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網(wǎng)友質(zhì)疑，電動車真的環(huán)保嗎?

4年前，為了環(huán)保，鄭州全面禁摩，于是電動車閃亮登場!

隨后，一輛輛小電動車就以飛一般的速度趕超摩托車曾有的數(shù)量，截至今年10月，我省電動車數(shù)量已接近1200萬輛。

面對這驚人的數(shù)字和不時見諸報端的電動車事故，不少朋友心中不禁生出了疑問：電動車真的好嗎?

帶著這個疑問，記者實地走訪，廣泛調(diào)查，咨詢了相關(guān)人士，希望收集到的這些信息能幫大家對電動車的好與壞作一個客觀的判斷。

質(zhì)疑

圣能鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。

一、工藝制造簡介
鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
圣能
極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。
極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。
裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
備注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
二、板柵鑄造簡介
圣能
板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
***步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬
模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。
第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。
板柵主要控制參數(shù)：板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

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圣能蓄電池型號齊全采購電話13520730989

●采用獨特的多元合金配方,利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具,通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度,重量均勻性好,浮充壽命長,自放電低。

●采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度,顆粒的均勻性,穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。             泉州市圣能電源科技有限公司是由宏藝實業(yè)（香港）有限公司，  泉州市圣能電源科技有限公司
在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。公司占地面積20000多平方米，主體廠房建筑面積16000平方米，年生產(chǎn)能力150萬千伏安時，是中國國內(nèi)較大的集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營于一體的專業(yè)生產(chǎn)各類閥控密封鉛蓄電池的廠家之一。   
公司主要生產(chǎn)三大系列80余種蓄電池產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通、通信、電子、電腦不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、電信，金融系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和國際先進(jìn)水平的工藝、技術(shù)和設(shè)備，運用現(xiàn)代的管理手段，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗環(huán)節(jié)實行微電腦控制。   
公司始終奉行“質(zhì)量是生命，管理出效益”這一宗旨，確立了“以質(zhì)為本，以客為主”的質(zhì)量方針。并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證及美國UL認(rèn)證。產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)國家權(quán)威檢驗機構(gòu)檢測，各項指標(biāo)均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 產(chǎn)品暢銷全國，遠(yuǎn)銷歐美及東南亞市場，產(chǎn)品以其高質(zhì)量，優(yōu)服務(wù)深受各個領(lǐng)域用戶的青睞。

高品質(zhì) AGM 隔板以便深循環(huán)鉛酸蓄電池的應(yīng)用，如不間斷電源供應(yīng)和可攜式設(shè)備、太陽能系統(tǒng)和風(fēng)能系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備等等。
以客戶為導(dǎo)向：本著以客戶為本的理念，泉州圣能致力于高速有效的為來自世界各國的客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的鉛酸蓄電池。通過強化訓(xùn)練項目，我們學(xué)到了客戶技術(shù)支持的最新知識，不斷滿足顧客的需求。
泉州市圣能電源科技有限公司（以下簡稱泉州圣能），是由香港宏藝實業(yè)有限公司在中國大陸投資創(chuàng)辦的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)占地30000多平方米，主體廠房建筑面積16000平方米。年生產(chǎn)能力超150萬千伏安時。
泉州圣能是專門從事閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制作和銷售，是中國國內(nèi)較大的鉛酸蓄電池廠家之一。品牌主要包括昕能、奧亞特、圣能、萬松、卡能爾、孟帕亞、軒能等等。 經(jīng)過多年的有效經(jīng)營，現(xiàn)在主要生產(chǎn)各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池，孟帕亞AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應(yīng)用于UPS不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、交通、通信、電力、金融、醫(yī)療設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、電腦、應(yīng)急燈等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。產(chǎn)品暢銷全國各地，遠(yuǎn)銷歐美，東南亞，中東，非洲。目前泉州圣能已經(jīng)和30多個國家的客戶建立長期合作關(guān)系。
憑借先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力和高素質(zhì)、技術(shù)嫻熟的員工隊伍，我們公司致力于產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品多樣化以便能夠在這個競爭激烈的市場穩(wěn)步發(fā)展。

