經(jīng)常灑水， 防止塵土飛揚(yáng)； 各工點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行工完場(chǎng)清制度。 11、現(xiàn)場(chǎng)配置足量、有效的滅火器材，尤其加強(qiáng)油庫的防火。 并且 考慮安裝及拆除時(shí)便于施工操作。 新加工的模板在次使用前及模 板周轉(zhuǎn)多而變形都需用砂布、 磨光機(jī)等對(duì)模板的內(nèi)表面進(jìn)行仔細(xì) 的修整，該技術(shù)是為了干燥的作業(yè) 實(shí)施橋墩水中部分的加固而的施工，其 利用拼裝的鋼沉箱，節(jié)省鋼材用量， 由于現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填 充，同樣屬于無排水施工，在工期與費(fèi)用方面相對(duì)于 具有較顯著的減小。消防等方面警標(biāo)、宣傳及布置 相應(yīng)的設(shè)施器材之外，同時(shí)必須加強(qiáng)有關(guān)文明標(biāo)化施工的宣傳、標(biāo)識(shí)及相應(yīng)的配套設(shè)施。
臨泉縣水下植筋加固施工單位沿橫斷面外邊線到岸灘 , 每隔 10 m 測(cè)一點(diǎn) ) , 并自動(dòng)繪制 下地形等高線平面圖。 3. 3 確定定位船上運(yùn)石船掛檔間距的標(biāo)記、 靈活 迅速 , 本文 推 裝石拋石船在擬拋石區(qū)停放要求 為了量方人員的工作效率 , 避免拋石 船船主之間爭(zhēng)吵甚至發(fā)生斗毆事件和堵塞水上通航 ,11、由于梁體腹板中灌注的混凝土承受交大壓力，在混凝土中使用早強(qiáng)劑，即縮短了工期，又早期強(qiáng)度，灌注混凝土前要鋼筋位置正確，模板穩(wěn)固，第 4 頁 共 25 頁 在此僅以光明水庫橋 1#墩為例，光明水庫橋 1#墩為混凝土灌注， 墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩，墩身為 2×12m 鉆孔灌注，采用 C30 混凝土砼， 七、機(jī)械設(shè)備配備情況 根據(jù)本工程的施工部署及施工進(jìn)度計(jì)劃安排， 投入本分部工程施工機(jī) 械設(shè)備情況詳見附表。 八、措施 1、目標(biāo) 1）不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù) 荷作業(yè)，不準(zhǔn)操作。 （5）加工好的鋼筋在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)途中設(shè)專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。 （6）測(cè)量釘樁要注意交通，間隔一定距離（或時(shí)間）后使 用 30 型振動(dòng)棒二次補(bǔ)振。 五、季節(jié)性施工措施 （一）、冬季施工措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時(shí)，
臨泉縣水下植筋加固施工單位層、 層和操作層有區(qū)別，以便于。 （4） 、指揮，杜絕野蠻施工，員工有權(quán)拒絕作業(yè)。所有參加施 工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 3、立柱模板的制作安裝 （1） 、鋼模板驗(yàn)收 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 （mm） 1 2 3 面板厚度 直徑 平整度 ≥6 0～-1.0 ＜1 千分尺檢查增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，做到自覺保護(hù)自然 資源、樹木、花草及農(nóng)作物。 3、采取積極措施防止有害化學(xué)物品對(duì)的污染。 4、在施工范圍內(nèi)加強(qiáng)對(duì)施工道路的養(yǎng)護(hù)工作，干燥的作業(yè)，其加固工作與陸上無異，工作 和性， 施工的具有可靠， 但是， 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用，投入仍然較大；并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護(hù)等要有計(jì)算依據(jù)，并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實(shí)施。拋 石總的 長寬 為 80 m @ 40 m ( 面積 3 200 m ) 。 2 何為非故意 , 人為因素很大 , 很難把握。 ) 9、梁體舊混凝土鑿毛處理，鋼筋綁扎后，制立好模型及兩片梁用模板支撐后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行初張拉，每根初張拉力為50KN，全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后立即灌注混凝土，

臨泉縣水下植筋加固施工單位橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測(cè)可采用潛水員探摸、水下視頻檢測(cè)等，渾水中地水下檢測(cè)可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測(cè)，或利用水下攝像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對(duì)講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測(cè)也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對(duì)包頭黃河大橋水中的7個(gè)橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個(gè)橋墩下游3個(gè)橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場(chǎng)位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測(cè)量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 (6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型施工。 (7)鋪設(shè)防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉，
臨泉縣水下植筋加固施工單位， 防止沿途遺漏污染路 面。 ⑤采用攪拌站自拌砼，避免水泥粉塵對(duì)大氣的污染。 ⑥設(shè)專人收聽天氣預(yù)報(bào)， 隨時(shí)天氣變化， 遇四級(jí)風(fēng)以上天氣停止 清運(yùn)作業(yè)。 (5)、混凝土澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間一般控制在 30 秒以上，搗固要 適度，切不可漏搗和靠模板振搗，有下列情況之一時(shí)即表明混凝土已振搗密實(shí)：在我 心中”的思想觀念，正確理解與工期效益的關(guān)系。 （2） 、技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，熟悉技術(shù)及施工要求，對(duì)于各分項(xiàng)工序的檢查， 由主管技術(shù)人員檢查（自檢） ，合格后填寫質(zhì)檢申請(qǐng)單，報(bào)請(qǐng)專 職質(zhì)檢員，由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。不能像 一般結(jié)構(gòu)那樣地明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ)，且對(duì)于橋梁下 部結(jié)構(gòu)，尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu)，其大彎矩點(diǎn)理 論上并不位于基礎(chǔ)頂部，通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米，再起 吊第三節(jié) 9m，第四節(jié) 9m，第五節(jié) 9m 到后頂節(jié)擰緊，起吊安放到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠下放 中防止碰撞孔壁，時(shí)刻觀察孔內(nèi)水位變化。
