| 長(zhǎng)光蓄電池價(jià)格報(bào)價(jià) |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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長(zhǎng)光鉛酸蓄電池的日常維護(hù) 蓄電池作為汽車電源系統(tǒng)的主要部件，在日常運(yùn)行中若不進(jìn)行維護(hù)常會(huì)影響汽車的起動(dòng)性能。 日常維護(hù)的內(nèi)容有： 1、長(zhǎng)光蓄電池必須經(jīng)常保持外殼表面的清潔。 2、不要使任何外來(lái)的雜質(zhì)落進(jìn)蓄電池內(nèi)。 3、端子的接觸必須可靠，必要時(shí)可涂上凡士林，對(duì)端子不可擰力過(guò)大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。 4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時(shí)保持通暢，防止堵塞造成爆炸。 5、開(kāi)口蓄電池留意液面高度，定期補(bǔ)加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。 6、必須將電解液調(diào)整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時(shí)進(jìn)行。 7、電解液溫度不得超過(guò)45℃或參照制造廠說(shuō)明書(shū)。 8、充電電流不得超過(guò)規(guī)定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時(shí)限制的電流一般為0.25 C20。 9、不得拆裝指示器，如有松動(dòng)，可使用適當(dāng)工具依順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行強(qiáng)制性禁錮。 10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請(qǐng)加蒸餾水或純凈水。 11、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要斷開(kāi)蓄電池的電路。 12、應(yīng)確保端子和卡頭接觸良好，嚴(yán)禁敲擊蓄電池端子。 13、在車上給蓄電池充電時(shí)，要拆掉車上蓄電池的正負(fù)連接線。 14、 正負(fù)極電纜接頭，切勿接反，否則會(huì)損壞車輛的用電設(shè)備。 長(zhǎng)光蓄電池的基本知識(shí)： 1、基本定義 ●電能可由多種形式的能量變化得來(lái)，其中把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置求乞?qū)W電池，一般簡(jiǎn)稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。 ●放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池，也稱為一次性電池。 ●放電后可以用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電池，叫蓄電池，也稱為二次電池。 2、常用技術(shù)術(shù)語(yǔ) ●充電：長(zhǎng)光蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 ●放電：長(zhǎng)光蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。 ●浮充放電：長(zhǎng)光蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。有不中斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。 ●電動(dòng)勢(shì)：外電路斷開(kāi)，即沒(méi)有電流通過(guò)電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差，叫電池的電動(dòng)勢(shì)。 ●端電壓：電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。 ●安時(shí)容量：電池的容量單位為安時(shí)，即： 電池容量Q（安時(shí)）=I放ⅹt放 I放為放電電流（安） t放為放電時(shí)間（小時(shí)） ●電量效率（安時(shí)效率）：輸出電量與輸進(jìn)電量之間的比叫做電池的電量的效率，也叫安時(shí)效率。 電量效率（﹪）=（Q放÷Q充）×100﹪ =(I放×t放)÷（I充×t充）×100﹪ Q放和Q充分別是放電和充電容量（安時(shí)） ●自由放電：由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗。容量損失與擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率 自由放電率（﹪）=（Q1-Q2）÷Q1×100﹪ Q1為擱置前放電容量（安時(shí)） Q2為擱置后放電容量（安時(shí)） ●使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。 二、鉛酸蓄電池 1、定義 鉛酸長(zhǎng)光蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別作為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。 