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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)首次水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設(shè)計單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程進入到了最后的沖刺階段。
天津市水下埋管子公司品牌　�。ㄈ�、管道注滿水后,保持0.2～0.3Mpa水壓充分浸泡,浸泡不少于48h,管道試壓時,要逐步平穩(wěn)升壓,每次升壓0.2～0.5Mpa,檢查所有接口,封板,排氣閥等然后繼續(xù)升壓至設(shè)計規(guī)定的試驗壓力。（四）、水壓試驗前必須先進行自試,水壓試驗時,要進行統(tǒng)一指揮,明確分工,對封板,各個接口等派專人負責(zé)檢查,明確規(guī)定發(fā)現(xiàn)問題的聯(lián)絡(luò)。　　浮運中應(yīng)當(dāng)注意船速的控制，保持均速的前行。同時浮運時還要特別注意管道彎曲半徑的控制。管道的前提是管道任何時候的彎曲半徑都大于其極限彎半徑。根據(jù)，DN600的管道的彎曲半徑只要大于800m，管道就是的。　　管道發(fā)生事故時的，并結(jié)合各相關(guān)部門的意見，本著過江倒虹管宜設(shè)置兩條以上，以便一條發(fā)生故障時，另一條可繼續(xù)使用的設(shè)計思路，將規(guī)劃的過江管由1根DN800為2根DN600（管距為5m，見圖2）。寧波地區(qū)現(xiàn)今采用頂管法施工的管道小管徑為DN800，頂距一般控制在120m內(nèi)，而該工程過江管的長度較長（220m），管徑較�。―N600），采用頂管施工工藝存在極大的難度。
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　　2.1鋼筋混凝土沉管的結(jié)構(gòu)設(shè)計1沉管結(jié)構(gòu)所受的荷載與組合????荷載作用組合應(yīng)遵循以下原則：1、應(yīng)按施工階段和階段分別進行作用組合，施工階段的系數(shù)可比階段酌情。2、作用組合除常規(guī)辦法進行外，高溫作用應(yīng)與高水位作用組合，低溫作用應(yīng)與低水位組合。　　潛水員檢查合格后再次進行水壓試驗。經(jīng)過1.0MPa強度試驗合格,采用2～4cm碎石整條管道進行回填,設(shè)計要求及航道局要求,將兩岸管割掉堵頭接通,安裝管道附件,完成沉管施工。2.5注意的問題(1)沉管是水下施工,可見性差,因此選址非常重要�！　∵x定過鋼管吊入河中及沉管時吊入管溝都用船吊,要根據(jù)鋼管的剛性適當(dāng)布置吊點,使鋼管均勻受力,避免變形甚至折斷,本工程管長160m,管徑較小DN800,我們選用4臺吊裝船進行吊裝,每個吊點用3條鋼絲繩,用鋼絲繩是用膠管套住的專用鋼絲繩,防止吊裝時防腐的損壞及吊裝的牢固。
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