| 長光蓄電池代理商 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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冬季養(yǎng)護(hù)長光蓄電池五大誤區(qū)： 長光蓄電池 近期本刊編輯接到一些叉車、汽車用戶關(guān)于詢問蓄電池使用壽命題目的來電來函，反映冬季蓄電池的質(zhì)量頻頻出現(xiàn)故障。一位張先生對蓄電池的質(zhì)量大為不滿，“我的轎車才開一年多，行駛不到3萬公里，前幾天就因蓄電池電量不足，在野外拋錨了。怎樣才能延長蓄電池的使用壽命，避免類似現(xiàn)象發(fā)生？” 實(shí)在，汽車蓄電池使用壽命的是非，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。 一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，假如保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3~4年。目前在對蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在很多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞。 誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡單地以為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。 誤區(qū)二：長光蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。 誤區(qū)三：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。假如加含硫酸的電解液，會(huì)使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響長光蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。 誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。 誤區(qū)五：冬季使用長光蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不中斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。長光蓄電池 長光密鉛酸蓄電池池殼的檢測 1﹑引言 隨著長光鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝，而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴(yán)格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑人工檢測注塑效果，以剔除分歧格品。而在池殼注塑過程中受溫度及材質(zhì)等因素的影響,池殼可能出現(xiàn)氣孔、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結(jié)的隔板比中、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷，等到半成品電池時(shí)再通過檢測儀器剔除因此造成的分歧格品就為時(shí)過晚,已經(jīng)浪費(fèi)了大量的人力、物力。 針對這種情況，我們參考國外相關(guān)成品電池密合度檢測設(shè)備中的高壓檢測原理，成功開發(fā)出了物美價(jià)廉的池殼檢測機(jī)。它適用于各類大、中、小密鉛酸長光蓄電池池殼的檢測，對小密鉛酸蓄電池尤其有推廣價(jià)值。 2、檢測原理 在注塑后的蓄電池池殼的隔板兩邊緊貼隔板分別放置兩塊厚銅板,其中一塊銅板接直流高壓,另一塊銅板接地線,在兩塊銅板之間加1.5萬伏～3萬伏直流高壓,通過檢測泄漏電流的大小來判定池殼好壞,當(dāng)池殼隔板有氣孔或有毛毗等缺陷時(shí)此處隔板變薄，承受高壓的能力差，空氣電離嚴(yán)重，泄漏電流比正常池殼明顯增大，當(dāng)檢測到的泄漏電流大于設(shè)定泄漏電流時(shí)我們用聲光報(bào)警來表明此電池分歧格。 (設(shè)定的泄漏電流值根據(jù)實(shí)際情況定)。以一只12V 6單格的小密鉛酸蓄電池為例，其池殼的高壓接線如圖1。 圖112V電池(6單格)的高壓接線圖 3、主電路的構(gòu)成 池殼檢測機(jī)對電池殼檢測的關(guān)鍵在于直流高壓的產(chǎn)生，其主電路如圖2。 圖2 池殼檢測機(jī)主電路的構(gòu)成長光蓄電池 圖中TM1為調(diào)壓器，TM2為高壓變壓器，TM2產(chǎn)生的高壓經(jīng)高壓二極管D1整流得到0～3萬伏(峰值電壓)的直流高壓。高壓電阻R1、R2為限流電阻，我們以電壓表V來間接指示實(shí)際的高壓值，也就是以高壓變壓器TM1低級的低壓送進(jìn)電壓表，其表頭上指示的電壓數(shù)值是根據(jù)高壓變壓器初、次關(guān)系換算后的高壓值。這樣處理既可節(jié)約本錢又可保證安全。本設(shè)備將P21點(diǎn)電壓送至另一比較環(huán)節(jié)，此電壓與設(shè)定的泄漏電流比較來控制是否聲光報(bào)警，以此剔除分歧格品。由于電池殼的材質(zhì)略有不同，空氣濕度也有變化，各種因素都可能引起合格電池殼情況下P21點(diǎn)的電壓發(fā)生微小變化，這種變化已足以導(dǎo)致設(shè)備誤判定。為了解決這種題目，我們在主回路中串進(jìn)了不同的電阻(虛線框中)，以調(diào)節(jié)旋鈕SA來作出選擇，用以抵消各種影響，可避免設(shè)備的誤判定。