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本項(xiàng)目涉及土地整理面積廣闊，分布較分散，各片區(qū)必須同時(shí)投入相應(yīng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。這一階段人員投入相對(duì)較少，主要為機(jī)械操作人員，可就近租住片區(qū)內(nèi)村舍。由于各村分布相對(duì)分散且獨(dú)立，不利于各片區(qū)間相互呼應(yīng)，因此這一階段經(jīng)理部可暫設(shè)立于羅北自然村內(nèi)，租住民房，使用兩輪摩托車作為交通工具，巡弋于各片區(qū)施工點(diǎn)間。及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的相關(guān)問題。在這一階段，道路施工班組也應(yīng)大力開展相關(guān)項(xiàng)目的施工。道路可與土地平整結(jié)合，在平整的同時(shí)進(jìn)行田間道和生產(chǎn)路的鋪筑、夯實(shí)，經(jīng)機(jī)械車輛通行壓實(shí)后，稍作清理即可進(jìn)行路肩砌體的砌筑。道路鋪筑應(yīng)優(yōu)先于土地平整項(xiàng)目盡早完成，使平整所用機(jī)械有固定路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，避免對(duì)耕地進(jìn)行過度碾壓。土地平整的完工日期為2005年3月10日，此前已經(jīng)完成土地平整的區(qū)域應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)入灌溉工程施工工作。另外，防沖工程應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)之初即安排開展。該項(xiàng)目任務(wù)繁重，分布戰(zhàn)線長(zhǎng)，應(yīng)予重視。在能開始施工處最好同時(shí)開始工作，以免受雨季影響，貽誤工期。進(jìn)度計(jì)劃安排見施工進(jìn)度計(jì)劃表。

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出渣路徑：尾調(diào)室→尾水支洞→尾水洞→導(dǎo)流洞左支3#支洞→11#公路→1#公路→金沙江大橋→4#公路→6#公路→塘房坪渣場(chǎng)。（4）尾調(diào)室下室開挖下室WSⅠ、WSⅡ和WSⅢ層開挖利用尾水支洞施工通道，結(jié)合尾水支洞一道施工，施工程序和方法與尾水支洞開挖相同。WSⅠ層開挖為了保證頂拱圍巖穩(wěn)定，開挖時(shí)將其頂部挖成拱高2.5m的弧形，開挖高度9.5m，采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔水平開挖，周邊光面施工，采用3m3側(cè)卸裝載機(jī)配合20t自卸汽車出渣；WSⅡ?qū)硬捎弥苓咁A(yù)裂，梯段施工施工方法，開挖高度8m，采用QZJ-100B潛孔鉆鉆預(yù)裂孔，D7型液壓鉆鉆梯段孔，4m3電鏟或裝載機(jī)配20t自卸汽車出渣；WSⅢ層開挖高度3m，采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔水平開挖，周邊光面施工，采用1.4m3反鏟配合20t自卸汽車出渣。出渣路徑：尾調(diào)室→尾水支洞→尾水洞→導(dǎo)流洞左支3#支洞→11#公路→1#公路→金沙江大橋→4#公路→6#公路→塘房坪渣場(chǎng)。尾調(diào)室開挖方法見表9-53，各層開挖程序及施工方法示意圖見附圖XLD/0448-T-09-058~064，設(shè)計(jì)見附圖LD/0448-T-09-065~068。9.6.4.2尾水洞及尾水支洞開挖方法（1）Ⅱ、Ⅲ類圍巖開挖尾水洞和尾水支洞分3層開挖，尾水洞上層采用中導(dǎo)洞先行，擴(kuò)挖跟進(jìn)施工，底板開挖在中層開挖完成后進(jìn)行。其中尾水支洞上層采用全斷面開挖，中、下層開挖與尾水洞施工方法和施工工藝相同。

