蚌埠市水下法蘭連接公司價(jià)格實(shí)惠 |
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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)首次水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化,吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
。2)、鋼管表面應(yīng)無(wú)顯著銹蝕,無(wú)裂縫重皮和壓延等不良現(xiàn)象;不得有扭曲,損傷,不得有焊縫未焊透的現(xiàn)象;不得有機(jī)械損傷等。(3)、同一管節(jié)允許有兩條縱縫,管徑大于或等于600mm時(shí),縱向焊縫的間距應(yīng)大于300mm! 4321圖9-8起重船吊沉法起重船吊沉法1-沉管;2-壓載水箱;3-起重船;4-吊點(diǎn)1沉管2壓載水箱3起重船4吊點(diǎn)42?浮箱吊沉法圖9-9浮箱吊沉法1.3騎吊法采用水上作業(yè)平臺(tái)“騎”于管段上方,將管段慢慢地吊放沉設(shè)?21?自升式平臺(tái)吊沉法1沉管2自升式平臺(tái)吊沉法(SEP)圖9-11自升式平臺(tái)吊! 2.2幾何尺寸控制。幾何尺寸誤差將引起浮運(yùn)時(shí)管段的干舷及重心變化,進(jìn)而浮運(yùn)沉放的施工風(fēng)險(xiǎn)。特別是鋼端殼的誤差,會(huì)管段對(duì)接難度和、影響接頭防水效果,甚至影響整條線路。因此,幾何尺寸誤差控制是管段預(yù)制施工技術(shù)的難點(diǎn)、重點(diǎn)之一。
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