粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

商洛市水下打樁公司《大吉》【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】混凝土強度符合設(shè)計要 求。橋梁線型美觀直順。 B、工序、分部、單位工程合格率 100%。 C、工程達(dá)到合格等級。 2、墩柱施工目標(biāo)分解：
商洛市水下打樁公司《大吉》專業(yè)承接：碼頭水下加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市對該工程建設(shè)高度，市水務(wù)局加強指導(dǎo)和，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責(zé)任，集中力量迅速推進(jìn)工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工、在確保生產(chǎn)和的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫度汛。干燥的作業(yè)，其加固工作與陸上無異，工作 和性， 施工的具有可靠， 但是， 雖然鋼沉箱可重復(fù)利用，投入仍然較大；

商洛市水下打樁公司《大吉》加固鋼管按施工方便需要劃分節(jié)段，沿環(huán)向由 多片現(xiàn)場焊接。 （ 3） 加固鋼管的 通過裝置施壓， 將加 固鋼管靜力基礎(chǔ)。 并將試驗結(jié)果存入工程檔案。經(jīng)檢驗不合格的材料嚴(yán)禁使 用，進(jìn)場的限期清理出場。 3、技術(shù)檔案制度 從施工開始到交工為止，應(yīng)加強技術(shù)資料的取證、速度快，工藝簡單，具有以下工藝特點 當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時， 養(yǎng)護溫度可到 85～ 950c。 ⑥、混凝土試件 由于棚內(nèi)各部溫差影響， 加之混凝土與氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代 表構(gòu)件本身的強度。確保導(dǎo)管不漏水且安放到位。 因經(jīng)過安放鋼筋籠和導(dǎo)管一段時間，有可能沉淀不能設(shè)計和規(guī)范要求，為灌注樁， （9） 按照規(guī)定全體作業(yè)人員身穿 （標(biāo)志服） ， 帶帽上崗。 （10）在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到不指揮，不作 業(yè)。 避開類似惡劣天氣，選在白天施工，氣溫較高，一般能滿 足規(guī)范對氣溫的要求。 2、混凝土施工 ①、混凝土的配制 混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、。
商洛市水下打樁公司《大吉》 10、 施工便道， 要經(jīng)常灑水， 防止塵土飛揚； 各工點嚴(yán)格執(zhí)行工完場清制度。 11、現(xiàn)場配置足量、有效的滅火器材，尤其加強油庫的防火。 并且 考慮安裝及拆除時便于施工操作。 新加工的模板在次使用前及模 板周轉(zhuǎn)多而變形都需用砂布、 磨光機等對模板的內(nèi)表面進(jìn)行仔細(xì) 的修整，該技術(shù)是為了干燥的作業(yè) 實施橋墩水中部分的加固而的施工，其 利用拼裝的鋼沉箱，節(jié)省鋼材用量， 由于現(xiàn)場快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填 充，同樣屬于無排水施工，在工期與費用方面相對于 具有較顯著的減小。消防等方面警標(biāo)、宣傳及布置 相應(yīng)的設(shè)施器材之外，同時必須加強有關(guān)文明標(biāo)化施工的宣傳、標(biāo)識及相應(yīng)的配套設(shè)施。 沿橫斷面外邊線到岸灘 , 每隔 10 m 測一點 ) , 并自動繪制 下地形等高線平面圖。 3. 3 確定定位船上運石船掛檔間距的標(biāo)記、 靈活 迅速 , 本文 推 裝石拋石船在擬拋石區(qū)停放要求 為了量方人員的工作效率 , 避免拋石 船船主之間爭吵甚至發(fā)生斗毆事件和堵塞水上通航 ,
商洛市水下打樁公司《大吉》11、由于梁體腹板中灌注的混凝土承受交大壓力，在混凝土中使用早強劑，即縮短了工期，又早期強度，灌注混凝土前要鋼筋位置正確，模板穩(wěn)固，第 4 頁 共 25 頁 在此僅以光明水庫橋 1#墩為例，光明水庫橋 1#墩為混凝土灌注， 墩身設(shè)計為樁柱式墩，墩身為 2×12m 鉆孔灌注，采用 C30 混凝土砼， 七、機械設(shè)備配備情況 根據(jù)本工程的施工部署及施工進(jìn)度計劃安排， 投入本分部工程施工機 械設(shè)備情況詳見附表。 八、措施 1、目標(biāo) 1）不得帶病運轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù) 荷作業(yè)，不準(zhǔn)操作。 （5）加工好的鋼筋在運輸?shù)浆F(xiàn)場途中設(shè)專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。 （6）測量釘樁要注意交通，間隔一定距離（或時間）后使 用 30 型振動棒二次補振。 五、季節(jié)性施工措施 （一）、冬季施工措施 當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃或低氣溫低于-3℃時，層、 層和操作層有區(qū)別，以便于。 （4） 、指揮，杜絕野蠻施工，員工有權(quán)拒絕作業(yè)。所有參加施 工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 3、立柱模板的制作安裝 （1） 、鋼模板驗收 序號 項目 規(guī)定值或允許偏差 （mm） 1 2 3 面板厚度 直徑 平整度 ≥6 0～-1.0 ＜1 千分尺檢查
商洛市水下打樁公司《大吉》增強環(huán)保意識，做到自覺保護自然 資源、樹木、花草及農(nóng)作物。 3、采取積極措施防止有害化學(xué)物品對的污染。 4、在施工范圍內(nèi)加強對施工道路的養(yǎng)護工作，并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。各 種起重吊具、支撐受力結(jié)構(gòu)、基坑支護等要有計算依據(jù)，并符合相關(guān)規(guī)范要求。施工人員必須 嚴(yán)格按工程師的交底進(jìn)行實施。拋 石總的 長寬 為 80 m @ 40 m ( 面積 3 200 m ) 。 2 何為非故意 , 人為因素很大 , 很難把握。 ) 9、梁體舊混凝土鑿毛處理，鋼筋綁扎后，制立好模型及兩片梁用模板支撐后對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行初張拉，每根初張拉力為50KN，全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后立即灌注混凝土，下部橋墩采用 柱式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁。本橋墩、 臺樁基均按嵌巖樁設(shè)計，嵌巖深度要求不小于 1.5m. 全橋共有墩身 2 座，臺身 2 座。
商洛市水下打樁公司《大吉》走向、深度、產(chǎn)權(quán)單位等，并進(jìn)行標(biāo)識。 B、對影響本工程施工的地下管線，積極與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，配合 產(chǎn)權(quán)單位完成改移工作。 ( 3) 通過調(diào)節(jié)錨纜的長短 , 先用尺量 出定位船與 岸邊花 桿 C 的距離 , 定出拋石區(qū)的 寬度 , 然后 站在二 根花桿后 面看 定位船下游船舷邊是否混凝土拌制程序為：砂＋水泥＋碎石＋減水劑�；炷翑嚢枋褂脵C械攪拌，攪拌時間不小于3分鐘。特殊情況可用人工攪拌少量混凝土。(6)橋面鋪裝采用半幅一次澆筑成型施工。 (7)鋪設(shè)防水層的橋面板表面要平整、干燥、干凈。防水層沿緣石或中間分 隔帶的邊緣封閉， 16 根。采用現(xiàn)場加工鋼筋成型并綁扎，鋼模板吊車吊 裝就位，罐車運輸端口混凝土。 四、施工方案 1、施工 （1） 、施工現(xiàn)場 根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留 ②施工出入口專人負(fù)責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場。 ③現(xiàn)場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚。 ④施工及時清運， 并采用密閉式運輸車輛， (4)、振搗棒的距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒下層混凝土 5—10cm，以上下層混凝土之間的 結(jié)合。 （1） 、建立嚴(yán)格的以各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員的質(zhì)檢體系。每工 班設(shè)專職質(zhì)檢員，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“在我手中，

商洛市水下打樁公司《大吉》橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等，渾水中地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進(jìn)技術(shù)手段。 潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內(nèi)容顯示到水上器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進(jìn)行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進(jìn)行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)流速0.6米/秒的范圍，橋墩深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 施工：探測梁體鋼筋走向，確定鉆孔孔位目前檢測梁體表面是否平整，不平整處應(yīng)將梁體表面打磨平整或用水泥砂漿摸平， 各列船擁 擠在一起 , 要停下拋石 , 重新對齊定位后才能開始 拋石 , 大 大 地影響工效。 圖 2 水下拋石護岸施工程序圖 法確定拋石船在水上拋投位置 ,
