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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設(shè)計單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術(shù)，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，同時標(biāo)志著整個浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
銅陵市箱涵水下安裝公司《大吉》　　2）水下基槽開挖前用GPS配備聲納測深儀對所開挖范圍的水下地形進行測量。3）施工前應(yīng)對擬開挖溝槽進行放樣，包括溝槽底邊線、中線、起止斷面浮標(biāo)等，同時在江兩岸設(shè)置管道中線、邊線導(dǎo)標(biāo)和控制樁。在江兩岸設(shè)置水準(zhǔn)點，并設(shè)水位尺，用以觀測施工中水位變化情況�！　」艿涝跈M涌海處過河,河床寬145m,深處水深10m,河床土質(zhì)為含砂較多的淤泥;根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對多個方案進行比較后,決定采用沉管技術(shù)進行管道施工,過河管方案如圖1所示,過河管采用倒虹管,要根據(jù)河床的地形及通航要求等條件決定鋼管的形式,鋼管要全部埋在河床底下,管頂?shù)胶拥组g要有500～1000mm的。　　拉合時所需機械拉力不大，一般為每延米膠墊長度10～30N，通常用安裝于管段豎壁（可為外壁或）上帶有錘形拉鉤的拉合千斤行拉合。拉合千斤頂總拉力一般為1000～3000KN，行程為1000mm左右。
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　　這一在沉放時較平穩(wěn)，且在浮運時可以用左右的方駁管段以性。四、管段水下連接管段的水下對接采用水下壓接法完成，該法是利用靜水壓力壓縮GINA止水帶，使其與被對接管段的端面間形成密閉隔水效果，水下對接的主要工序包括對位、拉合、壓接內(nèi)部連接、拆除端封墻等工序�！　∏罢卟粌H便于順利開挖溝槽，并能土方量；后者便于管段浮運、定位和沉放。二、管段制作管段的預(yù)制是沉管施工的關(guān)鍵項目之一，關(guān)鍵技術(shù)包括2.1容重控制技術(shù)�；炷寥葜囟斯芏沃亓看笮�，如果控制不當(dāng)，可能造成管段無法起浮等問題，為了保證管段浮運的性干舷高度，必須對混凝土容重進行控制，措施包括配合比控制、計量衡器控制、配料控制、容重抽查等�！　喜鄣拈_挖是水下進行,不可見性較大。潛水員要經(jīng)常下水檢查溝槽開挖情況,是否有未挖到的殘泥阻礙施工,未達到要求的必須及時反饋給開挖人員重新補挖至設(shè)計要求以確保沉管的順利進行。由于管道沉入河中后很難再吊起來進行再次開挖,因此全段溝槽開挖完畢后,潛水員要檢查并對溝槽進行清理、平整,保證溝槽符合要求,合格后才能進行沉管。
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