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上柴發(fā)電機西藏日喀則地吉隆
上柴發(fā)電機西藏日喀則地吉隆 價格:988  元(人民幣) 產(chǎn)地:閩東
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福安市潤東電機有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營獨資企業(yè)
所屬行業(yè):柴油發(fā)電機組 主要客戶:全國
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上柴發(fā)電機西藏日喀則地吉隆

000.667.00第三名32,768,156.356.27第名20,424,233.703.91第五名17,726,379.483.39合計147,114,512.9928.162、其他應(yīng)收款(1)其他應(yīng)收款分類披露單位:元期末余額期初余額類別賬面余額壞賬準(zhǔn)備賬面價賬面余額壞賬準(zhǔn)備賬面價金額比例金額計提值金額比例金額計提比值比例例按信用風(fēng)險特征組合計提壞6,870,100.00798,0211

18065931931(郭經(jīng)理)

工業(yè)機器人時代如何進行專利布局從四大民用公司的專利申請趨勢來看,每一次技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的時間點都是專利申請量的峰值,尤其是日本企業(yè)。專利是產(chǎn)品進入市場的保護傘,專利申請的時間和地域選擇與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向密切相關(guān)

 有機構(gòu)預(yù)測,2015年中國的消費量將超過8萬臺,而到2025年,這一數(shù)字將達(dá)到25萬臺以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前全球市場總量。未來30年中國都將是全球機器人最大市場。

  機器人的十八般武藝,正深度刷新工業(yè)生產(chǎn)格局。

  根據(jù)國際機器人聯(lián)合會IFR數(shù)據(jù),2005至2015年,全球工業(yè)機器人的年均銷售增長率為9%,其間中國工業(yè)機器人年均銷售增長率達(dá)到25%。有機構(gòu)預(yù)測,2015年中國的消費量將超過8萬臺,而到2025年,這一數(shù)字將達(dá)到25萬臺以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前全球市場總量。未來30年中國都將是全球機器人最大市場。

  盡管需求越來越大,但反觀國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè),競爭能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家。他們在掌握機器人領(lǐng)域核心技術(shù)的同時,自20世紀(jì)60年代以來就致力于機器人技術(shù)領(lǐng)域的全球?qū)@季郑源遂柟塘嗽谌蚴袌龇秶鷥?nèi)的國際核心競爭力。

  中國500家機器人企業(yè)僅占國內(nèi)市場的不到30%,其中超過50%份額被“機器人四大家族”(瑞士ABB、日本發(fā)那科、日本安川電機、德國庫卡)占有。即使在30%的份額里面,中國企業(yè)在中高端的伺服電機、控制器、減速器等關(guān)鍵零部件上基本都得依賴進口。

  8月5日,工信部發(fā)布消息說,《中國機器人產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃》初稿已完成,有望年底發(fā)布。那么在工業(yè)機器人領(lǐng)域,全球?qū)@季智闆r如何?發(fā)達(dá)國家在華都申請了哪些專利?我國工業(yè)機器人技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用該從哪些方面著手?

  全球工業(yè)機器人專利已超過6萬件

  截至2014年底,工業(yè)機器人技術(shù)領(lǐng)域的全球?qū)@暾埩恳殉^6萬件,去掉重復(fù)的同族專利后為3.5萬余項。最早的專利申請出現(xiàn)在1958年,直到1985年后,專利申請數(shù)量才開始出現(xiàn)大幅度增長,主要原因是中國在1985年制定《專利法》后,工業(yè)機器人領(lǐng)域主要競爭對手十分注重中國市場,紛紛在中國進行專利布局。目前,工業(yè)機器人技術(shù)正處于高速發(fā)展期。

  從技術(shù)發(fā)展歷程來看,工業(yè)機器人技術(shù)共經(jīng)歷三大階段。

  工業(yè)機器人領(lǐng)域的第一件專利是美國人喬治德沃爾在1958年申請,名為可編程的操作裝置。約瑟夫英格伯格對此專利很感興趣,聯(lián)合德沃爾在1959年共同制造了世界上第一臺工業(yè)機器人稱為Robot(中文譯名機器人),即人手把著機械手,把應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)做一遍,機器人再按照事先教給它們的程序進行重復(fù)工作,主要用于工業(yè)生產(chǎn)的鑄造、鍛造、沖壓、焊接等生產(chǎn)領(lǐng)域,特稱為工業(yè)機器人。

