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      我們知道使用一段時間之后的空調(diào)耗能就會變大，這是為什么呢？其實(shí)主要是因?yàn)榭照{(diào)中一些機(jī)器零件的老化，所以造成空調(diào)隨著使用年限的增加其耗能也越來越大。其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組如果平時的保養(yǎng)和維護(hù)不到位的話也是會出現(xiàn)上面所說的問題的，那就是柴油發(fā)電機(jī)組的耗能會增大，機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)獾淖饔孟拢械谋蝗紵�，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度過高時，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當(dāng)發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動機(jī)的性能下降得越嚴(yán)重。以下是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量過大的原因及排除方法：
    (1)現(xiàn)象
①機(jī)油每天有顯著下降。
②排氣冒藍(lán)煙。
(2)原因
①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。
②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。
③氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。
④活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。
⑤活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性；扭曲環(huán)或雛形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
(3)排除方法
①查看漏機(jī)油處：若有機(jī)油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時，則為曲軸后油封漏油；若機(jī)油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋住密封不嚴(yán)而漏油；若機(jī)油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當(dāng)而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應(yīng)檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動及襯墊是否破裂等。
②若排氣冒藍(lán)煙，說明機(jī)油被吸入氣缸燃燒后排出。應(yīng)首先檢查進(jìn)氣管中有無機(jī)油，若有機(jī)油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。機(jī)油順軸流入進(jìn)氣道，應(yīng)更換密封圈；若進(jìn)氣管內(nèi)干燥、無機(jī)油，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管密封帽是否完好，進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達(dá)到排除故障的目的。