●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術(shù),溫濕自動控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計,不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達(dá)到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠。

●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得更加均勻,更可靠。同時,100％的內(nèi)阻,開閉路,密合度檢測,進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。

1.快速反應(yīng)：以快的時間給予您詳細(xì)的報價說明及產(chǎn)品資料;承諾以短的時間為你量身定制你要求的產(chǎn)品 
2.優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和價格：我公司通過廠家直銷，大定量采購各種原材料等措施使降低了公司的成本，且保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)且價廉，并切實將我公司的規(guī)模效應(yīng)所獲得的優(yōu)勢直接優(yōu)惠于客戶 

圣能公司先后被認(rèn)定為“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”、“創(chuàng)新型試點企業(yè)”、首批29家“廣東省創(chuàng)新型企業(yè)”、50家“廣東省裝備制造業(yè)骨干企業(yè)”、“廣東省百強民營企業(yè)”及4A級“標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”等。2000年獲得國家廣播電影電視總局“廣播電視入網(wǎng)設(shè)備器材認(rèn)定”和中國人民解放軍參謀部“國際通信設(shè)備器材進(jìn)網(wǎng)許可證”，此外，產(chǎn)品還獲得了歐盟的CE、美國的UL和FCC，德國的TüV、澳洲的AS/NZS等國際認(rèn)證，并擁有近百項專利及軟件著作權(quán)。
公司大力推廣品牌戰(zhàn)略。為了培育屬于自己的品牌，公司提出了“質(zhì)量，信譽為本”的質(zhì)量方針，在國內(nèi)同行業(yè)中首批通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。連續(xù)7年被廣東省工商行政管理局評定為“守合同重信用”企業(yè)，不間斷電源、EPS應(yīng)急電源、蓄電池產(chǎn)品被評為“廣東省產(chǎn)品”，企業(yè)注冊商標(biāo)被評為“廣東省著名商標(biāo)”，2010年又被國家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定為“中國包郵”。
公司設(shè)有專門的技術(shù)服務(wù)中心，負(fù)責(zé)對用戶進(jìn)行免費的售前方案確定設(shè)備選型，場所安裝，動力電源容量確定及現(xiàn)場培訓(xùn)等技術(shù)的咨詢服務(wù)及售后與UPS有關(guān)的技術(shù)咨詢服務(wù)；并具有迅速響應(yīng)的售后維護(hù)檢修的能力。
我們是集銷售、安裝、維修服務(wù)于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。
產(chǎn)品特征
1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；
2. 電壓等級：2V、6V、12V；
3. 設(shè)計壽命長：2V系列電池設(shè)計浮充壽命達(dá)15年以上，6V、12V為10年；
4. 自放電�。骸�1%（每月）；
5. 密封反應(yīng)效率高：≥99%；
6. 結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；
7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。

                 泉州市圣能電源科技有限公司（泉州圣能電源）始于1996年，是專業(yè)從事鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型高科技企業(yè)。經(jīng)過多年成長，泉州圣能電源已成為中國優(yōu)質(zhì)的鉛酸蓄電池制造商。占地80畝，主體廠房30000多平方米，年產(chǎn)能300萬千伏安。 

品牌主要包括昕能、奧亞特、萬松、卡能爾、孟帕亞、軒能等等。 經(jīng)過多年的有效經(jīng)營，現(xiàn)在主要生產(chǎn)各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池，AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池，廣泛應(yīng)用于UPS不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、交通、通信、電力、金融、醫(yī)療設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、電腦、應(yīng)急燈等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。產(chǎn)品暢銷全國各地，遠(yuǎn)銷歐美，東南亞，中東，非洲。目前，圣能電源獲得了歐盟CE認(rèn)證，美國UL認(rèn)證，成功通過了ISO9001的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系。在品質(zhì)控制上不斷開拓創(chuàng)新，努力進(jìn)取。

