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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)首次水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項(xiàng)目部提前展開策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化，吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
韶關(guān)市沉管工程公司　　2.3測(cè)量放線、溝槽開挖將制造廠制作好的鋼管分段運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)先在陸上進(jìn)行拚接,做成整條長(zhǎng)約160m兩端帶彎頭的管,本工程過河處沒有夠條件的場(chǎng)地,為此在河下游1km處找到一處靠河岸、夠長(zhǎng)、平整的場(chǎng)地,場(chǎng)地沿河岸走向,鋼管可以方便地吊入河中�！　》今g扛吊法是以四艘方駁，分前后兩組，每組方駁肩負(fù)一副“杠棒”，即這兩副“杠棒”由位于沉管中心線左右的兩艘方駁作為各自的兩個(gè)支點(diǎn)；前后兩組方駁用鋼杵架聯(lián)接起來，構(gòu)成一個(gè)整體駁船組，“杠棒”實(shí)際上是一種型鋼梁或是鋼板組合梁，其上的吊索一端系于卷揚(yáng)機(jī)上，另一端用來吊放沉管；駁船組由六根錨索定位，沉管管段另�！　〕练艜r(shí)同樣要注意對(duì)管道形態(tài)的控制。對(duì)管道形態(tài)的控制就是對(duì)管道在垂直面上的彎曲半徑的控制，在水平面上的彎。沉管施工技術(shù)在過河管道中的應(yīng)用劉敏林(廣東省水利水電第三工程局,廣東東莞摘:結(jié)合東莞市中堂供水工程施工中成功使用沉管施工技術(shù)的,闡述沉管施工技術(shù)及控制,提供類似工程要借鑒。
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　　3、地震作用、沉船荷載、拋錨力、拖錨力等偶然荷載在施工階段不考慮，在階段亦不同時(shí)組合。偶然荷載中任一個(gè)作用與其它作用組合時(shí)，應(yīng)按規(guī)范酌情系數(shù)。2結(jié)構(gòu)分析與配筋1)橫斷面結(jié)構(gòu)分析為避免采用剪力鋼筋，結(jié)構(gòu)受力性能，裂縫出現(xiàn)，在水底沉管結(jié)構(gòu)中，常采用變截面或折拱形結(jié)構(gòu)�！　�1水面7水面27435678刮鋪機(jī)圖9-17刮鋪機(jī)?1方環(huán)形浮箱2砂石喂料管3刮板4砂石墊層（厚0.60.9m）1.方環(huán)形浮箱2.砂石喂料管3.刮板4.砂石墊層（厚0.6-0.9m）?5錨塊6溝槽底面7鋼軌8移行剛梁5.錨塊6.溝槽底面7.鋼軌8.移行剛梁二、后填法????1、后填法的基本工序（�！　。�3）在現(xiàn)場(chǎng)的施工期短。因預(yù)制管段（包括修筑臨時(shí)干塢）等大量工作均不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（4）操作條件好、施工。因除極少量水下作業(yè)外，基本上無地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。（5）適用水深范圍較大。因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深，如以潛水作業(yè)實(shí)用深度范圍，則可達(dá)70米。
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