【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】

安全生產(chǎn)許可證；

建筑工程施工總承包資質(zhì)；

防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；

建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；

環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；

高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；

高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。

每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。

配套資質(zhì)證書與施工員工相關(guān)證書全部為原件。

公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司

公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈

公司電話：O515-89859888

公司傳真：O515-89859888

 手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108

郵箱：15905100665@139.com

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2.2.3 合理組織開挖施工，保證開挖質(zhì)量。（1）采取分區(qū)作業(yè)，分別按地面開關(guān)站、電站進(jìn)水口、溢洪道根據(jù)地形條件分三個(gè)區(qū)共五個(gè)區(qū)先后平行作業(yè)。（2）開工前，先形成頂部的截水溝和按設(shè)計(jì)要求按時(shí)形成地表排水系統(tǒng)，所有開挖臺(tái)階向內(nèi)稍傾以利降水進(jìn)入排水溝，阻止地表水進(jìn)入作業(yè)面；施工過程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標(biāo)段施工區(qū)域。（3）邊坡開挖自上而下分梯段進(jìn)行，坡面采取預(yù)裂，鄰近坡面處，采取減震，支護(hù)緊跟開挖作業(yè)層面，開挖一層支護(hù)一層，對(duì)需要布設(shè)錨筋樁的馬道，在錨筋樁施工后再進(jìn)行下層開挖；對(duì)不良地質(zhì)地段加強(qiáng)施工期安全監(jiān)測(cè)，根據(jù)反饋的監(jiān)測(cè)資料和監(jiān)理人的指令及時(shí)采取加固措施。（4）服從監(jiān)理人協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段的信息溝通與聯(lián)系，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，施工中建立專門的機(jī)構(gòu)，安排專人加強(qiáng)安全、協(xié)調(diào)管理工作；在臨時(shí)交通橋形成前，保持溢洪道上游側(cè)至開關(guān)站交通暢通；嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間放炮，開挖時(shí)采取控制規(guī)模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，后及時(shí)清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。（5）土方邊坡采用機(jī)械開挖時(shí)坡面預(yù)留20～30cm厚度人工削坡層，石方邊坡坡面采取預(yù)裂，馬道及水平建基面預(yù)留垂直保護(hù)層，保護(hù)層采取水平光面開挖，確保坡面和建基面開挖精度和平整度。（6）開挖前進(jìn)行控制和大規(guī)模開挖試驗(yàn)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)成果實(shí)施作業(yè)，重點(diǎn)控制好最大一段起爆藥量、預(yù)裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導(dǎo)向空孔布置、裝藥結(jié)構(gòu)等參數(shù)及飛石距離，嚴(yán)格控制好基巖面的超欠挖；開挖后及時(shí)復(fù)測(cè)斷面，及時(shí)修整基面，及時(shí)實(shí)施錨噴支護(hù)及地質(zhì)缺陷處理，并按要求進(jìn)行基巖振動(dòng)檢測(cè)及爆后聲波檢測(cè)，調(diào)整、優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證建基面內(nèi)外質(zhì)量指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。2.2.4 精心組織，嚴(yán)格管理，提高石方有用料利用率。（1）深入研究地質(zhì)資料，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)勘探，確定有用料巖石分界線；（2）每層施工時(shí)，按先剝離無用料，后進(jìn)行石方有用料開挖的程序施工；（3）石方開挖采取深孔梯段微差擠壓，開挖前對(duì)各類巖性分別進(jìn)行試驗(yàn)，以獲取相應(yīng)的較優(yōu)參數(shù)，施工中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)成果實(shí)施作業(yè)，開挖時(shí)根據(jù)效果不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，確�？衫昧系牧胶图�(jí)配滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；

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7.3.1落實(shí)安全職責(zé)項(xiàng)目部經(jīng)理安全職責(zé)（1）認(rèn)真組織執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定、細(xì)則、措施和指示要求，定期召開由工程技術(shù)人員、領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)和安全人員參加的安全例會(huì)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，研究解決存在的問題，并做好記錄。（2）落實(shí)崗位安全責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育、安全檢查；發(fā)揮安檢員的作用，保護(hù)其行使檢查工作的職權(quán)，配齊工班安全員并充分發(fā)揮其作用。（3）及時(shí)布置季節(jié)性的安全技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)工作，并進(jìn)行定期或不定期安全大檢查，及時(shí)解決安全生產(chǎn)隱患，使施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)電設(shè)備設(shè)施等處于良好狀態(tài)。（4）正確指揮和組織生產(chǎn)、嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，防止因人員超勞、汽車超疲、各種動(dòng)力車輛超速而發(fā)生的事故，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，不得違章指揮、盲目蠻干。（5）經(jīng)常深入工地，組織工人維護(hù)、保養(yǎng)施工機(jī)具。及時(shí)處理不安全因素，制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，要采取停止作業(yè)、撤離人員的果斷措施，并立即向上級(jí)反映。