  SUPEV蓄電池 

圣能蓄電池12V17AH

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現(xiàn)今，信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)、運營、管理等各個環(huán)節(jié)得到了廣泛而深入的應(yīng)用，同時各種高端、精密設(shè)備也隨之大量增加，工業(yè)生產(chǎn)正向精細(xì)化發(fā)展，由此對供電質(zhì)量提出了越來越高的要求。不僅要求供電的連續(xù)性要得到可靠保障，而且對于電源的純凈度更是有著特殊要求。

然而，需要指出的是，在工業(yè)領(lǐng)域電力應(yīng)用中，一方面需要供電的可靠性，另一方面電源設(shè)備在運行中又往往受到各種因素的影響，導(dǎo)致供電質(zhì)量難以得到有效保障，例如，電網(wǎng)污染、自然界的雷電、大容量的電動機啟動、功率因數(shù)補償電容器的切換等等，都會直接影響到供電質(zhì)量，造成電壓波動、脈沖乃至供電中斷等問題。在此背景下，UPS以其穩(wěn)壓精度高、能夠不間斷向負(fù)載提供純凈電能的優(yōu)勢廣泛地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，為工業(yè)生產(chǎn)、管理提供了可靠的電力保障。

基于工業(yè)應(yīng)用場合的特殊性，與一般數(shù)據(jù)機房內(nèi)應(yīng)用的UPS相比，工業(yè)用UPS在運行環(huán)境、實際負(fù)載等多個方面具有很大的不同。首先，在工業(yè)生產(chǎn)制造過程中，常伴有灰塵、酸霧、高溫、噪音、干燥或過濕等各種惡劣的環(huán)境條件，同時工業(yè)電網(wǎng)環(huán)境也極不穩(wěn)定，經(jīng)常面臨電波擾動、浪涌沖擊、峰值下限等多種電網(wǎng)污染。其次，工業(yè)用UPS所連接的負(fù)載極為復(fù)雜，多為電感性負(fù)載、電容性負(fù)載、波動和高峰值沖擊性負(fù)載等，對電流的沖擊大。因此，綜合各方面客觀因素來看，在實際應(yīng)用中，工業(yè)用UPS在保證高可靠性、高可用性的基礎(chǔ)上，還需要在環(huán)境適應(yīng)性、防護(hù)等級、帶載能力等多個方面具有出色表現(xiàn)，才能有效應(yīng)對工業(yè)應(yīng)用場合中惡劣的運行環(huán)境、供電環(huán)境和負(fù)載環(huán)境的考驗。

目前，在國內(nèi)工業(yè)用UPS領(lǐng)域，各大主流廠商專門針對工業(yè)應(yīng)用場合的特點和實際需求，不斷加大研發(fā)力度，推出高品質(zhì)工業(yè)用UPS產(chǎn)品，為工業(yè)領(lǐng)域智能精密儀器、工業(yè)自動化系統(tǒng)等重要設(shè)備提供電源保護(hù)。其中，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源作為全球領(lǐng)先的動力產(chǎn)品專家，基于深厚的技術(shù)積累和長期服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新出了一系列具有卓越性能的工業(yè)用UPS產(chǎn)品和解決方案，在工業(yè)市場中塑造了強勢的品牌影響力。

Industry系列工業(yè)用大功率UPS是艾默生網(wǎng)絡(luò)能源旗下一款具有代表性的設(shè)計先進(jìn)、易于操作和便于維護(hù)的高端產(chǎn)品。該系統(tǒng)不僅具備高可靠性、高可用性、智能化等優(yōu)異性能，并且具有更寬的產(chǎn)品容量范圍，在多個方面具有較強的技術(shù)優(yōu)勢。

