理士EPS蓄電池售后理士蓄電池DJM1250/12V50AH報價

理士蓄電池屬于理士技術有限公司旗下的產(chǎn)品，公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。

蓄電池你必須知道的知識（3）

問：蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？
答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態(tài)。其原因為；
電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；
浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能電池硫酸鹽化。
電池間連接條松動，電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電則相反，此電池電壓上升也較快）。
放電時溫度過低。隨著溫度的，電池放電容量亦隨之下降。

問：電池發(fā)燙，溫度較高會影響電池使用嗎？
答：一般情況，處于充放電，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下，并造成電池損壞。

問：電池的容量能利用電導測量嗎，目前國內(nèi)外情況怎樣？
答：美國科學家D.Feder博士的觀點認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內(nèi)對電池電導測量進行了研究，其電導數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導對評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。
在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線性關系：
a.對于同一系列的電池，標稱容量~平均電導；
b.對于某一個電池單體，電池容量~電池電導；
c.放電中，電池容量~電池電導；
d.電池溫度~電池電導。
VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會影響電池電導測量的度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計，因此電池內(nèi)部氣體對電池電導的測量有很大的影響�？傊虢⒛骋恍吞栯姵氐碾妼е凳欠浅＠щy的。事實上，主要的電池制造商均不認同以電導指標來電池的容量。


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