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東風(fēng)6立方瀝青灑布車采用東風(fēng)多利卡底盤，朝柴120國四馬力發(fā)動機或玉柴140馬力發(fā)動機，5檔變速箱，3800mm軸距，帶動力轉(zhuǎn)向，氣剎制動，8.25-16尼龍?zhí)�，單排寬體駕駛室。

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1、公司已獲悉，近期給平臺賣家發(fā)出通知，要求商家在7月底之前與被推薦的快遞公司建立合作關(guān)系。速遞不在被推薦之列。不過，目前件數(shù)量在速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。所謂拉黑，對業(yè)務(wù)量的影響極為有限。

社會科學(xué)院信息化研究中心、《互聯(lián)網(wǎng)周刊》主編姜奇平表示，無論阿里還是，本質(zhì)上都是數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。從物流方向講，目前分為兩種，一種是做物身的企業(yè)，另一種是互聯(lián)網(wǎng)人做物流，區(qū)別是物流不會圍繞數(shù)據(jù)進(jìn)行爭奪。因為物流相當(dāng)于是接近終端客戶的業(yè)務(wù)，從客戶那里的數(shù)據(jù)可以直接對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合和梳理，甚至可以指揮生產(chǎn)，這不是簡單的拉貨概念;而互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)立的新興物流想要，他們的爭奪是跟商業(yè)的爭奪，一個是建立在社交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，另一個是建立在網(wǎng)絡(luò)商城的基礎(chǔ)上，從互聯(lián)網(wǎng)角度判斷，將更加有競爭力，但終爭奪的結(jié)果還需要讓市場與消費者進(jìn)行取舍。