Industry系列UPS采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源特有的智能化直接并機均流技術(shù)，可確保兩臺容量相同的UPS能安全可靠地直接并聯(lián)使用，明顯提高了系統(tǒng)的可靠性；具備超強的過載能力以及優(yōu)導(dǎo)的抗短路輸出限流能力，即使在40℃時也能滿載安全運行，具有適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用場合的高端品質(zhì)。在進(jìn)行工業(yè)化設(shè)計時，Industry系列UPS重點考慮了應(yīng)用環(huán)境灰塵、高溫、高濕的惡劣條件以及工業(yè)負(fù)載頻繁沖擊等客觀因素，采用了電氣隔離、短路保護(hù)、電池管理等技術(shù)措施，具有較強的環(huán)境適應(yīng)能力和抗電網(wǎng)污染能力。

此外，隨著在工業(yè)領(lǐng)域享有盛譽的歐洲著名UPS廠商克勞瑞德公司并入EMERSON,也進(jìn)一步增強了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源為各行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用提供卓越動力的實力，克勞瑞德所開發(fā)的Synergy（FP-50Z）塞納系列等UPS產(chǎn)品，在工業(yè)領(lǐng)域享有很高的知名度。更為重要得是，在擁有高品質(zhì)工業(yè)UPS的基礎(chǔ)上，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源整合旗下供配電設(shè)備、智能能耗管理系統(tǒng)以及動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，為工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)用戶打造了完整的工業(yè)動力整體解決方案，用戶可以獲得一站式、端到端的產(chǎn)品支持和技術(shù)支持，全面、高效地滿足了工業(yè)用戶的應(yīng)用需求。

“電動車是偽環(huán)�！�

調(diào)查源起網(wǎng)友在論壇帖子中的質(zhì)疑�！岸颊f騎電動車是低碳環(huán)保，可大家有沒有想過電動車雖然是零排放，可它的動力來源——電池卻是不折不扣的‘污染高手’!要我說，電動車就是偽環(huán)保!”

“就目前來說，電動自行車的蓄電池90%是鉛酸電池，用一年多就會報廢，回收成了大問題!我國更沒有任何相關(guān)的規(guī)章制度可言，所以收廢品的把舊電池拆開后，拔出里面的鉛板電極，高濃度的鉛酸廢液就直接倒掉了。”網(wǎng)友“幽游白書”說，這些廢鉛液會慢慢進(jìn)入我們的食物和飲水循環(huán)，引發(fā)一些疾病，鋰電池也存在類似的問題。

記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，電池主要是由重金屬鉛及其氧化物和硫酸組成，外殼為塑料材質(zhì)，被封存完好的電池并不會對環(huán)境造成影響，但經(jīng)過長期使用、磨損和腐蝕，電池內(nèi)部的鉛和酸堿很容易發(fā)生泄漏，造成土壤和水體污染，毒素進(jìn)入人體內(nèi)，慢慢沉積后會造成人體神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、血液等損害。

更讓人擔(dān)心的是，廢舊電池中的硫酸一旦發(fā)生泄漏，很容易與其他金屬發(fā)生反應(yīng)，嚴(yán)重時還會引發(fā)火災(zāi)，甚至爆炸。

網(wǎng)友“星光閃閃”告訴我們，2009年8月26日在105國道新干縣境內(nèi)就曾發(fā)生一起因廢舊電池泄漏引發(fā)的貨車途中著火事件，“一個多小時才控制住，幸好沒有引發(fā)更可怕的交通事故”。

電動車帶來的問題還有很多

鞍山圣能蓄電池VRB 7-12 12V7AH報價

“電動車是不是偽環(huán)保?”昨日，網(wǎng)友針對這個話題展開了一場大討論。

“雖說電池的殼、硫酸、鉛都能再利用，可這樣的完全再利用率又占到多少呢?能夠達(dá)到這樣技術(shù)的廠和公司又有幾家呢?”網(wǎng)友“幽游白書”認(rèn)為，廢舊電池的處理方法更多的還是報廢后傾倒硫酸，取其中的鉛再加工利用。