2、分類： ●按長(zhǎng)光蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 ●按長(zhǎng)光蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池的特點(diǎn)有哪些？ 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)光蓄電池在市場(chǎng)中使用的比較廣泛，我們真正在關(guān)注和了解的時(shí)候還是需要看看哪些是比較合理的，現(xiàn)在很多人本身在關(guān)注的時(shí)候就是想要知道長(zhǎng)光蓄電池的一些特點(diǎn)，所以，在這一點(diǎn)上還是需要多多關(guān)注的，我們可以看看具體的特點(diǎn)。 特點(diǎn)一，使用安全，安全性能高的長(zhǎng)光蓄電池本身在市場(chǎng)中口碑和評(píng)價(jià)就是很高的，而我們真正在關(guān)注的時(shí)候也還是應(yīng)該看看哪種才是最好的，很多人本身在關(guān)注長(zhǎng)光蓄電池的時(shí)候就應(yīng)該知道哪些是比較合理的，這樣才能夠更加客觀的分析。 特點(diǎn)二，在具體的操作的時(shí)候很簡(jiǎn)單，這樣一來(lái)我們?cè)趯?shí)際選擇的時(shí)候就需要多方面的來(lái)進(jìn)行考慮，所以，在選擇蓄電池的時(shí)候還是需要看看長(zhǎng)光電池是不是最好的，所以，在這一點(diǎn)上肯定是需要多多關(guān)注的。 是對(duì)液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。 長(zhǎng)光蓄電池膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。 用于電動(dòng)自行車的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)光膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過(guò)真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無(wú)法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來(lái)了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無(wú)法擴(kuò)散到負(fù)極板，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。 長(zhǎng)光蓄電池的五個(gè)主要參數(shù)為：電池的容量、標(biāo)稱電壓、內(nèi)阻、放電終止電壓和充電終止電壓。電池的容量通常用Ah(安時(shí))表示，1Ah就是能在1A的電流下放電1小時(shí)。 單元電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定單元電池含有的電荷量，而活性物質(zhì)的含量則由電池使用的材料和體積決定，因此，通常電池體積越大，容量越高。與電池容量相關(guān)的一個(gè)參數(shù)是蓄電池的充電電流。蓄電池的充電電流通常用充電速率C表示，C為蓄電池的額定容量。例如，用2A電流對(duì)1Ah電池充電，充電速率就是2C；同樣地，用2A電流對(duì)500mAh電池充電，充電速率就是4C。電池剛出廠時(shí)，正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱為電池的標(biāo)稱電壓。標(biāo)稱電壓由極板材料電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。 如果電壓低于放電終止電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會(huì)迅速下降，形成深度放電，這樣，極板上形成的生成物在正常充電時(shí)就不易再恢復(fù)，從而影響電池的壽命。放電終止電壓和放電率有關(guān)。單元鉛酸蓄電池的放電終止電壓和放電速率的關(guān)系如表1-1所列，單元鉛酸蓄電池的放電終止電壓一般規(guī)定為1.75V長(zhǎng)光蓄電池 鐵是電解液中最常見(jiàn)的雜質(zhì)之一，鐵是較活潑的元素，電位順序在氫之前，鐵進(jìn)進(jìn)電解液中，不論是單質(zhì)或化合物，總是被硫酸水溶液分解，以硫酸鐵或硫酸亞鐵存在于電解液中。在電池充電和放電情況下，以三價(jià)和二價(jià)鐵離子來(lái)往遷移于正、負(fù)極板之間。三價(jià)和二價(jià)鐵與極板活性物質(zhì)作用。產(chǎn)生自放電是非常嚴(yán)重的。 若電解液的鐵含量高達(dá)0.5時(shí)，能使一只充足電的電池在一晝夜內(nèi)放光，而且能使正極活性物質(zhì)早期疏松脫落，縮短電池使用壽命。假如經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)電解液中鐵'>中鐵含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，把電池充足，啟封取出極板群，倒往電解液，用純水沖洗極群組，更新電解液。蓄電池'>蓄電池要在充足電后倒液，而不要在放電后倒液。由于放電后兩極天生硫酸鉛，對(duì)Fe3 、Fe2 有很大的吸附作用，不易往除。 長(zhǎng)光蓄電池電力通信基站的維護(hù)與修復(fù) 作為后備電源的大容量鉛酸蓄電池（以下簡(jiǎn)稱“電池”）是基站電源的保障。