| 西力蓄電池經銷價格 |
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價格：0 元(人民幣) | 產地：德國 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-04-02 11:35:58 | 瀏覽量：40 | |
北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經營模式：貿易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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西力蓄電池在下列情況下進行正常充電： ①蓄電池在機器L表現為電量小；足； ⑦蓄電池氏時間處于小電流放電； ③蓄屯池在亨內放置時間長達1個劉以上； ④電解液消耗較大或水分蒸發(fā)過多，補充廣大量的蒸t ①蓄電池經過檢修*極板在空氣小暴露的時間較長； ⑥蓄電池冬季放電超過25％．夏季超過50％。 3)蓄電他的均衡充電當蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等有界差時．可以用均衡充電方法來消除這差異。先劇正常充電方法進行充電，待蓄電池的端電壓穩(wěn)定后，停充1h，改用czo的1屜0流進行充電，無2L11停lh，反復3次，直至看到蓄電池各單格一開始充電就立即劇烈產生氣泡為止 西力蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應時產生熱量，當充電容量達到 90% 時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，最終表現為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著循環(huán)次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況： （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。 （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 3 ）由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經過上述過程，內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使西力蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過 “在負極表面反應，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “ 熱失控 ” ，最終溫度達到 80°以上，即發(fā)生變形。 不間斷供電、全面改善供電質量、對整個網絡的設備乃至數據傳輸途徑給以端到端的全面保護，這些都要求在供電系統中配置不停電供電設備——UPS。 首先，UPS需要更加智能化。在出現供電故障時，網絡管理員可能來不及在UPS電池電量耗盡之前關閉計算機和UPS不間斷電源，從而導致系統數據丟失，嚴重的還會損壞硬件。這就需要計算機及外設能“自主”應付一些可能預見到的問題，能進行自動管理和調整，如自動關閉宿主計算機的操作系統并關閉其電源、定時開關UPS本身等，并能將有關信息通過網絡傳遞給操作系統或網絡管理員，便于進行遠程管理。 隨著計算機、網絡通信技術的發(fā)展，UPS系統智能化的重要體現是豐富的軟、硬件監(jiān)控功能。UPS管理軟件的主要功能是保護數據系統，在特定事件發(fā)生時通知用戶和管理員并自動采取應急保護措施。 根據用戶需求定制定時開關被保護的計算機系統，UPS不間斷電源必須具備自檢功能，定期對主要元部件諸如電池、逆變器、旁路開關及控制電路的狀況進行自檢，如有異常則以尋呼等方式通知系統管理員，以防患于未然。UPS智能附件可提供特定環(huán)境下監(jiān)控UPS系統的能力。 其次，UPS需要更加網絡化。在網絡時代，同樣需要“網絡UPS”，它擁有更大的蓄電量、可以同時為多臺計算機或其他外設服務，并能夠通過某種機制達成負載之間的動態(tài)配置。 西力蓄電池在什么情況下容易出現極板硫化。在長期虧電保存、經常過放電、長期充電不足（充電電壓較低）或者不及時充 電等因素存在的情況下，會逐漸在負極表面聚積形成一層致密堅硬的白色硫酸鉛層，不僅本身溶解度大副 度下降，難以參加反應，同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道，從而導致了西力電池容量的下降。采 用普通的充電方式是無法恢復的所以稱為“不可逆硫酸鹽花”，簡稱硫化 1、電解液液面應始終保持在max和min之間，每月檢查一次，并視液面下降情況，適當補充蒸餾水<請勿加酸>； 2、當電池的電壓不足且燈光暗淡、啟動無力時，應及時進行車外充電； 3、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節(jié)電壓不能過高或過低； 4、使用過程中，應經常檢查排氣孔是否通暢，以防電池變形或爆裂； 5、電池應遠離熱源和明火，充電及使用時應保持通風，以防燃燒傷人； 6、防止蓄電池長時間大量流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10—15秒； 西力蓄電池月度維護 在日常維護的基礎上，做好以下維護工作： 測量并記錄蓄電池室環(huán)境溫度 測量并記錄蓄電池之間或電池柜內溫度 測量并記錄充電設備的輸出電流及電壓 測量并記錄蓄電池組的總電壓 檢查蓄電池極柱、連接線引出端子以及電池柜或電池架是否被腐蝕 西力蓄電池季度維護 在月度維護的基礎上，做好以下維護工作： 測量并記錄蓄電池電壓 測量并記錄系統的總電壓 測量并記錄部分蓄電池負極柱的溫度 西力蓄電池年度維護 在季度維護的基礎上，做好以下維護工作： 檢查連接部件是否有松動 測量并記錄蓄電池間的連接電阻 西力蓄電池清潔 保持蓄電池及其周圍環(huán)境的清潔。