| 長(zhǎng)光蓄電池批發(fā)價(jià)格 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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長(zhǎng)光蓄電池短路有以下幾種表現(xiàn): 1、單格長(zhǎng)光電池空載電壓為零,即開(kāi)路電壓為零; 2、充電時(shí),單格電壓上升很慢,不管充電時(shí)間怎么長(zhǎng),電壓始終達(dá)不到要求數(shù)值; 3、大電流放電時(shí),從短路單格電池的加液口處涌出電解液泡沫或從通氣孔噴出電解液; 4、蓄電池的空載電壓雖然下降不大,但大電流放電時(shí)瞬間端電壓迅速降到零; 5、電解液比重上升緩慢且不大,充電中電解液冒氣泡很少,甚至一直沒(méi)有氣泡產(chǎn)生,但是電解液溫度上升很快,而且溫度很高。 1）CGB蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí)也是長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)，其目的就是要保持蓄電池經(jīng)常處于充分充滿狀態(tài)，但又不能過(guò)充電。閥控式密封蓄電池在正常運(yùn)行狀態(tài)下，安全閥不應(yīng)開(kāi)啟，不應(yīng)有酸霧逸出。 （2）閥控式密封CGB電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，需要定期進(jìn)行均衡充電，故兩種電流不能并聯(lián)運(yùn)行。 （3）閥控式密封蓄電池在運(yùn)行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)極板的幾何形狀放置，長(zhǎng)極板的易臥放，短極板的易立放。 （4）AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的超細(xì)玻璃纖維做隔板，為縮短氧離子從正極板到負(fù)極板的距離，均采用緊裝配，所以密封蓄電池在運(yùn)行過(guò)程中釋放出的熱量不宜散失，在安裝布放和運(yùn)行時(shí)應(yīng)充分考慮蓄電池的散熱問(wèn)題。為使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)和延長(zhǎng)電池的使用壽命，整流設(shè)備應(yīng)根據(jù)溫度的變化實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電池的浮充電壓。 （5）閥控式密封CGB蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時(shí)打開(kāi)閥門(mén)、灌注蒸餾水的問(wèn)題。 （6）超過(guò)1000Ah的大容量電池一般是采用幾個(gè)單體電池并聯(lián)而組成的，有的是內(nèi)并聯(lián)，有的是外并聯(lián)，從運(yùn)行和維護(hù)的角度出發(fā)，宜采用外并聯(lián)方式。 （7）由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點(diǎn)，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。 （8）UPS的后備電池和發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電池，其運(yùn)行狀態(tài)和準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)納入集中監(jiān)控管理，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。 在化學(xué)電池中，化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁强块L(zhǎng)光電池內(nèi)部自發(fā)進(jìn)行氧化、還原等化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，這種反應(yīng)分別在兩個(gè)電極上進(jìn)行。負(fù)極活性物質(zhì)由電位較負(fù)并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳?xì)浠衔锏取?br /> 長(zhǎng)光電池 正極活性物質(zhì)由電位較正并在電解質(zhì)中穩(wěn)定的氧化劑組成，如二氧化錳、二氧化鉛、氧化鎳等金屬氧化物，氧或空氣，鹵素及其鹽類，含氧酸及其鹽類等。電解質(zhì)則是具有良好離子導(dǎo)電性的材料，如酸、堿、鹽的水溶液，有機(jī)或無(wú)機(jī)非水溶液、熔融鹽或固體電解質(zhì)等。當(dāng)外電路斷開(kāi)時(shí)，兩極之間雖然有電位差（開(kāi)路電壓），但沒(méi)有電流，存儲(chǔ)在長(zhǎng)光電池中的化學(xué)能并不轉(zhuǎn)換為電能。