在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“電荒”的時(shí)候，后備電源的可靠性顯得格外重要。在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，每周內(nèi)停三供四的時(shí)間很多，甚至出現(xiàn)停四供三更加嚴(yán)重的局面。多數(shù)處于野外的基站，其供電是難以保證都是采用一、二類電源的，這樣，電池的可靠性問(wèn)題尤其嚴(yán)重。 雖然目前的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，近年鉛酸蓄電池的發(fā)展也比較快，基本上以大型閥控密封式鉛酸蓄電池代替了防酸隔爆型電池。就是大型閥控密封式鉛酸蓄電池近些年也在發(fā)展。但是大容量的固定電池還是以鉛酸蓄電池為唯一的選擇。如何延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的正常使用壽命，一直是業(yè)內(nèi)人士探討的主要問(wèn)題。 相同的電池，在不同的設(shè)備條件、不同的使用條件和不同維護(hù)條件下使用壽命相差很大。這就需要在設(shè)備條件、使用條件和維護(hù)條件上尋找其差異。而電池失效的的幾個(gè)主要現(xiàn)象是： a．正極板軟化； b．正極板板柵腐蝕； c．負(fù)極板硫化； d．失水； e．少數(shù)電池出現(xiàn)熱失控（包括電池鼓脹）。 下面，就以電池失效模式來(lái)探討設(shè)備條件、使用條件和維護(hù)條件對(duì)電池失效的影響及其應(yīng)對(duì)方法。 一、電池的失效模式及其原因 1、電池的正極板軟化 電池的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。放電的時(shí)候氧化鉛轉(zhuǎn)為硫酸鉛，充電的時(shí)候硫酸鉛轉(zhuǎn)為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大，比β氧化鉛堅(jiān)硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好相反，荷電能力大但是體積小，比α氧化鉛軟，主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環(huán)境中生成的，在電池內(nèi)部一旦出現(xiàn)參與放電以后，充電只能夠生產(chǎn)β氧化鉛。正極板的活性物質(zhì)是多孔結(jié)構(gòu)的，就與電解液——硫酸的接觸面積來(lái)說(shuō)，多孔結(jié)構(gòu)是平面的數(shù)十倍。如果α氧化鉛參與放電以后，重新充電以后只能夠生成β氧化鉛，這樣就失去了支撐，不僅僅會(huì)產(chǎn)生正極板活性物質(zhì)脫落，而且脫落的活性物質(zhì)還會(huì)堵塞正極板的微孔，導(dǎo)致正極板參與反應(yīng)的真實(shí)面積下降，形成電池容量的下降。后備電源的電池使用年限要求比較嚴(yán)格，對(duì)電池的容量要求比較寬，因此后備電源使用的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深循環(huán)的動(dòng)力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著電池的使用時(shí)間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對(duì)于舊電池來(lái)說(shuō)必然超過(guò)40％的，所以舊電池就相當(dāng)于放電深度深，電池的正極板軟化也會(huì)被加速。所以，電池的容量壽命曲線的后期下降速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中期。電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴(yán)重，導(dǎo)致電池容量下降越快，形成了惡性循環(huán)。 這樣，電池的放電深度需要嚴(yán)格控制。實(shí)現(xiàn)這個(gè)控制的是靠基站的電源管理系統(tǒng)的設(shè)置。目前控制電池放電深度的主要標(biāo)準(zhǔn)還是一次放電量和放電電壓。這樣，盡可能避免在應(yīng)急的時(shí)候強(qiáng)制放電，而應(yīng)該按照放電量來(lái)增加電池的容量。 2、電池的正極板腐蝕 正極板的板柵中的鉛在充電過(guò)程中或被氧化為氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線性增加變形，使正極板活性物質(zhì)與板柵脫離，導(dǎo)致正極板失效。而過(guò)充電會(huì)嚴(yán)重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電狀態(tài)。實(shí)際上，基站的浮充電壓如果跟不上環(huán)境溫度的上升而進(jìn)行下降的補(bǔ)償，過(guò)充電就產(chǎn)生了。如基站的空調(diào)不夠或者損壞，電池的過(guò)充電也會(huì)產(chǎn)生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會(huì)有不同的腐蝕速度。長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的正極板腐蝕也會(huì)比內(nèi)地嚴(yán)重，這與電池的使用環(huán)境溫度關(guān)系密切。 3、電池的負(fù)極板硫化 |
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