通用特性
所有接口都具有以下特點：
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設計緊湊：
堅固的塑料機殼內包含連接電纜用的接口。
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安裝簡單：
接口模塊安裝在DIN導軌上（插槽3）并和其它模塊一樣經過總線連接器連接到I/O模塊。
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無故障組態(tài)：
接口模塊自組態(tài)。 無需地址分配。
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狀態(tài)和故障 LED
IM 365
對于一個ER來說，IM 365是最經濟的擴展辦法。 它有以下特點：
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有兩個IM 365模塊，其中一個插入CC，另一個插入ER。 通過1m長的固定連接電纜連接。
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模塊的使用限制：
ER不接到通信總線（C總線）。 因此C總線節(jié)點（例如CP和FM，見配置表）不能插入這個機架。
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無單獨電源：
ER上的模塊由CPU電源供電。
IM 360/IM 361
對于較大型擴展項目，IM 360 和 IM 361 都是理想解決方案。 它們有以下特點：
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IM 360 插入到 CC 中
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IM 361 插入到各個 ER 中
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單獨電源
每個 IM 361 需要一個外部 24VDC 電源。 然后它給擴展機架上的所有模塊供電。 可通過電源連接器連接 PS 307 負載電源。
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沒有模塊選擇限制：
所有的 S7-300 模塊都可以使用在 ER 上。西門子近日與上海申能電力科技有限公司簽署協(xié)議，將為華潤電力控股有限公司旗下徐州電廠的一臺320MW蒸汽輪機實施高溫亞臨界機組節(jié)能綜合升級改造的工程提供汽輪機改造服務。整個機組升級改造后，預計發(fā)電效率將提升到42.9%，排放降低超過10%，大修間隔將由原來的6年延長至12年，實現(xiàn)在提高發(fā)電收益的同時，顯著降低維護成本。該項目預計2019年年中完成。
“我們很高興可以將久經驗證的蒸汽輪機升級改造技術和經驗帶到中國，助力中國實現(xiàn)更加高效的火力發(fā)電，從而支持我們的客戶達成政府制定的減排目標！蔽鏖T子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、發(fā)電服務集團總經理羅克(Gery Nocker)表示，“本次協(xié)議的簽署也是西門子與申能集團20年的合作歷程中的又一個里程碑。在過去的二十多年里，我們共同打造了中國首個百萬等級機組，并為中國效率最高的燃煤電廠提供了汽輪發(fā)電機技術。我們期待此次與申能科技的合作能夠實現(xiàn)新的突破。未來工廠的核心便是將Big Data變成Smart Data，EWA主要透過數(shù)據挖掘、分析及管理層整合，以及分類主動推送給相關員工等多種手段，讓人員用好數(shù)據，這也是未來工廠仍要保留人的智慧的另一體現(xiàn)。
1．信號線與動力線必須分開走線
使用模擬量信號進行遠程控制變頻器時，為了減少模擬量受來自變頻器和其它設備的干擾，請將控制變頻器的信號線與強電回路（主回路及順控回路）分開走線。距離應在30cm以上。即使在控制柜內，同樣要保持這樣的接線規(guī)范。該信號與變頻器之間的控制回路線長不得超過50m。
2．信號線與動力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內部
由于水系統(tǒng)的兩臺富士變頻器離控制柜較遠分別為30m和20m，因此連接PLC和變頻器的信號線如果不放置在金屬管道內，極易受到變頻器和外部設備的干擾；同時由于變頻器無內置的電抗器，所以變頻器的輸入和輸出級動力線對外部會產生極強的干擾，因此放置信號線的金屬管或金屬軟管一直要延伸到變頻器的控制端子處，以保證信號線與動力線的分開。
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