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新能蓄電池市場價
產(chǎn)品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
產(chǎn)品優(yōu)點：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
蓄電池用途：可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質(zhì)、醫(yī)療、軌道交通、國防等領域中替代普通型電池，使產(chǎn)品性能得以提升。
新能鉛酸蓄電池做為穩(wěn)定性電源和主要的直流電源歷史悠久，其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富（且可再生使用）及造價低廉等優(yōu)點。鉛酸蓄電池適用范圍廣泛，市場巨大，如：汽車...
鉛酸蓄電池做為穩(wěn)定性電源和主要的直流電源歷史悠久，其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富（且可再生使用）及造價低廉等優(yōu)點。鉛酸蓄電池適用范圍廣泛，市場巨大，如：汽車、摩托車、電動自行車、電信、通訊、銀行、商場、廣電等行業(yè)都是鉛酸蓄電池使用量巨大的客戶，中國鉛酸蓄電池每年銷售額達100多億元，呈飛速增長勢頭。
新能蓄電池市場價
1 蓄電池的劃分
蓄電池的種類繁多，劃分的方式也不盡相同。如：
按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式電池；
按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
按作用和行業(yè)劃分主要分為以下幾類：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、****車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
2 蓄電池在行業(yè)中的應用
2.1 汽車、摩托車用起動型蓄電池
（1）汽車行業(yè)
汽車行業(yè)是國家重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，鉛酸蓄電池的用量也迅速增加，大約占整個鉛酸蓄電池用量的80%左右，如果起動用密封鉛酸蓄電池開發(fā)成功，將是一個相當大的市場，要使汽車的電氣系統(tǒng)電壓由12V開至24V或36V，將給鉛酸蓄電池帶來新的機遇，無論使用何種電壓，都必須將電源分成兩部分，其中一部分是為大電流放電負載服務的，如用于發(fā)動機起動，傳統(tǒng)的富液式鉛酸電池能適合這種要求，另一部分是用于低倍率深循環(huán)用途，閥控鉛酸蓄電池最適合這種用途。
（2）摩托車行業(yè)
中國是世界摩托車第一生產(chǎn)與銷售大國，國內(nèi)摩托車市場處于需求高峰，而電動摩托車是較大的潛在市場，這一領域為鉛酸蓄電池開辟了新的巨大市場。目前摩托車行業(yè)使用的仍以開口電池為主，但密封電池取代開口電池已是必然的趨勢。
2.2 電動汽車及電動自行車蓄電池
（1）電動汽車
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車擁有量劇增，作為電動車動力電池的研究種類很多，有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鈉-氯化鎳電池、鋰離子電池、燃料電池等。根據(jù)中國電動車發(fā)展計劃，期望將公交車、出租車作為電動車使用的首要地位，因此需要發(fā)展價格低廉的電動車電池。
（2）電動自行車用電池
進入20世紀90年代以來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量越來越重視。一方面從環(huán)保角度，另一方面從擁有輕便的私人交通工具出發(fā)，產(chǎn)生了對電動自行車的需求。目前電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，這種鉛酸蓄電池是在密封鉛蓄電池的基礎上，經(jīng)過性能改進的，特別是在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，國內(nèi)已有眾多的公司及研究所對電動自行車用閥控密封鉛蓄電池進行開發(fā)，但目前為止都還存在著在中、高速率時比能量不夠高和深循環(huán)壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業(yè)的高速成長。一旦技術成熟，將會有一個爆發(fā)性的增長，從目前閥控鉛酸電池的技術開發(fā)情況來看，將來會完全有可能滿足這一產(chǎn)品的需要。
2.3 通信用鉛酸蓄電池
我國的通信行業(yè)目前正處于一個高速發(fā)展期，據(jù)預計在今后20年內(nèi)，中國將是世界上最大的通信市場。
通信行業(yè)是鉛酸蓄電池的主要用戶，特別是閥控式鉛酸蓄電池占目前市場需求總量的三分之二。中、小型密封電池在通信系統(tǒng)的主要應用領域為用戶接入網(wǎng)和通信專網(wǎng)。用戶接入網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)部“十五”期間發(fā)展的一個重要方向，從2000年開始，這一領域的發(fā)展呈現(xiàn)出強勁的勢頭，特別是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和大、中城市，紛紛投入到這一先進的通訊網(wǎng)絡中，隨著信息經(jīng)濟的不斷發(fā)展，這一領域市場潛力巨大。
2.4 UPS用電池
UPS即不間斷電源系統(tǒng)，主要在各行業(yè)中機房設備中的計算機及通信設備配套使用，蓄電池為其核心部分。近年來，隨著計算機在我國國內(nèi)的普及，UPS在中國市場發(fā)展較快。隨著UPS市場的不斷擴大發(fā)展，UPS用鉛酸蓄電池的需求也增長迅速。
2.5 電力用鉛酸蓄電池
電力行業(yè)是我國重點發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，1998年至2002年裝機容量每年平均在2000萬kW以上，多年來，由于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設與改造投入不足，致使電網(wǎng)建設滯后于發(fā)電，限制了城市和農(nóng)村用電的需求和消費。而近年來的電荒加劇客觀上刺激了電力發(fā)展，而電力用鉛酸電池需求強勁。電力系統(tǒng)目前使用的電池中傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池仍占相當大的比重，但份額正在下降，而密封鉛酸蓄電池的使用份額不斷上升，不久將會取代傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池。
2.6 鐵路內(nèi)燃機車及電力機車用鉛酸蓄電池
近幾年我國對基礎設施的投入不斷加大，鐵路建設是基礎建設的重點之一。密封鉛酸蓄電池在鐵路內(nèi)燃機車上主要是用作起動電源，現(xiàn)正將老式防酸防爆蓄電池更換為密封鉛酸蓄電池，目前鐵路用蓄電池的需求量很大。
2.7 新能源用鉛酸蓄電池
當今世界能源的結構正朝著綠色方向發(fā)展，綠色新能源中如風能、太陽能正在得到開發(fā)和利用，并已成為電力工業(yè)重要的有機組成部分。發(fā)展風能、太陽能儲能用蓄電池于解決能源危機和環(huán)境污染具有重大的意義，是頗具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，儲能用蓄電池市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
3 結 語
通信行業(yè)、汽車工業(yè)是密封鉛酸蓄電池目前最主要的市場；電力和鐵路市場對密封鉛酸蓄電池的需求迅速擴大；電動車和新能源方面的蓄電池市場潛力很大。大型密封鉛酸蓄電池應用于鐵路機車，負荷調(diào)整用密封鉛酸蓄電池廣泛應用于電力系統(tǒng)，密封鉛酸蓄電池廣泛應用于電信和UPS供電系統(tǒng)。鉛酸蓄電池將向全密封免維護鉛酸蓄電池方向發(fā)展，并以此為基礎，向汽車動力電池和助動車動力電池方向發(fā)展。
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