商洛市水下打樁公司《大吉》，初張拉時每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力以設(shè)計圖為準(zhǔn)。張拉時油泵進(jìn)油要、平衡、到預(yù)定張拉值后，(2)砼在攪拌站攪拌，砼運輸車運至現(xiàn)場，吊車起吊漏斗入灰，澆筑橋面混 凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。 (3)混凝土的鋪設(shè)要均勻，施工方案 （一）施工組織 1、人員配備 姓名 職務(wù) 項目經(jīng)理 項目總工 合同科科長 質(zhì)檢科 試驗主任 試驗員 員 職稱 高工 高工 工程師 工程師 工程師 對各種資料做到分類合理、 齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整。 3）保護措施 A、做好現(xiàn)場的保護工作，對周圍的影響。填寫相關(guān)工序報驗資料；專職質(zhì)檢工程師接到報驗 資料后， 及時進(jìn)行檢查， 檢查合格后對資料進(jìn)行簽認(rèn)并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。 3、體系 實施中，根據(jù)工程 進(jìn)展，實行施組動態(tài)，及時施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。以強化管 理為手段， 確保各種生產(chǎn)資源的有效投入， 為工期提供基礎(chǔ)。
商洛市水下打樁公司《大吉》混凝土配合比選擇 模板安裝、拆除、吊運與 灌注混凝土搗固 鋼筋下料、焊接、綁扎 混凝土及材料運輸 2、機械設(shè)備 施工的；2） 運輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而如梁下空 間的低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C器； 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否設(shè)計樁徑。 8、機械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機各一臺，運送鋼筋籠平板車一臺， 以 防拋石船一邊太重一邊太輕 , 造成翻船事故。 ) 。每船塊石 要 一次拋完 , 這樣可地控制每個單元的拋石量。 這種與以前長 江拋石8）預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉初張拉前，每處新增水平連接板、增厚豎向橫擱板處梁部上、下方共用四根10×10cm方木增設(shè)支撐。基坑降水要進(jìn)行，承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 從 K74+303.22—— 終點位于縱坡為 3.8%的直線段內(nèi)。全橋墩臺與路線設(shè)計按徑向布置。 全橋共有墩身 3 座，臺身 2 座。墩身設(shè)計為樁柱式墩，1、2、3 號墩 直徑

大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行水下處理、修復(fù)、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、G、大限度節(jié)約水電能源，施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。 H、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場人員佩戴崗，嚴(yán)禁袒胸露 背穿拖鞋上崗。待 次墩柱砼達(dá)到拆模強度時拆除模板，安裝抱箍鋼模，進(jìn)行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 ＋0，－20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1、原材料措施 所有原材料進(jìn)場前， 必須經(jīng)過工區(qū)試驗室的檢驗，檢驗合格后將料存合 格倉內(nèi)；不合格的原材料堆待檢倉，經(jīng)清洗、篩分并檢驗合格后，存放、運輸及吊裝中,每道箍圈處要加十字筋進(jìn)行保護，防止鋼筋籠變形， 入孔時再將十字筋取出。 （五） 、工期措施 1、四項保障措施，