還有網(wǎng)友提出，即便是廢電池的回收利用率提高了，但大家還忽略了一點，“電池是需要充電的，而這些電可都是要消耗能源的。我國大部分發(fā)電還是火力發(fā)電，這燒得可都是煤啊!這么看來，電動車所謂的‘低碳’其實就是建立在‘高碳’火力發(fā)電上的‘偽環(huán)保、偽低碳’!”網(wǎng)友“星光閃閃”說。

而電動車電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在著很大的問題。在環(huán)保部的調(diào)查報告中披露，2010年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業(yè)引起。鉛酸電池的生產(chǎn)原料為鉛與濃硫酸，是重金屬危險品與高腐蝕性化工原料，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛塵、鉛煙與酸霧會通過粉塵進(jìn)入人體，導(dǎo)致血鉛超標(biāo);這些粉塵飄浮于地面一米處左右，因此對兒童健康影響最大。

“電動車的出現(xiàn)給我們帶來的問題還有很多，可是現(xiàn)在卻沒有什么好的解決辦法，看著好像無所不在的電動車，我心里真的發(fā)慌，電動車真的好嗎?那些鬧心的問題到底該怎么辦?”網(wǎng)友們一陣熱議后，帶著更多的疑問和不安紛紛沉默了。

近日，在非政府組織地球村主辦的“中國鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇”媒體論壇上，中國工程院院士楊裕生指出，電池頻繁起火背后的深層原因可能是我國的電動車發(fā)展方向出現(xiàn)了問題。電動汽車似乎已經(jīng)落入了一個“高檔陷阱”。

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電動車起火引發(fā)消費者疑慮

今年9月3日，深圳市一輛投入使用不到20天的混合動力雙層大巴，行駛到該市竹子林段時突然冒煙。為防止可能存在的設(shè)計缺陷造成更多后果，該型號車輛都被停運。據(jù)媒體報道，生產(chǎn)廠家五洲龍表示，這只是一起很小的保險燒斷的問題。

這并非近期唯一一次出現(xiàn)自燃、冒煙事故的新能源汽車。7月18日，上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發(fā)生自燃，據(jù)媒體報道，起火點大致在車輛左下部的電容箱位置。生產(chǎn)企業(yè)上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)元稱，是車輛上的磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)問題。電池生產(chǎn)廠商深圳山木科技公司羅青華解釋稱，“燃燒不是電池問題，而是電池內(nèi)部電池組太多，通風(fēng)不夠，造成電池溫度升高，引起電池外殼高溫自燃�！�

出現(xiàn)類似問題的新能源汽車并不止是公交車。今年4月11日，一輛運行的眾泰朗悅純電動出租汽車，在杭州街頭突然自燃起火。此后的鑒定結(jié)論顯示：“自燃事故發(fā)生不能認(rèn)定電池單體設(shè)計、制造方面存在質(zhì)量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求，在應(yīng)用過程中，出現(xiàn)了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，且未能及時發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過多次重復(fù)使用以后，隱患顯現(xiàn)，引發(fā)本次事故�！�

連續(xù)發(fā)生的新能源電動汽車自燃事故引發(fā)了消費者的疑慮，深圳混合動力大巴冒煙停運事故發(fā)生后，就有網(wǎng)友質(zhì)疑車輛調(diào)試的時間不夠，認(rèn)為這種車仍須要大量的實踐磨合，而在此之前“別讓乘客充當(dāng)實驗品”。

而在這次論壇上，著名電池動力專家，中國工程院院士楊裕生卻表示，電動車電池組屢次起火的背后，有著深層的機制、觀念原因，是現(xiàn)在的電動車發(fā)展思路上出現(xiàn)了位置顛倒，次序混亂的問題。

電動汽車發(fā)展方向引爭議