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7.5kw電機起動配BP3-012/8004頻敏變阻器配橋式吊車JZR22-6型

頻敏變阻器是一個損耗很大的電抗器，其鐵芯柱采用厚鋼管，軛鐵采用厚鋼板組成骨架作為導磁及感應產生渦流的機構，鋼管外裝有線圈，即輕載起動頻敏變阻器。對重載起動變阻器在線圈外加套鋁管，鋁管即為二次短路線圈，它具有提高功率因數(shù)和增大起動轉矩的作用。

頻敏變阻器是一種由鑄鐵片或鋼板疊成鐵心,外面再套上繞組的三相電抗器,接在轉子繞組的電路中,其繞組電抗和鐵心損耗的決定的等效阻抗隨著轉子電流的頻率而變化。起動時間大于20秒 BP1頻敏變阻器作為50赫茲三相交流卷線型、容量自2.2千瓦至2240千瓦電動機起動，反接之用。
一、工作條件：
1.海拔高度不超過1000米。
2.周圍介質溫度不高于+40℃及不低于-30℃。
3.空氣相對溫度不大于80%（20℃±5℃時）。
4.無爆炸危險的介質中，且無足以腐蝕和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。
5.有防雨雪設備及沒有充滿水蒸氣的地方。
6.無劇烈振動與沖擊的地方。
二、結構：
BP1頻敏變阻器是一種無觸點電磁元件，相當于一個等值阻抗。在電動機起動過程中，由于等值阻抗隨轉子電流頻率減小而自動下降（自動變阻）從而只須一級變阻器就可以把電動機平穩(wěn)起動起來。
BP1頻敏變阻器實質上是一個鐵芯損耗特大的三相電抗器。它是由數(shù)片山形鋼板疊成的鐵芯及線圈兩個主要部分組成。變阻器都制成開啟式。

三、技術功能：

輕載起動，傳動設備在起動過程中不帶負載或帶有輕微負載，起動負載系數(shù)μc=0.1-0.5起動力矩系數(shù)μg=0.7；轉子起動電流系數(shù)i2g=1.25-1.6。一般起動時間小于20秒。例如空氣壓縮機、水泵等。

從60年代開始，廣泛采用頻敏變阻器來代替起動電阻以控制繞線轉子異步電動機的起動。頻敏變阻器是一種靜止的無觸點電磁元件，利用它對頻率的敏感而自動變阻。頻敏變阻器實質上是一個鐵損很大的三相電抗器，其結構類似于沒有二次繞組的三相變壓器。起動時間大于20秒本變阻器允許連續(xù)起動數(shù)次，但起動總時間對于輕載不超過80秒

頻敏變阻器是一種有獨特結構的新型無觸點元件。其外部結構與三相電抗器相似，即有三個鐵芯柱和三個繞組組成，三個繞組接成星形，并通過滑環(huán)和電刷與繞線式電動機三相轉子繞組相接。

當繞線式電動機剛開始啟動時，電動機轉速很低，故轉子頻率f2很大（接近f1），鐵心中的損耗很大，即等值電阻Rm很大，故限制了啟動電流，增大了啟動轉矩。隨著n的增加，轉子電流頻率下降（ f2=s f1), Rm減小，使啟動電流及轉矩保持一定數(shù)值。頻敏變阻器實際上利用轉子頻率f2的平滑變化達到使轉子回路總電阻平滑減小的目的。啟動結束后，轉子繞組短接，把頻敏變阻器從電路中切除。由于頻敏變阻器的等值電阻Rm和電抗Xm隨轉子電流頻率而變，反應靈敏，故叫頻敏變阻器。 重輕載起動：分兩種情況，一種是傳動設備在起動過程中，其阻力矩隨轉速的上升而下降，在起動時阻力矩較大，（Ug=0.5-0.8）；起動力矩Ug=1.0轉子起動電流系數(shù)i2g=1.6-2.0對于重輕載或重載則不超過120秒
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BP4G-02501頻敏變阻器，BP4G-04002頻敏變阻器

一、頻敏變阻器的工作原理：

頻敏變阻器實際上是一個特殊的三相鐵芯電抗器，它有一個三柱鐵芯，每個柱上有一個繞組，三相繞組一般接成星形。頻敏變阻器的阻抗隨著電流頻率的變化而有明顯的變化電流頻率高時，阻抗值也高，電流頻率低時，阻抗值也低。頻敏變阻器的這一頻率特性非常適合于控制異步電動機的啟動過程。啟動時，轉子電流頻率fz 最大。Rf 與Xd 最大,電動機可以獲得較大起動轉矩。啟動后，隨著轉速的提高轉子電流頻率逐漸降低，Rf 和Xf 都自動減小，所以電動機可以近似地得到恒轉矩特性，實現(xiàn)了電動機的無級啟動。啟動完畢后，頻敏變阻器應短路切除。BP1系列頻敏變阻器（以下簡稱變阻器）適用于容量自22kW、50Hz、電動機起動完畢后，應將變阻器切除。

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