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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設(shè)計單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，同時標(biāo)志著整個浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
鎮(zhèn)江市水下管道連接安裝低價　　方駁扛吊法是以四艘方駁，分前后兩組，每組方駁肩負(fù)一副“杠棒”，即這兩副“杠棒”由位于沉管中心線左右的兩艘方駁作為各自的兩個支點；前后兩組方駁用鋼杵架聯(lián)接起來，構(gòu)成一個整體駁船組，“杠棒”實際上是一種型鋼梁或是鋼板組合梁，其上的吊索一端系于卷揚機上，另一端用來吊放沉管；駁船組由六根錨索定位，沉管管段另�！　�1022010No.3（May.Vol.28）管線工程PipelineEngineering以上鋼筋混凝土管，則影響工藝流速，不排水工藝要求，需要在其中加內(nèi)襯管，工程費用很大；而采用沉管法施工，可解決長距離小管徑頂管難以實施的問題，工程費用也可大大，且寧波地區(qū)沉管技術(shù)已有很多成功的工程實例�！　∫蚬芏螢轭A(yù)制，混凝土施工高，易于做好防水措施；管段較長,接縫很少,漏水機會大為，而且采用水力壓接法可以實現(xiàn)接縫不漏水。（2）工程造價較低。因水下挖土單價比河底下挖土低；管段的整體制作,浮運費用比制造、運送大量的管片低得多;又因接縫少而使每米單價；再因頂部覆蓋層厚度可以很小，長度可縮短很多，工程總價大為。
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　　“壓密”可采用灌壓載水，或加壓砂石料的辦法，使墊層壓緊密貼。刮鋪法費工費時，平整度不高，逐漸被后填法所取代。沉設(shè)管段之前需先鋪設(shè)一層砂、石墊層。管段沉設(shè)時，帶著事先系緊扣在管段底面下的空囊袋一起下沉。待管段沉設(shè)完畢后，從水面上向囊袋里灌注由粘土、水泥和黃砂配成的混合砂漿，以使管底空隙全部。　　沉井一但發(fā)生偏斜,雖然有多種糾正偏差的措施,但都不同程度地對工期、經(jīng)濟造成一定的影響,因此不能盲目追求下沉的速度而忽略沉井的偏斜。沉井下沉的中還要充分考慮到沿土層(或巖層)結(jié)構(gòu)面的滑移,因為在這種情況下,一但發(fā)生偏斜,一般位移都較大,糾正起來有一定的難度�！　∝Q井豎井敞開段暗埋段沉埋段暗埋段敞開段第二節(jié)沉管設(shè)計?沉管設(shè)計的主要內(nèi)容有：斷面幾何形狀、結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算、起浮抗浮設(shè)計、管節(jié)長度的選定、接頭設(shè)計、防水設(shè)計、通風(fēng)、照明供電、給排水設(shè)計、內(nèi)裝設(shè)計、與設(shè)施設(shè)計、抗震設(shè)計、基礎(chǔ)處理及回填設(shè)計等。
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