若本公司一旦中標(biāo)，將由本公司***施工局負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。該局成立于1987年，具有土石方挖填1800萬m3／年、混凝土澆筑200萬m3／年、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝1.8萬t／年的綜合施工能力。承建過湖北清江隔河巖水電樞紐工程、湖北清江高壩洲水電樞紐工程、三峽工程臨時(shí)船閘等。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國(guó)家質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實(shí)現(xiàn)“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”，并獲“全國(guó)用戶滿意工程”稱號(hào)。目前正在進(jìn)行世界上最高混凝土面板堆石壩—清江水布埡電站（最大壩高233m）大壩填筑和溢洪道施工，該項(xiàng)目已進(jìn)入尾工，一批高素質(zhì)的管理人員、富有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和大中型機(jī)械設(shè)備均可成建制地投入到本工程建設(shè)中。2.2.2 進(jìn)行科學(xué)合理的項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃，保證控制性工期的實(shí)現(xiàn)。（1）配置充足的施工資源，保證各階段順利施工。根據(jù)本工程特點(diǎn)，將本合同項(xiàng)目實(shí)施共分四個(gè)階段：第一階段為開工至2008年12月31日，以主要建筑物的開挖、支護(hù)和臨建設(shè)施建設(shè)為主；第二階段為2009年1月1日至2009年12月31日，以電站進(jìn)水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開挖與支護(hù)為主；第三階段為2010年1月1日至2012年5月31日，以混凝土施工為主；第四階段為2012年10月1日后至2013年4月30日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。根據(jù)四個(gè)階段的不同特點(diǎn)、要求，合理組織足夠的相關(guān)的施工人員、機(jī)械設(shè)備、資金、物資材料，確保本合同項(xiàng)目的順利實(shí)施。（2）采用先進(jìn)、高效的機(jī)械設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。鉆孔以ROC D7高效率液壓鉆機(jī)和ROC 460PC高風(fēng)壓鉆機(jī)為主；挖裝設(shè)備以7～4m3大斗容液壓正鏟為主，1.6m3液壓反鏟為輔；運(yùn)輸設(shè)備選用20t～30t自卸汽車；混凝土施工設(shè)備以大型塔機(jī)、高架門機(jī)為主。由本公司設(shè)備調(diào)配中心統(tǒng)一調(diào)配，不足部分新購(gòu)。主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)展及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保合同工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）根據(jù)地形特點(diǎn)，采取分區(qū)分序、多作業(yè)面施工，提高施工強(qiáng)度。開工后充分利用現(xiàn)場(chǎng)已形成的施工道路，適當(dāng)擴(kuò)寬后及時(shí)修通至各開挖區(qū)的臨時(shí)施工道路，形成循環(huán)線路，保證足夠的路面寬度，確保高車流量的情況下交通暢通。每個(gè)開挖區(qū)內(nèi)形成“立面多層次、平面多部位”的開挖施工格局。每個(gè)區(qū)內(nèi)上層開挖時(shí)，提前規(guī)劃和布置下層施工道路，保證開挖多工作面連續(xù)高強(qiáng)度施工。（4）認(rèn)真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。對(duì)溢洪道溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝前，編制詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在2012年汛末提前做好施工準(zhǔn)備，加大資源投入。8孔溢流堰混凝土全面鋪開，采用2臺(tái)混凝土泵車入倉(cāng)，通過降低混凝土入倉(cāng)溫度和加大通冷卻水力度控制溫升，縮短混凝土施工工期，盡早為閘門安裝交面，保證溢洪道工作面和檢修門安裝時(shí)間，確保工程按期完成。