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噴油嘴卡死的主要原因：①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧，挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩，鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲，冷卻水道水垢過多或堵塞，水泵葉輪端面磨損，發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

小松360大臂和行走速度慢故障原因:
1.行走PPC閥故障,造成大臂和行走速度慢的故障.
2.EPC電磁閥故障.
3.行走閥芯卡死,引起大臂和行走速度慢的故障.
4.是不是沒有兔子檔啊.
5.油缸缸徑變大了,流量就不足了,動作自然就慢了.
6.閥桿部位被雜質堵塞.
小松360大臂和行走速度慢故障維修方法:
1.疏通閥桿部的雜質.
2.修理行走PPC閥.
3.維修EPC電磁閥.
4.調整流量大小.

順豐挖掘機維修廠分享行業(yè)新聞：

當停機熄火時，回油道中的壓力就會反壓到進油道中來，使噴油計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而發(fā)生熄火困難。熄火時間的長短視O形圈破損的嚴重程度而異。該故障發(fā)生后，很難判斷是哪一缸的噴油器中間O形圈出現破損，需要逐漸拔出噴油器進行檢查，直到找出原因。

碑林神鋼挖掘機維修大臂動作慢專注修理店一臺TYl80型推土機在使用過程中，驅動橋發(fā)出異響，且橋殼溫度略有上升。經檢查，齒輪和齒輪嚙合間隙均正常，需要調整軸承的預緊度和齒輪嚙合印痕，但應保證嚙合間隙不變。先在主動錐齒輪每隔120°的齒凸面上涂上紅印油或其他顏料，正轉反轉齒輪，則在從動大錐齒輪的齒面上就會黏上紅印油或顏料。

液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞，泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成發(fā)熱溫升。

靜液壓風扇驅動冷卻系統現在被廣泛應用在工程機械(如輪式裝載機，鑿巖機，起重機，鉸接式自卸車)，公共汽車，鐵路牽引車，重型貨物運輸車輛和其它由柴油機驅動的機械上。靜液壓風扇驅動優(yōu)越于V型帶驅動或直接曲軸驅動。因為此系統有如下特點元件安裝空間小，可以被安裝在車輛的任意位置。如果使用變量液壓泵，風扇轉速由散熱量決定，與發(fā)動機轉速無關同時風扇轉速還可以被控制。當發(fā)動機達到它所要求的工作溫度并且保持溫度恒定時，能減少發(fā)動機磨損，使發(fā)動機效率達到最優(yōu)，并且達到EUR0-3的排放標準。

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