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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù),吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
。4)、管節(jié)焊接前應(yīng)先清理管道內(nèi)泥、污垢,然后修口,管口邊緣和焊口兩側(cè)10~15mm范圍內(nèi)的表面銹跡至金屬光澤,管端端面的坡口角度,鈍邊,間隙,應(yīng)規(guī)范規(guī)定。不得在對(duì)口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間距施焊! ≡摴こ滩捎昧2根過(guò)江管沉管法工藝,每根沉管施工均僅用了半天的時(shí)間,大程度地了施工的影響,取得了良好的效益。隨著城市化建設(shè)的不斷擴(kuò)大,以及對(duì)截污工程程度的,在諸如寧波這種河網(wǎng)眾多的城市,沉管法以其簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),將大力的推廣和應(yīng)用。 收稿日期:2009-12-14作者簡(jiǎn)介:姚吉(1978-),男,浙江三門(mén)人,工程師,學(xué)士,主要從事市政工程設(shè)計(jì)工作。管道就位后,在陸上全站儀的指揮下各起重船位使管段按設(shè)計(jì)位置定位,待沉。將預(yù)先靠近進(jìn)水端的潛水泵放入江中,打開(kāi)管道進(jìn)水端盲板上的進(jìn)水管,打開(kāi)管道排氣端盲板上的排氣管,開(kāi)始下沉,起重船、汽車(chē)吊的吊鉤按管道下沉速度緩緩下放,直至管道安放完成。
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