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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù),吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程到了后的階段。
。6)斷面形狀、大小可選擇,斷面空間可充分利用。大型的矩形斷面的管段可容納4~8車道,而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高,且只能設(shè)雙車道。1.2適合于沉管法施工的主要條件:沉管法適用于水道河床和水流并不過(guò)急的河道! 「∵\(yùn)中應(yīng)當(dāng)注意船速的控制,保持均速的前行。同時(shí)浮運(yùn)時(shí)還要特別注意管道彎曲半徑的控制。管道的前提是管道任何時(shí)候的彎曲半徑都大于其極限彎半徑。根據(jù),DN600的管道的彎曲半徑只要大于800m,管道就是的! 。4)、管節(jié)焊接前應(yīng)先清理管道內(nèi)泥、污垢,然后修口,管口邊緣和焊口兩側(cè)10~15mm范圍內(nèi)的表面銹跡至金屬光澤,管端端面的坡口角度,鈍邊,間隙,應(yīng)規(guī)范規(guī)定。不得在對(duì)口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間距施焊。
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