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所以，當(dāng)負載發(fā)生變化時，泵的功率變化，則發(fā)動機的輸出功率也隨之變化，這使得發(fā)動機不能穩(wěn)定工作在特性曲線上最佳工作點的位置，從而出現(xiàn)功率的不合理匹配.

2發(fā)動機與液壓泵匹配的實現(xiàn)

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    發(fā)動機與液壓傳動裝置的匹配的實質(zhì)是提出最為合理的控制方法，從而使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、輸出扭矩能適應(yīng)外部負荷的變化，保持發(fā)動機在最佳工作點附近工作，有較高的功率利用和較低的燃油消耗率.

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    目前柴油發(fā)動機適合于液壓傳動的控制形式有:①發(fā)動機恒功率控制，②發(fā)動機變功率控制.

    工程機械中為了更好地適應(yīng)外負荷的變化，保證作業(yè)的高效性和經(jīng)濟性，一般將兩種控制方式結(jié)合使用。

2.1發(fā)動機恒功率控制與泵功率匹配的實現(xiàn)

2. 1.1實現(xiàn)的原理

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由功率P=Tn/9549,n為轉(zhuǎn)速，得發(fā)動機輸出扭矩TE，與液壓泵功率Pp，存在如下對應(yīng)關(guān)系:

                                                                                    TE=9549Pp/n

    因此，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速n不變的情況下，泵的功率Pp 是發(fā)動機輸出扭矩TE的決定性因素.若通過設(shè)定泵的輸出功率恒定，使得發(fā)動機