長光蓄電池 4、直流高壓的盡緣、元器件的耐高壓及高壓安全等題目 直流高壓產(chǎn)生的原理并不復(fù)雜，本設(shè)備的關(guān)鍵還在于另外幾個(gè)方面 首先是高壓的盡緣題目。高壓的盡緣假如處理不好，不但影響設(shè)備的正常工作，對人身的安全也有很大的隱患。其次是元器件的耐高壓題目，假如元器件的選用達(dá)不到要求，設(shè)備將不能達(dá)到長時(shí)間工作的用戶要求。另外由于高壓對人的危險(xiǎn)性，我們應(yīng)特別留意高壓的安全處理。圍繞以上題目我們做了大量細(xì)致的工作。我們將高壓變壓器用真空環(huán)氧樹脂全封閉澆鑄，對高壓變壓器進(jìn)行了嚴(yán)格的高壓盡緣測試。主回路額定電流固然較小，但額定耐壓是實(shí)際高壓的1.5～2倍,所以通過高壓的導(dǎo)線全部采用額定耐壓為實(shí)際電壓的1.5～2倍的高壓導(dǎo)線。在導(dǎo)線的連線上，我們將低壓回路與高壓回路分開，并充分考慮了導(dǎo)線走線的方向。高壓元器件的安裝與低壓控制器件的安裝也完全分開，可防止高壓磁場對低壓控制系統(tǒng)的干擾，同時(shí)也增加了設(shè)備的安全性。對高壓元器件的安裝載體我們做了大量的技術(shù)咨詢工作，我們選用耐高壓且價(jià)廉的PP板做成箱子，高壓元器件安裝在PP板箱內(nèi)，為防止高壓空氣電離、尖角放電等情況的發(fā)生，我們將高壓元器件之間進(jìn)行了相互隔離。為了保證設(shè)備的安全，本設(shè)備充分考慮了高壓的無裸露及接地的安全處理，達(dá)到了設(shè)備使用的較高要求。 5、結(jié) 語 本設(shè)備在用戶處使用了半年多,整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，檢測速度快，判定正確，用戶反饋意見良好。該產(chǎn)品能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，在小密鉛酸蓄電池生產(chǎn)中有較高的推廣價(jià)值。 長光蓄電池 長光蓄電池測試儀的知識比較 A長光蓄電池內(nèi)阻測試儀： 內(nèi)阻與容量的相關(guān)性是：當(dāng)電池的內(nèi)阻大于初始值(基值)的25%時(shí)，電池將無法通過容量測試。當(dāng)電池的內(nèi)阻大于初始值的2倍時(shí)，電池的容量將在其額定容量的80%以下；诖送瞥龅男铍姵貎(nèi)阻測試儀主要采用了國際流行的異頻法(交流測試法)測試，通過給蓄電池加一特定交流信號(I)，然后用高性能帶通濾波器檢測長光蓄電池內(nèi)阻上的壓降(U)，R=U/I推算出蓄電池內(nèi)阻值。 該方法測試方便，不論長光蓄電池是否充滿電，均可測試？梢栽诰測試，也可以離線測試，測試速度快，適于大范圍測試。(特別是在線測試，完全避免了因測試可能造成的蓄電池?zé)o法工作，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓的情況發(fā)生！)B.蓄電池放電測試儀： 通過一定的電流(I)對長光蓄電池進(jìn)行放電到蓄電池的最低允許電壓所用的時(shí)間(T)。Q=I*T 推算出蓄電池的實(shí)際容量。 該方法只能離線測試，要拆下蓄電池工作量很大；首先必須使待測蓄電池先充滿電，充電時(shí)間較長；然后才能開始測試，放電時(shí)間更長。測試完畢后必須立即給蓄電池充電，以防止此時(shí)市電停電。如長光蓄電池測試過程中發(fā)生停電，則可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓 技術(shù)資料:長光鉛蓄電池短路現(xiàn)象及原因 長光鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： (1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓； (2)大電放逐電時(shí)，端電壓迅速下降到零； (3)開路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象； (4)充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值(有時(shí)降為零)； (5)充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快； (6)充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無變化； (7)充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。 造成長光鉛蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個(gè)方面： (1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接接觸或直接接觸； (2)隔板竄位致使正負(fù)極相連； (3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊沿或側(cè)面邊沿與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。 (4)導(dǎo)電物體落進(jìn)電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。 (5)焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。 |
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