應使用濕布清潔蓄電池，不得使 用稀釋劑、汽油、苯、酒精等化學試劑清潔蓄電池，不得使用易產 生靜電的干布擦拭蓄電池。 定期檢查單只電池的電壓及系統的總電壓、浮充電流。 維護記錄 應按要求填寫蓄電池維護記錄，并妥善保管。除了本說明書有明確 要求的條款外，其他檢查記錄亦應填寫清楚。 在化學電池中，化學能直接轉變?yōu)殡娔苁强课髁﹄姵貎炔孔园l(fā)進行氧化、還原等化學反應的結果，這種反應分別在兩個電極上進行。負極活性物質由電位較負并在電解質中穩(wěn)定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。 正極活性物質由電位較正并在電解質中穩(wěn)定的氧化劑組成，如二氧化錳、二氧化鉛、氧化鎳等金屬氧化物，氧或空氣，鹵素及其鹽類，含氧酸及其鹽類等。電解質則是具有良好離子導電性的材料，如酸、堿、鹽的水溶液，有機或無機非水溶液、熔融鹽或固體電解質等。當外電路斷開時，兩極之間雖然有電位差（開路電壓），但沒有電流，存儲在西力電池中的化學能并不轉換為電能。當外電路閉合時，在兩電極電位差的作用下即有電流流過外電路。 同時在電池內部，由于電解質中不存在自由電子，電荷的傳遞必然伴隨兩極活性物質與電解質界面的氧化或還原反應，以及反應物和反應產物的物質遷移。電荷在電解質中的傳遞也要由離子的遷移來完成。因此，西力電池內部正常的電荷傳遞和物質傳遞過程是保證正常輸出電能的必要條件。充電時，電池內部的傳電和傳質過程的方向恰與放電相反；電極反應必須是可逆的，才能保證反方向傳質與傳電過程的正常進行。因此，電極反應可逆是構成蓄電池的必要條件。G為吉布斯反應自由能增量（焦）；F為法拉第常數=96500庫=26.8安·小時；n為西力蓄電池反應的當量數。這是電池電動勢與電池反應之間的基本熱力學關系式，也是計算電池能量轉換效率的基本熱力學方程式。實際上，當西力蓄電池電流流過電極時，電極電勢都要偏離熱力學平衡的電極電勢，這種現象稱為極化。電流密度（單位電極面積上通過的電流）越大，極化越嚴重。極化現象是造成電池能量損失的重要原因之一。 西力蓄電池含有硫酸具有腐蝕性，補充電過程中會產生氫氧混合氣體，當氫氣積累到一定濃度的時候，遇到由于明火或火花會發(fā)生爆炸，因此請在通風良好的條件下儲存和裝配蓄電池。 裝配或靠近蓄電池時，請始終佩戴ANSI Z87.1（美國）或CE EN166（歐洲）標準的安全眼鏡和防護面罩，或防濺護目鏡。 始終佩戴適當的眼部、面部和手部防護設備。 確保西力電池所有火花、火焰和香煙。 請勿打開免維護蓄電池。 確保工作區(qū)域通風良好。 在給西力蓄電池升壓、測試或充電時，不要靠向蓄電池。 使用金屬工具或導線時一定要謹慎，防止短路和火花。 目前西力蓄電池容量有以下幾種標示方法，如C20、C10、C5、C2，分別表示以20h、10h、5h、2h的放電速率放電時得到的實際容量。如果是20h放電速率下的容量，標示應當是C20，C20=10Ah的電池，這是指以C20/20的電流放電20h得到的容量值。換算到C5，即以C20規(guī)定電流的4倍放電，容量就只有7Ah左右了，電動自行車行駛一般在1~2h內大電流放電，鉛酸電池在1~2h（C1~C2）內放完電，接近于規(guī)定電流的10倍，那么它實際能供給的電能只有C20放電容量的50% ~ 54%。西力蓄電池容量的標示為C2，即以2h放電的速率標示的容量，如果不是C2，則應當進行計算，得出正確的放電時間和容量。以5h放電速率（C5）標示的容量為100%的話，若改為在3h內放完，實際容量只有88%；2h內放完，只有78%；1h內放完，就只剩以5h放電時容量的65%了。標示的容量假定是10Ah。那么現在以3h放電只能得到8.8Ah的實際電量；若是以1h放電，則只能得到6.5Ah的電量，隨意縮小放電速率，放電電流＞0.5C2不僅容量要比標示的減少，對西力蓄電池的壽命也有一定的影響。同理，對標示（額定）容量為C3的電池，放電電流為C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放電電流應為0.2C5，類推。 （1）西力蓄電池在浮充狀態(tài)時也是長期運行狀態(tài)，其目的就是要保持蓄電池經常處于充分充滿狀態(tài)，但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運行狀態(tài)下，安全閥不應開啟，不應有酸霧逸出。 （2）閥控式密封西力電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，需要定期進行均衡充電，故兩種電流不能并聯運行。 （3）西力閥控式密封蓄電池在運行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時應根據極板的幾何形狀放置，長極板的易臥放，短極板的易立放。 （4）AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的超細玻璃纖維做隔板，為縮短氧離子從正極板到負極板的距離，均采用緊裝配，所以密封蓄電池在運行過程中釋放出的熱量不宜散失，在安裝布放和運行時應充分考慮蓄電池的散熱問題。為使電池經常處于充滿狀態(tài)和延長電池的使用壽命，整流設備應根據溫度的變化實時調節(jié)電池的浮充電壓。 （5）西力閥控式密封蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時打開閥門、灌注蒸餾水的問題。 （6）超過1000Ah的大容量電池一般是采用幾個單體電池并聯而組成的，有的是內并聯，有的是外并聯，從運行和維護的角度出發(fā)，宜采用外并聯方式。 （7）由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。 （8）西力UPS的后備電池和發(fā)電機組的啟動電池，其運行狀態(tài)和準備運行狀態(tài)應納入集中監(jiān)控管理，進行跟蹤監(jiān)控。 |
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