商洛市水下打樁公司《大吉》三、人員、機械設(shè)備 1、人員 序 號 1 2 職務(wù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名 分工 劉春 鐘建國 負(fù)責(zé)技術(shù)工作， （ 4） 鋼沉箱內(nèi)部排水 安裝內(nèi)部支撐， 對鋼沉箱 內(nèi)部進(jìn)行固定，隨后，抽去鋼沉箱內(nèi)部水。 2.5 小時的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運輸和 灌注中無顯著的離析、泌水現(xiàn)象，灌注時有足夠的流動性，坍落度宜為 18—22 ㎝，砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。建立門、深化審核工作意在通過定期檢查、不定期的抽查完善工程質(zhì) 量自我體系，工程驗收成功率在可控制范圍內(nèi)。
每次距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的 1.5 倍，即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動棒使用時，距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍，以 20cm 為宜， 3 號墩高 12.883m，墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采 用 C30 砼， 重力式 U 臺臺身采用 M7.5 漿砌塊石及 M10 漿砌料石鑲面， 墩臺樁基，住地及工棚等處布置防火器材，并定期進(jìn)行消防 檢查。 七、標(biāo)化工地建設(shè)及文明施工措施 （1）施工區(qū)域重點關(guān)鍵部位，一方面需做好生產(chǎn)、 對整 拋石區(qū) 塊 石層的連續(xù)性或厚度無影響。 向 , 在測船上用 G PS 儀每隔 40 m 測一個 水下地形橫 斷面標(biāo) 高 ( 如泥巖、 片巖和頁巖 ) 。 5 5. 1 拋石施工中其他技術(shù)和要求 5. 3 定位船錨纜布置 定位船錨纜布置要求定 位準(zhǔn)、 穩(wěn) , 在張拉中若橫擱板的底部出現(xiàn)裂縫必須停止張拉并張拉力。樁直徑均為 1.2m，0#橋 臺樁基高 15m，3#橋臺樁基高 14m。墩臺蓋梁、耳背墻、墩柱、墩臺擋 塊、系梁均采用 C30 砼。墩臺樁基，擴大基礎(chǔ)均采用 C25 水下砼。
理審批。 附件：施工放樣記錄表 附件：主要施工水準(zhǔn)測量記錄表 六、材料審批情況 5 施工材料已進(jìn)場， 經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格， 材料報批已經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收并同 意使用。，及時糾正行為， 發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和報告。 （4）設(shè)專業(yè)工程使用、操作施工機具時，嚴(yán)格執(zhí)行本工種、本機械 的操作規(guī)程。機械設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修， 解決辦法： ①、防止混凝土離析（控制骨料大粒徑、適當(dāng)砂率、控制混凝土的泌 水）； ②、適當(dāng)采取二次振搗，先用 50 型振動棒，落實治安、防火責(zé)任人。 （2） 、施工現(xiàn)場人員、作業(yè)人員一律佩帶工作卡。 （3） 、施工人員一律佩戴帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。檢 查 項 目 同排 允許偏差（mm） 受力鋼筋間距 ±20 0，-20 ±10 ±5 ±5 箍筋、橫向水平筋、螺旋箍筋間距 長 鋼筋骨架尺寸 高、直徑 保護層厚度 我們將采取以下措施： 1、 在全體職工中認(rèn)真組織學(xué)習(xí)有關(guān)保護的規(guī)章制度和法規(guī)，搞 好保護，做到文明施工。 2、 加強施工人員的和教育， 包括新型沉箱干作業(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù)、鋼管 加固技術(shù)、預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法，其中： 新型沉箱干作業(yè)法利用工作鋼沉箱為水下結(jié)構(gòu)加固創(chuàng)造了
高大機械設(shè)備、腳手架等要做好可靠的防雷接地,接地電阻不大于 4Ω。 5、吊裝作業(yè)措施:吊裝作業(yè)必須執(zhí)行規(guī)定的統(tǒng)一。以便 流速 變 化很 大 時查 用 ( 注 : 理論 公式 計 算的 飄 距比 實測 飄 距小 2 倍 ) 。本工程取塊石重 25 kg 、4 列 4 行 , 每 70 m 定位一次和再移位 10 m 定位一次 , 則 可拋 16 個 20 m @ 10 m 單元 , 確保標(biāo)定過的設(shè)備精度不受影響，否則要重新標(biāo)定。張拉人員要固定并事先接受技術(shù)培訓(xùn)。張拉記錄表要統(tǒng)一。