陜汽10噸灑水車多少錢一輛 |
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價格:5888 元(人民幣) | 產(chǎn)地:湖北隨州 |
最少起訂量:1輛 | 發(fā)貨地:湖北 | |
上架時間:2018-01-18 08:54:49 | 瀏覽量:35 | |
程力專用汽車股份有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營股份有限公司 | |
所屬行業(yè):綠化噴灑車 | 主要客戶:專用汽車用戶 | |
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聯(lián)系人:田坤 (先生) | 手機(jī):13872857775 |
電話: |
傳真: |
郵箱:442728332@qq.com | 地址:隨州市南郊程力汽車工業(yè)園(乘310路公汽終點站下車即到) |
陜汽10噸灑水車多少錢一輛灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運水車。灑水車適合于各種路面沖洗,樹木、綠化帶、草坪綠化,道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè),高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑,農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能,還具有運水、排水,應(yīng)急消防等功能。
灑水車采購:138-7285-7775田經(jīng)理
按類型分
灑水車,程力灑水車、南駿灑水車、東風(fēng)灑水車,解放灑水車,福田灑水車,江淮灑水車,華菱灑水車,陜汽灑水車,重汽灑水車,北奔灑水車等等。
1,東風(fēng)5噸灑水車 (罐體容積3000--5000L)該車采用東風(fēng)朝陽98馬力柴油發(fā)動機(jī)和常柴100馬力柴油發(fā)動機(jī),7.00-16輪胎,汽剎, 5檔變速箱,2噸前橋,4噸后橋,整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 5990/1950/2300,總(kg)6495,額載(kg)3100,整備(kg)。罐體有效容積:3噸-5噸,帶免征公告。
2、東風(fēng)平頭145、153運水車(罐體容積10000--15000L)該車采用東風(fēng)康明斯170馬力、190柴油發(fā)動機(jī)和廣西玉柴160馬力、180馬力柴油發(fā)動機(jī),9.00-20輪胎,帶方向助力,不帶空調(diào),帶增壓、斷汽剎,5檔變速箱,3.6噸前橋,9噸后橋,整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 8350×2470×3050,總(kg):16000,額定(kg):,8000整備(kg):7805,該車罐體有效容積:10噸-15 噸,該車帶免征公告。
3、東風(fēng)天錦灑水車:(罐體容積8000--12000L) 該車采用東風(fēng)康明斯170馬力柴油發(fā)動機(jī)和東風(fēng)商用車140馬力柴油發(fā)動機(jī),9.00-20輪胎,帶方向助力,帶空調(diào),斷汽剎, 5檔變速箱,4.5噸前橋, 9噸后橋,整車外形尺寸:長×寬×高(mm)8500×2390×2900,總(kg):16000,額定(kg):9300,整備(kg):6505 ,該車罐體有效容積:10噸-12噸,該車帶免征公告。
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凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品,底盤部分,服務(wù)站均可聯(lián)保,專用部分三包服務(wù)一年,售后服務(wù)四十八小時到位處理,終身負(fù)責(zé)并提供終身免費技術(shù)服務(wù)。 陜汽10噸灑水車多少錢一輛在新能源汽車的推廣方面,我國可謂是不遺余力,較早的將新能源汽車的發(fā)展上升為戰(zhàn)略。 未來,高端市場將具有發(fā)展?jié)摿,門窗五金公司不斷門窗五金品牌影響力和產(chǎn)品的競爭力,靠實力說話的,才能贏得消費者的品牌忠誠度, 他之前是一家福建鞋廠老板,在一次用可降解材料試驗鞋子填充材料的時候,他偶然發(fā)現(xiàn)可以克服聚乳酸材料不耐高溫同時保持可降解的特性, 記者現(xiàn)場看到,約500余平米的一樓是“生產(chǎn)車間”,一邊堆放著用的金屬原材料,另一邊則分類擺放小型機(jī)械沖床、鍛壓機(jī)和電焊等設(shè)備, 加大了內(nèi)部資源整合力度,精簡機(jī)構(gòu)人員,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),采用集中采購等縮減成本,節(jié)約資源,各業(yè)務(wù)板塊發(fā)揮協(xié)同效應(yīng), 產(chǎn)業(yè)園將打造技術(shù)研發(fā)、材料生產(chǎn)、終端應(yīng)用產(chǎn)品的全自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)業(yè)鏈。 按照品牌實驗室發(fā)布的年度《品牌500強(qiáng)》,衡量品牌價值的指標(biāo)有四個:品牌影響力、市場占有率、品牌忠誠度和全球力, 記者梳理發(fā)現(xiàn),今年一季度,的棄風(fēng)率較去年同期有了明顯地下降,由之前的49%下降至34%。 事實上,電池廠商的壓力不只來源于成本,政策變化致使技術(shù)路線也給電池廠商帶來了較大壓力,電池廠商必須根據(jù)政策對電池規(guī)格、PACK方案甚至材料配方進(jìn)行,
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