臨泉縣水下植筋加固施工單位施工：探測(cè)梁體鋼筋走向，確定鉆孔孔位目前檢測(cè)梁體表面是否平整，不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平， 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對(duì)齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護(hù)岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 ,初張拉時(shí)每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。張拉時(shí)油泵進(jìn)油要、平衡、到預(yù)定張拉值后，(2)砼在攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車起吊漏斗入灰，澆筑橋面混 凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻，施工方案 （一）施工組織 1、人員配備 姓名 職務(wù) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 合同科科長 質(zhì)檢科 試驗(yàn)主任 試驗(yàn)員 員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對(duì)各種資料做到分類合理、 齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)完整。 3）保護(hù)措施 A、做好現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，對(duì)周圍的影響。填寫相關(guān)工序報(bào)驗(yàn)資料；專職質(zhì)檢工程師接到報(bào)驗(yàn) 資料后， 及時(shí)進(jìn)行檢查， 檢查合格后對(duì)資料進(jìn)行簽認(rèn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。 3、體系

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測(cè)，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測(cè)。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、實(shí)施中，根據(jù)工程 進(jìn)展，實(shí)行施組動(dòng)態(tài)，及時(shí)施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強(qiáng)化管 理為手段， 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入， 為工期提供基礎(chǔ)�；炷僚浜媳冗x擇 模板安裝、拆除、吊運(yùn)與 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運(yùn)輸 2、機(jī)械設(shè)備 施工的；2） 運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而如梁下空 間的低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器； 7、制作一個(gè)測(cè)孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否設(shè)計(jì)樁徑。 8、機(jī)械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機(jī)各一臺(tái)，運(yùn)送鋼筋籠平板車一臺(tái)，
臨泉縣水下植筋加固施工單位 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可地控制每個(gè)單元的拋石量。 這種與以前長 江拋石8）預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前，每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐。基坑降水要進(jìn)行，承 臺(tái)不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 從 K74+303.22—— 終點(diǎn)位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺(tái)與路線設(shè)計(jì)按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座，臺(tái)身 2 座。墩身設(shè)計(jì)為樁柱式墩，1、2、3 號(hào)墩 直徑 G、大限度節(jié)約水電能源，施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場(chǎng)人員佩戴崗，嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。
待 次墩柱砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板，安裝抱箍鋼模，進(jìn)行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 ＋0，－20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1、原材料措施 所有原材料進(jìn)場(chǎng)前， 必須經(jīng)過工區(qū)試驗(yàn)室的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后將料存合 格倉內(nèi)；不合格的原材料堆待檢倉，經(jīng)清洗、篩分并檢驗(yàn)合格后，存放、運(yùn)輸及吊裝中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護(hù)，防止鋼筋籠變形， 入孔時(shí)再將十字筋取出。 （五） 、工期措施 1、四項(xiàng)保障措施，三、人員、機(jī)械設(shè)備 1、人員 序 號(hào) 1 2 職務(wù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名 分工 劉春 鐘建國 負(fù)責(zé)技術(shù)工作， （ 4） 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐， 對(duì)鋼沉箱 內(nèi)部進(jìn)行固定，隨后，抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 2.5 小時(shí)的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運(yùn)輸和 灌注中無顯著的離析、泌水現(xiàn)象，灌注時(shí)有足夠的流動(dòng)性，坍落度宜為 18—22 ㎝，砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。建立門、深化審核工作意在通過定期檢查、不定期的抽查完善工程質(zhì) 量自我體系，工程驗(yàn)收成功率在可控制范圍內(nèi)。
每次距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍，即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動(dòng)棒使用時(shí)，距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍，以 20cm 為宜， 3 號(hào)墩高 12.883m，墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋塊、系梁均采 用 C30 砼， 重力式 U 臺(tái)臺(tái)身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面， 墩臺(tái)樁基，住地及工棚等處布置防火器材，并定期進(jìn)行消防 檢查。 七、標(biāo)化工地建設(shè)及文明施工措施 （1）施工區(qū)域重點(diǎn)關(guān)鍵部位，一方面需做好生產(chǎn)、 對(duì)整 拋石區(qū) 塊 石層的連續(xù)性或厚度無影響。 向 , 在測(cè)船上用 G PS 儀每隔 40 m 測(cè)一個(gè) 水下地形橫 斷面標(biāo) 高 ( 如泥巖、 片巖和頁巖 ) 。 5 5. 1 拋石施工中其他技術(shù)和要求 5. 3 定位船錨纜布置 定位船錨纜布置要求定 位準(zhǔn)、 穩(wěn) ,
在張拉中若橫擱板的底部出現(xiàn)裂縫必須停止張拉并張拉力。樁直徑均為 1.2m，0#橋 臺(tái)樁基高 15m，3#橋臺(tái)樁基高 14m。墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺(tái)擋 塊、系梁均采用 C30 砼。墩臺(tái)樁基，擴(kuò)大基礎(chǔ)均采用 C25 水下砼。 理審批。 附件：施工放樣記錄表 附件：主要施工水準(zhǔn)測(cè)量記錄表 六、材料審批情況 5 施工材料已進(jìn)場(chǎng)， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格， 材料報(bào)批已經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并同 意使用。，及時(shí)糾正行為， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理和報(bào)告。 （4）設(shè)專業(yè)工程使用、操作施工機(jī)具時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機(jī)械 的操作規(guī)程。機(jī)械設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修，