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    3.要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止?jié)沧⒈Ｗo帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內(nèi)灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。

    TST伸縮縫粘接料是一種填充式橋梁伸縮縫，它的基本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條TST原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。

    D80型毛勒裝置以4根為一組，D160型毛勒裝置以2根為一組用長鰓桿及短道木固定。在運輸過程中，不得松開固定螺帽，用點位置要準確，謹防碰撞、傾斜和扭曲。毛勒裝置要鍍體捆扎在乎板車上，轉(zhuǎn)彎時要慢速行駛，以防傾覆。毛勒裝置按每座橋分類運至橋梁工地，并進行詳細核對，用L：9—10m的扁擔(dān)梁，采用4點吊裝法進行裝卸，將單根毛勒裝置盡可能放在伸縮縫稽口附近，并存放在臨時支撐的道木組上不要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。

    該類伸縮裝置通常采用高強螺栓進行錨固，所以它適用于重型交通、大跨徑的鋼梁。在混凝土橋梁的情況下，設(shè)計時需要充分考慮，以便能夠與混凝土完全錨固。根據(jù)以往實際使用的情況調(diào)查，由于這類伸縮裝置中的懸臂式結(jié)構(gòu)經(jīng)車輛的反復(fù)作用錨固螺栓容易松動或被剪斷造成鋼齒板脫落等破壞，而多數(shù)的疊合板結(jié)構(gòu)也是因結(jié)構(gòu)形式容易出現(xiàn)較大的伸縮摩阻力，使螺栓錨固很難考慮足夠地充分，造成螺栓斷裂等問題。同時，由于梁端的轉(zhuǎn)動，在伸縮的滑動端齒容易出現(xiàn)脫空造成斷齒的問題。所以，對于這類結(jié)構(gòu)形式的伸縮裝置的錨固形式和方法，也是今后值得進一步探討和研究的課題。

    2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

    技術(shù)要求:

    4完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，然后認真用水清洗。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實。

    GQF-C型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).

     校園的花樹根深果香,我會常常站在月光里,依舊招惹飛雪的,遙想昨夜暴風(fēng)雨來襲,這是善念，也是夢想,

     國內(nèi)銷售點主要分布在上海、北京、廣東、江浙等地。在廣大用戶的支持下并配套各企業(yè)產(chǎn)品，在競爭激烈的市場穩(wěn)步共進。