| 深松蓄電池價(jià)格 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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深松蓄電池性能的修復(fù)： 1. 全充全放電修復(fù)法：全充全放電修復(fù)法就是對(duì)蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對(duì)輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時(shí)此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對(duì)每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨(dú)的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，少半年使用一次，多三個(gè)月使用一次。2、補(bǔ)水修復(fù)法：對(duì)蓄電池“失水”采取補(bǔ)水的方法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的反應(yīng)正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡(jiǎn)單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個(gè)圓孔，向每個(gè)圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時(shí)以上就可以了。補(bǔ)水只可以補(bǔ)充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因?yàn)槠渌煞值乃杏懈鞣N金屬分子，加入電瓶?jī)?nèi)后容易引起自放電而損壞電池。 3、 重新配組修復(fù)法： 電動(dòng)車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會(huì)同時(shí)存在幾個(gè)方面的損傷：對(duì)于硫化的電瓶，修復(fù)后使用效果較好；但是對(duì)于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時(shí)可以修復(fù)，因?qū)傥锢碛矀，可再利用價(jià)值不大，修復(fù)后的使用時(shí)間也極短，再修復(fù)的效果將會(huì)更差。***的方法就是把修復(fù)價(jià)值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可 深松蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)： （1）使用壽命長采用高強(qiáng)度緊裝工藝，提高電池裝配裝度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。采用增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此6GFM系列=蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上 （2）自放電低采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電很少，室溫存儲(chǔ)半年無需補(bǔ)電。 （3）維護(hù)簡(jiǎn)單采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。 （4）安全性高電池內(nèi)部裝有 安全閥，能有效隔離外部火花，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。（5）潔凈環(huán)保電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，無需作防腐處理. 深松蓄電池保養(yǎng)方法 電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)自行車來說，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們?yōu)殛P(guān)心的問題。事實(shí)上，蓄電池作為電動(dòng)自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動(dòng)車的使用壽命。所以，加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，將能夠延長蓄電池的使用壽命。據(jù)了解，電動(dòng)車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，對(duì)于鉛酸蓄電池的保養(yǎng)，下面給出了一系列的建議，共包括八個(gè)小訣竅。 充電 鉛酸蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池！疤濍姟保姵貥O板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動(dòng)車電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流（啟動(dòng)電流）拉傷所致（電動(dòng)摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。 定時(shí)補(bǔ)充蒸餾水 用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，有熱量就會(huì)有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時(shí)間一長，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個(gè)月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會(huì)延長。 電動(dòng)車啟動(dòng) 電動(dòng)車啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)車電源。 電瓶放電 蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動(dòng)車的時(shí)候，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。 充電器 新電池充電過程一般都是6-8個(gè)小時(shí)，充滿電后充電器會(huì)亮綠燈，如果充電時(shí)間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害。 久不使用 這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。 防止蓄電池爆曬 爆曬會(huì)使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。 電瓶保護(hù)器 電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對(duì)大電流損傷電池極板作用不大。 清潔 蓄電池如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡(jiǎn)單地說，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件。 普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。汽車長期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換。 免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚 ，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。 行業(yè)信息 深松蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng) 一般來講, 鉛酸蓄電池的正常使用壽命周期為2.5年左右，所以為了保證你的蓄電池能正常使用，請(qǐng)?jiān)?年半左右更換新的， 長安福特認(rèn)可的有質(zhì)量保證的蓄電池。 保持蓄電池外部清潔，經(jīng)常清潔蓄電池蓋上的灰塵/污物，以防止蓄電池自行放電。 經(jīng)常檢查安裝是否牢固，注意蓄電池接線柱是否所產(chǎn)生了氧化物，硫酸鹽。如果有請(qǐng)用刷子將氧化物，硫酸鹽清理刮凈。 汽車蓄電池保養(yǎng)還要做好蓄電池連接線、活接頭檢查牢固與否，接觸是否良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重引起電池爆炸甚至車輛起火。連接蓄電池連線的順序:先連接蓄電池正極連線,后連接蓄電池負(fù)極連線。斷開蓄電池連線的順序:先斷開電池負(fù)極連線,后斷開電池正極連線。 建議每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間不要超過5秒。需要連續(xù)啟動(dòng)的話,中間好間隔10-15秒。 檢查電池是否充電正常。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用萬用表測(cè)量一下蓄電池兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請(qǐng)專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。 