  1970年—1984年是第二階段。這時期的工業(yè)機器人是具有一定的感覺功能和自適應(yīng)能力的離線編程機器人,其特征是可以根據(jù)作業(yè)對象的狀況改變作業(yè)內(nèi)容,即所謂的“知覺判斷機器人”。其間工業(yè)機器人“四大家族”:庫卡、ABB、安川、FANUC公司分別在1974年、1976年、1978年和1979年開始了全球?qū)@季帧?/P>

  從1985年至今是智能機器人階段。智能機器人帶有多種傳感器,能夠?qū)⒍喾N傳感器得到的信息進行融合,能夠有效地適應(yīng)變化的環(huán)境,具有很強的自適應(yīng)能力、學(xué)習(xí)能力和自治功能。2000年以后,美國、日本等國開始了智能軍用機器人研究,并在2002年由美國波士頓公司和日本公司共同申請了第一件“機械狗”(Boston Dynamics BigDog)智能軍用機器人專利,2004年在美國DRAPA/SPAWAR支持下申請了智能軍用機器人專利。

  “機器人四大家族”在華申請了大量專利

  我國工業(yè)機器人起步于1972年,其發(fā)展過程大致可分為三個階段:1972年—1985年的萌芽期;1985年—2000年的技術(shù)研發(fā)期;2000年至今的產(chǎn)業(yè)化期。

  目前我國已生產(chǎn)出部分機器人關(guān)鍵元器件,開發(fā)出弧焊、點焊、碼垛、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等工業(yè)機器人。一批國產(chǎn)工業(yè)機器人已服務(wù)于國內(nèi)部分企業(yè)的生產(chǎn)線上;一批機器人技術(shù)的研究人才也涌現(xiàn)出來。部分軍工企業(yè)、科研機構(gòu)和企業(yè)已掌握了工業(yè)機器人操作機的優(yōu)化設(shè)計制造技術(shù)、工業(yè)機器人控制、驅(qū)動系統(tǒng)的硬件設(shè)計技術(shù)、機器人軟件的設(shè)計和編程技術(shù)、運動學(xué)和軌跡規(guī)劃技術(shù)等技術(shù),某些關(guān)鍵技術(shù)甚至已達(dá)到或接近世界先進水平。但是,在華專利申請數(shù)據(jù)顯示,瑞士的ABB、日本的FANUC(發(fā)那科)、日本的YASKAWA(安川電機)、德國的KUKA(庫卡)已經(jīng)在我國申請了大量專利,中國申請人集中在蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、昆山市工業(yè)技術(shù)研究院、湖南大學(xué)、清華大學(xué)等高校,我國擁有技術(shù)優(yōu)勢的科研院所和企業(yè)反而不太關(guān)注工業(yè)機器人技術(shù)領(lǐng)域的專利布局。

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施建設(shè)投資等,受宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化的影響較大。如果未來全球經(jīng)濟出現(xiàn)危機,或者我宏觀經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)不利變化,仍可能對公司經(jīng)營造成較大的不利影響。2、近三年實際情況近三年一期,上市公司實際盈利情況如下表所示:單位:萬元項目2015年1-6月2014年2013年2012年營業(yè)收入4,406.4910,694.3420,033.3136,369.751-1-8 營業(yè)利潤28.211,528.363,229.

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  在民用領(lǐng)域,國際上占據(jù)了工業(yè)機器人絕大部分市場的“四大家族”:安川、FANUC、KUKA、ABB公司,自上世紀(jì)70年代中期開始了全球?qū)@季,并且逐年上升。同時,“中國增長”讓全球領(lǐng)先的工業(yè)機器人巨頭都把目光投向這塊土地,不約而同的是,總部在瑞士的ABB、日本的FANUC(發(fā)那科)、日本的YASKAWA(安川電機)、德國的KUKA(庫卡)都將其中國總部設(shè)在上海。目前,這四家企業(yè)在中國市場占有率總共達(dá)到八成以上,前三家在全球的機器人銷量都突破了20萬臺。

  在軍用領(lǐng)域,由美國政府支持的軍用機器人開發(fā)商占據(jù)了全球軍用機器人市場的85%,歐洲占據(jù)15%,而中國僅為0.1%。軍用機器人領(lǐng)軍企業(yè)General Dynamics市場占有率為27%,諾格公司、洛克希德-馬丁公司緊隨其后。