當(dāng)外電路閉合時(shí)，在兩電極電位差的作用下即有電流流過(guò)外電路。 同時(shí)在電池內(nèi)部，由于電解質(zhì)中不存在自由電子，電荷的傳遞必然伴隨兩極活性物質(zhì)與電解質(zhì)界面的氧化或還原反應(yīng)，以及反應(yīng)物和反應(yīng)產(chǎn)物的物質(zhì)遷移。電荷在電解質(zhì)中的傳遞也要由離子的遷移來(lái)完成。因此，CGB電池內(nèi)部正常的電荷傳遞和物質(zhì)傳遞過(guò)程是保證正常輸出電能的必要條件。充電時(shí)，電池內(nèi)部的傳電和傳質(zhì)過(guò)程的方向恰與放電相反；電極反應(yīng)必須是可逆的，才能保證反方向傳質(zhì)與傳電過(guò)程的正常進(jìn)行。因此，電極反應(yīng)可逆是構(gòu)成蓄電池的必要條件。G為吉布斯反應(yīng)自由能增量（焦）；F為法拉第常數(shù)=96500庫(kù)=26.8安·小時(shí)；n為長(zhǎng)光蓄電池反應(yīng)的當(dāng)量數(shù)。這是電池電動(dòng)勢(shì)與電池反應(yīng)之間的基本熱力學(xué)關(guān)系式，也是計(jì)算電池能量轉(zhuǎn)換效率的基本熱力學(xué)方程式。實(shí)際上，當(dāng)電流流過(guò)電極時(shí)，電極電勢(shì)都要偏離熱力學(xué)平衡的電極電勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為極化。電流密度（單位電極面積上通過(guò)的電流）越大，極化越嚴(yán)重。極化現(xiàn)象是造成電池能量損失的重要原因之一。 CGB蓄電池跳閘后，檢查640開(kāi)關(guān)控制回路絕緣，跳閘線圈、跳閘中間繼電器動(dòng)作電壓正常。根據(jù)上述情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際分析：由于640開(kāi)關(guān)跳閘回路中的跳閘繼電器TJ動(dòng)作功率偏小(實(shí)測(cè)為2W);回路中的控制電纜長(zhǎng)度超過(guò)了400m，長(zhǎng)電纜存在對(duì)地海志蓄電池效應(yīng)，在松下蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對(duì)地電壓偏低(實(shí)測(cè)52V)時(shí)，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生某個(gè)較大的干擾時(shí)(如大功率負(fù)載啟動(dòng)、或某個(gè)瞬間接地)，造成直流系統(tǒng)電壓瞬時(shí)較大波動(dòng)或沖擊，并在控制長(zhǎng)電纜中的電容回路中產(chǎn)生沖擊電流，進(jìn)而導(dǎo)致跳閘繼電器TJ動(dòng)作。 CGB蓄電池 要避免負(fù)載的過(guò)大或者過(guò)小，過(guò)大的負(fù)載會(huì)使設(shè)備長(zhǎng)期工作在超負(fù)荷狀態(tài)從而縮短設(shè)備的使用壽命;如果負(fù)載過(guò)小，設(shè)備的工作電路長(zhǎng)期工作在不正常狀態(tài)，這對(duì)于設(shè)備內(nèi)海志蓄電池也是有一定危害的。合理的負(fù)載應(yīng)該控制在50%到80%之間。實(shí)踐證明，輸出設(shè)備負(fù)載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開(kāi)關(guān)跳閘，故障錄波顯示640開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，機(jī)組運(yùn)行信號(hào)正常，640開(kāi)關(guān)跳閘為首出;發(fā)變組保護(hù)無(wú)故障信號(hào)，無(wú)保護(hù)動(dòng)作記錄;電網(wǎng)系統(tǒng)電壓正常，母差、失靈保護(hù)、高周切機(jī)聯(lián)切無(wú)任何信號(hào)，無(wú)保護(hù)動(dòng)作記錄。 電源系統(tǒng)的CGB蓄電池，防止跳閘蓄電池組的母線、直流屏上的母線與直流屏間的電纜的最小截面均按最大負(fù)荷電流選擇。CGB蓄電池與直流屏間的正極或負(fù)極應(yīng)采用獨(dú)立的電纜，端頭可采用單芯電纜，一般是采用面積不小于2.5mm2的鋁電纜。 （1）放電發(fā)熱原因：放電過(guò)快，有可能是CGB蓄電池容量小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復(fù)過(guò)程，極板的電化學(xué)過(guò)程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會(huì)有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長(zhǎng)途行駛時(shí)路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行，這會(huì)有三種情況出現(xiàn)： ①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，CGB蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池最為不利。 ②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒(méi)有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命，說(shuō)明容量也不富余。 ③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度，說(shuō)明電池容量是富余的。 三種情況只有最后一種做長(zhǎng)途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。 64、電池充電發(fā)熱的原因有那些？ CGB蓄電池在充電過(guò)程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰。充電電池發(fā)熱屬于正，F(xiàn)象，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過(guò)大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等， 發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過(guò)允許值，溫度會(huì)升高，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹，壽命終結(jié)。 使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂。 65、新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？ 新CGB電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過(guò)抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。 目前長(zhǎng)光蓄電池容量有以下幾種標(biāo)示方法，如C20、C10、C5、C2，分別表示以20h、10h、5h、2h的放電速率放電時(shí)得到的實(shí)際容量。如果是20h放電速率下的容量，標(biāo)示應(yīng)當(dāng)是C20，C20=10Ah的電池，這是指以C20/20的電流放電20h得到的容量值。換算到C5，即以C20規(guī)定電流的4倍放電，容量就只有7Ah左右了，電動(dòng)自行車行駛一般在1~2h內(nèi)大電流放電，鉛酸電池在1~2h（C1~C2）內(nèi)放完電，接近于規(guī)定電流的10倍，那么它實(shí)際能供給的電能只有C20放電容量的50% ~ 54%。長(zhǎng)光蓄電池容量的標(biāo)示為C2，即以2h放電的速率標(biāo)示的容量，如果不是C2，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行計(jì)算，得出正確的放電時(shí)間和容量。以5h放電速率（C5）標(biāo)示的容量為100%的話，若改為在3h內(nèi)放完，實(shí)際容量只有88%；2h內(nèi)放完，只有78%；1h內(nèi)放完，就只剩以5h放電時(shí)容量的65%了。標(biāo)示的容量假定是10Ah。那么現(xiàn)在以3h放電只能得到8.8Ah的實(shí)際電量；若是以1h放電，則只能得到6.5Ah的電量，隨意縮小放電速率，放電電流＞0.5C2不僅容量要比標(biāo)示的減少，對(duì)長(zhǎng)光蓄電池的壽命也有一定的影響。同理，對(duì)標(biāo)示（額定）容量為C3的電池，放電電流為C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放電電流應(yīng)為0.2C5，類推。 CGB蓄電池含有硫酸具有腐蝕性，補(bǔ)充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氧混合氣體，當(dāng)氫氣積累到一定濃度的時(shí)候，遇到由于明火或火花會(huì)發(fā)生爆炸，因此請(qǐng)?jiān)谕L(fēng)良好的條件下儲(chǔ)存和裝配蓄電池。 裝配或靠近蓄電池時(shí)，請(qǐng)始終佩戴ANSI Z87.1（美國(guó)）或CE EN166（歐洲）標(biāo)準(zhǔn)的安全眼鏡和防護(hù)面罩，或防濺護(hù)目鏡。 始終佩戴適當(dāng)?shù)难鄄、面部和手部防護(hù)設(shè)備。 確保CGB電池所有火花、火焰和香煙。 請(qǐng)勿打開(kāi)免維護(hù)蓄電池。 確保工作區(qū)域通風(fēng)良好。 在給CGB蓄電池升壓、測(cè)試或充電時(shí)，不要靠向蓄電池。 使用金屬工具或?qū)Ь時(shí)一定要謹(jǐn)慎，防止短路和火花。 |
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