出車前檢查蓄電池上表面的電眼，如果電眼顯示為綠色，則表明蓄電池狀況良好;如果電眼顯示為黑色，則表明蓄電池已經(jīng)虧電，需要給蓄電池充電;如果電眼顯示為白色，則表明蓄電池電解液液位低或無電解液。需要更換蓄電池。這樣做可以讓你提前發(fā)現(xiàn)問題， 以免車開到外面后無法啟動(dòng)，造成麻煩。 車輛的使用方面與蓄電池相關(guān)的注意事項(xiàng) 汽車在進(jìn)入冬季以后，建議車主使用冬季專用機(jī)油，以防止機(jī)油粘稠度過高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)耗電過高。特別是針對(duì)北方冬季嚴(yán)寒地區(qū)的用戶。 在平時(shí)開車中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，如：晚上上車時(shí)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再開大燈;在停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前先關(guān)上大燈,并把電動(dòng)窗關(guān)閉再關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后盡量少使用車上電器設(shè)備。好不要常開車門，因?yàn)檐噧?nèi)警示燈也會(huì)消耗蓄電池電量;在長時(shí)間堵車時(shí)可適當(dāng)關(guān)閉大燈。還有一個(gè)很多車友常見的汽車蓄電池保養(yǎng)誤區(qū)就是： 汽車在使用空調(diào)時(shí)不消耗蓄電池的電量。這個(gè)說法是錯(cuò)誤的。雖然空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但相關(guān)的散熱和排風(fēng)系統(tǒng)是會(huì)消耗大量的電能的，如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不一定能提供給蓄電池充電的電量)就會(huì)消耗電池電量。所以在夏天如果需要長時(shí)間的停車，好離開車，把車停在沒強(qiáng)光直射的地方。 深松蓄電池密封原理 SENRY電池采用超細(xì)玻璃纖維隔膜,不飽和吸附電解液,氧氣容易向負(fù)極擴(kuò)散,能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現(xiàn)嚴(yán)重過充,過量的氧氣將通過安全閥排出而保護(hù)了電池的安全,同時(shí)安全閥將防止空氣進(jìn)入電池。 蓄電池在充電末期或過充電時(shí)將首先在正極產(chǎn)生氧氣; 產(chǎn)生的氧氣通過隔膜孔隙到達(dá)負(fù)極表面還原成水; 負(fù)極在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛; 由于負(fù)極在充電末期與氧氣反應(yīng)的去極化作用,抑制了氫氣的析出,而正極析出的氧氣又被負(fù)極吸收,從而使蓄電池內(nèi)壓不會(huì)進(jìn)一步升高,蓄電池可以保證密封運(yùn)行。 使用環(huán)境與安全 SENRY電池使用在自然通風(fēng)良好,環(huán)境溫度好在20±10℃的工作場(chǎng)所。 SENRY電池在下列條件下使用將十分安全:導(dǎo)電連接良好,不嚴(yán)重過充,熱源不直接輻射,保持自然通風(fēng)。 安裝注意事項(xiàng) 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應(yīng)大于0.5m。 蓄電池應(yīng)避免陽光直射,不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。 安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。 由于電池組件電壓較高,存在電擊危險(xiǎn),因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用絕緣工具,安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中,只能使用吊帶,不能使用鋼絲繩等。 臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火,甚至損壞電池組,因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污,擰緊連接條。 不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用,安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極,以保證安裝正確。 電池外殼,不能使用有機(jī)溶劑清洗,不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi),可用四氯化碳之類的滅火器具。 蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí),電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接,負(fù)極與負(fù)極連接。 本公司所配用的標(biāo)準(zhǔn)電纜有一定的承載能力: 70mm2電纜,電池組長期運(yùn)行單根電纜大載流量應(yīng)不大于220A/根;50mm2電纜,電池組長期運(yùn)行單根電纜大載流量應(yīng)不大于170A/根; 35mm2電纜,電池組長期運(yùn)行單根電纜大載流量應(yīng)不大于130A/根。 在使用我司配線時(shí),請(qǐng)注意不要超過以上額定值,如有特殊需求,請(qǐng)與我公司聯(lián)系 運(yùn)輸、儲(chǔ)存 由于有的電池重量較重,必需注意運(yùn)輸工具的選用,嚴(yán)禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組 搬運(yùn)電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和安全閥。 蓄電池為帶液荷電出廠,運(yùn)輸中應(yīng)防止電池短路。 電池在安裝前可在0~35℃的環(huán)境下存放,但存放不能超過六個(gè)月,超過六個(gè)月儲(chǔ)存期的電池應(yīng)充電維護(hù),存放地點(diǎn)應(yīng)清潔、通風(fēng)、干燥。 使用與注意事項(xiàng) 蓄電池荷電出廠,從出廠到安裝使用,電池容量會(huì)受到不同程度的損失,若時(shí)間較長,在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過一年,在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1~2年,在恒壓2.33V/只條件下充電5天。 蓄電池浮充使用時(shí),應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25~2.30V,如果浮充電壓高于或低于這一范圍,則將會(huì)減少電池容量或壽命。 當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí),蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V,如單體電壓低于2.20V,則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為:充電電壓2.35V/只,充電時(shí)間12小時(shí)。 蓄電池循環(huán)使用時(shí),在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35~2.45V/只,大電流不大于0.25C10。具體充電方法為:先用不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電,待充電到單體平均電壓升到2.35~2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35~2.45V恒壓充電,直到充電結(jié)束。 電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標(biāo)志: 在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電,其充足電的標(biāo)志,可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù): 充電時(shí)間18~24小時(shí)(非深放電時(shí)間可短) 充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。 恒壓2.35~2.45V充電的電壓值,是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí),充電電壓要相應(yīng)降低,防止造成過充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí),充電電壓應(yīng)提高,以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。 蓄電池放電后應(yīng)立即再充電,若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長,即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。 電池使用時(shí),務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓,以免引起火花及接觸不良。 電池不用時(shí),宜在低溫處儲(chǔ)存. |
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