  工業(yè)機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)以專利為突破口

  從四大民用公司的專利申請趨勢來看,每一次技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的時間點都是專利申請量的峰值,尤其是日本企業(yè)。專利是產(chǎn)品進入市場的保護傘,專利申請的時間和地域選擇與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向密切相關(guān)。例如,日本FANUC公司在2003年以前從未在華申請機器人相關(guān)專利,主要是防止泄漏相關(guān)技術(shù),但是于2003年在中國廣州、深圳等地設(shè)立近十家分公司,同年就開始了在華地區(qū)的專利申請,專利申請量急劇上升,這樣不僅可以保護自身產(chǎn)品,還能遏制競爭對手的發(fā)展。

  收購具有技術(shù)研發(fā)實力的公司提升競爭力

  收并購國內(nèi)外具有自主知識產(chǎn)權(quán)、較強的研發(fā)團隊以及領(lǐng)先的市場地位的相關(guān)企業(yè)也逐漸成為國內(nèi)企業(yè)快速提升規(guī)模、提升核心競爭力、快速完成國際化經(jīng)營布局的重要途徑,也是軍工企業(yè)實現(xiàn)軍民融合式發(fā)展、產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的便捷之路。一方面可以直接獲得大量專利,另一方面是可以獲得具有研發(fā)實力的團隊。例如,ABB公司從1987年開始的3年內(nèi)收購了全球60多家公司,但是機器人技術(shù)方面并未快速發(fā)展,但是自從1998年6月收購Alfa Laval自動化公司,1998年10月收購Elsag Bailey公司之后,機器人相關(guān)專利申請急速上升,自此開始保持了技術(shù)優(yōu)勢。

  其中,KUKA是德國公司,相較于美國、日本來說更易于技術(shù)合作,并且KUKA進入中國市場較早,可見其對中國市場的關(guān)注度高,一開始進入中國是1986年贈送中國一汽工業(yè)機器人的友好方式。2008年KUKA與上海交大聯(lián)合成立實驗室,是比較有機會進行技術(shù)合作或者引進相關(guān)人才的。此外,KUKA在中國的專利申請量較大,已經(jīng)具備了一定的技術(shù)優(yōu)勢,與其聯(lián)合可以避免更多的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險。

  工業(yè)機器人技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用應(yīng)關(guān)注“民轉(zhuǎn)軍”

  2000年后,美國逐漸開始將工業(yè)機器人技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用到軍事領(lǐng)域,并且在2011年發(fā)布了針對制造、健康護理/醫(yī)藥機器人、服務(wù)機器人三類機器人的國家機器人技術(shù)倡議(NRI),明確了美國機器人技術(shù)發(fā)展路線,但是在2013年發(fā)布的美國機器人技術(shù)發(fā)展路線圖中新增加了航天和國防領(lǐng)域機器人技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。同時,美國在花巨資研究軍用機器人時十分注重相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)保護,例如美國波士頓動力公司的發(fā)明專利US2004864715A顯示,該專利已獲得美國政府DARPA/SPAWAR計劃支持,同時也規(guī)定其專利權(quán)屬于國家;另一方面,美國的軍用機器人研發(fā)采取多方合作,例如波士頓BigDog最初的技術(shù)就是來源于日本SONY公司與波士頓動力公司聯(lián)合研發(fā),從其他媒體報道顯示,該型號還與福斯特——米勒公司、噴氣推進實驗室、哈福大學(xué)康德菲爾德研究站進行了聯(lián)合開發(fā)。

  國內(nèi)企業(yè)可以在工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)論證中開展完整的專利分析評議,開展關(guān)鍵技術(shù)的專利分析能夠提高技術(shù)研發(fā)起點、優(yōu)化資源配置、加快研究進程,實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破并進行再創(chuàng)新,從而快速提升技術(shù)創(chuàng)新能力;同時,掌握國外對標(biāo)公司的專利布局、摸清型號發(fā)展與國外技術(shù)指標(biāo)的差距,滿足研發(fā)過程中對科技情報支撐信息的迫切需求。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合企業(yè)工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢和技術(shù)劣勢,分析國外高新技術(shù)熱點、空白點、發(fā)展動態(tài)和方向,為產(chǎn)業(yè)提出知識產(chǎn)權(quán)布局建議,為戰(zhàn)略研究、項目論證、項目立項提供決策支撐。

上柴發(fā)電機西藏日喀則地吉隆

1185臺,同比+188%,環(huán)比+44%,累計同比+178%;柳工銷644臺,同比+139%,環(huán)比+16%,累計同比+127%。(中起重機械網(wǎng))軌交設(shè)備:十三五期間,臨沂將積極推進城市軌道交通工作,完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制及上報審批,爭到2020年具備開工建設(shè)條件。未來5年,臨沂的公共交通將迎來軌道交通。近期建設(shè)方案由1號、2號、3號3條線路組成,全長約81.1

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