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高陵縣三一挖掘機(jī)動(dòng)作慢且無力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)

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或者是停機(jī)有幾天之后無法啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)電機(jī)無響應(yīng)，顯示器無顯示這種情況是比較常見的，原因可能大家都清楚，對(duì)，就是全車沒電，具體的檢查步驟可以先從蓄電池開始，檢查樁頭是否松動(dòng)，電源開關(guān)位置是否為"ON"，這個(gè)時(shí)候全車還是沒電的話可以使用萬用表測(cè)量蓄電池電壓，判斷蓄電池是否故障，一些使用年限較長(zhǎng)的蓄電池其容量可能會(huì)下降很多，在挖掘機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放后蓄電池可能由于的自放電蓄電池沒電。

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一臺(tái)GJWlll型挖掘機(jī)在施工中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)但很，其它各項(xiàng)基本正常.1故障分析與檢查從該故障現(xiàn)象上看，造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)有以下幾個(gè)原因，需逐項(xiàng)排查.回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低.其它正常，說明可能只是回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低，造成回轉(zhuǎn)主操縱閥不能完全打開.把斗桿先導(dǎo)油管與回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油管對(duì)換，再操作回轉(zhuǎn)手柄時(shí)，斗桿的正常；操作斗桿手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)依舊，這說明回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力正常（2）回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴(yán)重或發(fā)卡.這會(huì)造成流人回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油流量，而轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn).拆開控制回轉(zhuǎn)的主閥芯后未發(fā)現(xiàn)異常磨損，且主閥芯在閥孔內(nèi)靈活無卡滯現(xiàn)象，說明故障不在主操縱閥上.（3）回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障.該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)采用MFl51（SG08E-125）型斜軸式雙向定量柱塞馬達(dá)，馬達(dá)內(nèi)部裝有常閉式制動(dòng)器，若回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)器的制動(dòng)不能完全解除，馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥密封不嚴(yán)或馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重等故障，也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)現(xiàn)象.先將馬達(dá)回油管靠油箱一端拆下，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，觀察拆下回油管后的泄油量并未增多，說明回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)密封圈并沒有損壞，制動(dòng)能夠完全解除，并且馬達(dá)內(nèi)漏并不嚴(yán)重.再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)速度同樣，但2個(gè)閥或補(bǔ)油閥不可能同時(shí)損壞，這說明故障不在馬達(dá)閥和補(bǔ)油閥上.（4）子出現(xiàn)故障.該機(jī)的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵，其左分泵的液壓油向左側(cè)閥組的行走，斗桿和回轉(zhuǎn)3個(gè)供油，共用1個(gè)主閥.在左側(cè)三聯(lián)閥組中，行走和斗桿的2個(gè)是雙泵供油，回轉(zhuǎn)是單泵供油.

在典型的配置中，當(dāng)脫離中立位置，處于正反向工作狀態(tài)時(shí)，補(bǔ)油壓力值將少許.連續(xù)慢慢地讓正反向交替工作至少五分鐘后，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下壓力表，擰好測(cè)壓接頭帽.由于在啟動(dòng)中，管路與殼體中會(huì)存留部分油液，此時(shí)檢查油箱油面，如有必要，加油至規(guī)定值.

高陵縣三一挖掘機(jī)動(dòng)作慢且無力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)起步或換擋時(shí)，機(jī)車反應(yīng)遲緩裝載機(jī)作業(yè)中，掛擋時(shí)手感節(jié)奏正常，掛擋桿系無松曠現(xiàn)象，變速壓力及換檔時(shí)的反應(yīng)也正常，但在起步，換擋時(shí)，機(jī)車有時(shí)反應(yīng)較，這是因?yàn)槌礁吆掀魍猸h(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪接合不良，鎖死所致.Ⅱ擋，I擋速度無區(qū)別有的裝載機(jī)在低速，重載時(shí)工作，但變矩器油溫升高較快，并且Ⅱ擋與1擋的速度無區(qū)別.這是因?yàn)槌诫x合器的滾柱卡死在工作位置，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于接合的狀態(tài)造襯.

由柱塞泵和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電液控制靜壓風(fēng)扇電子壓力調(diào)節(jié)器控制變量泵驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，整個(gè)壓力與變量泵的比例壓力控制閥的電流成比例，壓力閥與比例閥的電流成反比.在其控制范圍內(nèi)變量泵保持恒定的壓力，保證中的流量恒定.整個(gè)壓力可以通過閥電流的調(diào)節(jié)進(jìn)行無級(jí)控制.被測(cè)溫度控制風(fēng)扇中電子閥的電流的大小.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)，柱塞泵可以根據(jù)風(fēng)扇及冷卻的需要進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速始終在需要范圍內(nèi).當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時(shí)，風(fēng)扇以大的驅(qū)動(dòng)功率工作.

高陵縣三一挖掘機(jī)動(dòng)作慢且無力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)參數(shù)法診斷的參數(shù)測(cè)量為直接測(cè)量，檢測(cè)速度快，誤差小，設(shè)備簡(jiǎn)單，便于在現(xiàn)場(chǎng)推廣使用，適合于任何液壓的檢測(cè).測(cè)量進(jìn)即不需停機(jī)，又不會(huì)損壞液壓，幾乎可以對(duì)的任何部件進(jìn)行檢測(cè)，不但可以診斷出已有的故障，而且還可以進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，預(yù)報(bào)潛在故障，具有很好應(yīng)用前景.