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山頓蓄電池12V24AH報(bào)價(jià) 山頓蓄電池總代理

山頓蓄電池價(jià)格   廠家直銷

山頓蓄電池特性：
1、采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐蝕性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
2、優(yōu)化柵格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
3、獨(dú)特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的5--8年的浮充使用壽命。
4、添加劑的合理使用，使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
5、銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，更加方便連接，保證極佳的電氣性能。
山頓蓄電池的正確使用：
一、熄火時(shí)間掌握好對(duì)于渦輪增壓的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般車型要快數(shù)倍。
二、大家在加油的時(shí)候應(yīng)該選擇油品較好的加油站加油，否則劣質(zhì)汽油燃燒不充分，更多的殘留物將形成積碳。而高質(zhì)量的汽油將會(huì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上更完全地燃燒，延緩積碳形成。
三、切勿長(zhǎng)時(shí)間低速行駛?cè)绻退傩旭倳r(shí)間長(zhǎng)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量將會(huì)較少，汽油就會(huì)有更多機(jī)會(huì)殘留在節(jié)氣門后，迅速形成積碳且不利于清理。
所以大家要定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況）清理空氣格（視實(shí)際情況進(jìn)行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況）清洗進(jìn)氣管節(jié)氣門燃燒室以及相關(guān)油路。這樣就可以有效防止積炭形成了
山頓蓄電池特點(diǎn)
1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過(guò)正常充電恢復(fù)。一般的說(shuō)，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，但對(duì)一些硫化的電池進(jìn)行過(guò)充電或采用脈沖式充電器（比如，科林充電器）有著姣好的恢復(fù)一定的容量的作用。2、水療法：對(duì)硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。
（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。
（2）撬開(kāi)電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開(kāi)單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。
（3）連接好電池與測(cè)試儀，按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。
3、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過(guò)程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異），效果也很好。（注意：如果并聯(lián)的電池電壓和容量差距較大時(shí)，用大于6A電流的二極管隔離電池或先單獨(dú)給于預(yù)充電，以免電壓和容量高的電池對(duì)另一電池引起沖擊和影響。）
4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V。此時(shí)可以串聯(lián)兩只6V電池接入測(cè)試儀進(jìn)行去硫修復(fù)（注意：1應(yīng)根據(jù)電池標(biāo)稱容量選擇合適的充、放電流;2如只做除硫化而不用測(cè)試儀充電，可不用串聯(lián)也可以）。
5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上，以增強(qiáng)充電電流。
實(shí)際試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)根據(jù)電池不同，用高精度4位半以上數(shù)字萬(wàn)用表直流20A檔測(cè)試，測(cè)試儀兩路并聯(lián)接入電池后的電流是逐漸上升為兩路電流之和。
6、輸出組合法：如果陳放日久的電池或自放電嚴(yán)重及硫化很嚴(yán)重的電池，補(bǔ)水及充電恢復(fù)效果不夠明顯時(shí)可用此法。方法是用一路進(jìn)行正常充電，用另一路的“電池修復(fù)”功能在充電的同時(shí)也給電池施加去硫工作，就是兩路輸出同時(shí)接入被修復(fù)電池上（測(cè)試儀兩路并聯(lián)）但選擇的模式為一路充電，一路為去硫。此方法對(duì)嚴(yán)重硫化的電池效果比較好。實(shí)際使用此法時(shí)，好充電電流選擇選擇小一些，如700毫安或3A，因?yàn)樾迯?fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈沖，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。
7、輸出串聯(lián)升壓法：（注意：必須先開(kāi)啟測(cè)試儀運(yùn)行模式并啟動(dòng)相同功能模式后進(jìn)行串聯(lián)，再接入電池。）此法針對(duì)電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測(cè)試儀的兩路或多路輸出串聯(lián)起來(lái)后接入電池，兩路串聯(lián)電壓為24V，三路為36V。但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯(lián)后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運(yùn)用此法需注意，測(cè)試儀各路選擇電流大小應(yīng)相同，必須同時(shí)啟動(dòng)。如串聯(lián)三路為36V，充電電流應(yīng)各路均選擇同樣大小并啟動(dòng)。