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（安徽）蚌埠金武士蓄電池代理價(jià)格
金武士蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)：
普通鉛蓄電池的初次使用時(shí)，需進(jìn)行初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認(rèn)真進(jìn)行。方法如下：1.充電前檢查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂、附件有無短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。2.灌注電解液。按照說明書注入規(guī)定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質(zhì)單格蓄電池有無反極現(xiàn)象。3.進(jìn)行充電。正確連接充電機(jī)和蓄電池，充電過程分為兩個(gè)階段。第一階段的充電電流約為額定容量C20的1 4~1 6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達(dá)到2.4V，將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續(xù)2~3h穩(wěn)定不變?yōu)橹。全部充電時(shí)間約為60~70h。充電過程中須經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)溫度超過40°C時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長。當(dāng)溫度超過45°C時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到40°C以下時(shí)再進(jìn)行充電。初充電過程中，除特殊情況外，在20h內(nèi)不許中斷。4.調(diào)整電解液度和液面高度。當(dāng)蓄電池接近于充足電前，必須調(diào)整一次電解液的密度和液面高度。當(dāng)密度高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。反之，則應(yīng)加入密度為1.40g cm3的電解液，使液面達(dá)到規(guī)定值，再充電30min。如果仍不符合要求，應(yīng)反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)整好為止。若新蓄電池第一次充電后達(dá)不到額定容量，應(yīng)進(jìn)行充放電循環(huán)。即用20h放電率(即額定容量1 20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經(jīng)過3次充放電循環(huán)，蓄電池的容量即可達(dá)到100%。
金武士蓄電池性能的優(yōu)越性：
1、凝膠電解質(zhì)無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能。
金武士蓄電池供電時(shí)的誤區(qū)：
目前通信網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用了大量的UPS系統(tǒng)，其應(yīng)用形式主要以在線式N+1并聯(lián)供電系統(tǒng)為主，該系統(tǒng)解決單機(jī)供電沒有冗余的缺陷，如果再考慮冗余和維護(hù)時(shí)的因素，實(shí)際只能運(yùn)行在其額定功率的30%左右，而傳統(tǒng)UPS電源的運(yùn)行效率只有達(dá)到額定功率的50%～80%為，再考慮2臺(tái)設(shè)備的并聯(lián)工作方式，其實(shí)際的運(yùn)行效率從90%左右已降低到70%～80%。各UPS電源廠商通過在傳統(tǒng)電路的基礎(chǔ)上增加均流電路和同步控制器，組成N+1冗余并聯(lián)的供電系統(tǒng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)從理論上可以解決單機(jī)供電沒有冗余的缺點(diǎn)，但在長期的使用過程中依然存在一些問題。這主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面，擴(kuò)容和維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)較大：傳統(tǒng)UPS電源在擴(kuò)容或維護(hù)時(shí)必須考慮多個(gè)因素，如因元器件使用年限不同而造成參數(shù)漂移的影響；系統(tǒng)比較復(fù)雜而能否準(zhǔn)確查找故障點(diǎn)；維修人員所攜帶的備品、備件和測(cè)試儀器能否滿足要求；維修人員的技術(shù)水平等諸多人為因素，所以風(fēng)險(xiǎn)較大。另一方面，冗余少、運(yùn)行效率較低：目前通信行業(yè)UPS電源的運(yùn)行方式，主要是1+1或2+1的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，這意味者該方案的容錯(cuò)率或冗余只有一次；同時(shí)由于并聯(lián)數(shù)量少，以1+1方式為例，每個(gè)單機(jī)的輸出功率不能超過其額定功率的50%
金武士蓄電池性能的修復(fù)：
1、小電流充電修復(fù)法：利用測(cè)試儀具有的700毫安小電流充電（功能模式為0），或默認(rèn)功能模式3中充電電流選擇L進(jìn)行長達(dá)18小時(shí)充電，也可以在補(bǔ)水后進(jìn)行。此方法對(duì)電池放置時(shí)間過久和老化嚴(yán)重硫化的電池同樣具有很好的效果。2、一般性操作：用已久或容量明顯下降的電池，首先將電池從電池盒中取下，把串聯(lián)線路用電烙鐵焊下來，單獨(dú)接入測(cè)試儀進(jìn)行一般性充放電，如選擇測(cè)試儀工作模式3，用2小時(shí)率放電過程中不斷用萬用表測(cè)量每只電池的電壓（測(cè)試儀有電壓顯示功能則注意觀察電壓下降情況），將放電容量不足的“落后”電池選出來予以處理。先補(bǔ)加1.050稀危險(xiǎn)至剛好看到流動(dòng)液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射觀察非常方便，或電池翻轉(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，讓多余電解液溢出，再回翻）。選擇測(cè)試儀修復(fù)功能，每一次修復(fù)結(jié)束后，電池靜置0.5-4個(gè)小時(shí)以上并測(cè)量電池電壓，再重復(fù)修復(fù)功能，直到容量相近或相等為止。修復(fù)結(jié)束后，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干電池表面，安上筏帽，用PVC粘合劑（PVC粘合劑—裝飾材料市場(chǎng)有售）或三氯危險(xiǎn)——也稱危險(xiǎn)（化學(xué)試劑商店有售）將電池面板粘合好。3、輸出觸發(fā)法：大陸鴿測(cè)試儀具有對(duì)電池自我診斷檢測(cè)功能。正常情況下，被修電池接入測(cè)試儀時(shí)應(yīng)能聽見輕微的“嗒”的聲音，表明測(cè)試儀內(nèi)部繼電器吸合。
金武士蓄電池性能的修復(fù)：
1、小電流充電修復(fù)法：利用測(cè)試儀具有的700毫安小電流充電（功能模式為0），或默認(rèn)功能模式3中充電電流選擇L進(jìn)行長達(dá)18小時(shí)充電，也可以在補(bǔ)水后進(jìn)行。此方法對(duì)電池放置時(shí)間過久和老化嚴(yán)重硫化的電池同樣具有很好的效果。2、一般性操作：用已久或容量明顯下降的電池，首先將電池從電池盒中取下，把串聯(lián)線路用電烙鐵焊下來，單獨(dú)接入測(cè)試儀進(jìn)行一般性充放電，如選擇測(cè)試儀工作模式3，用2小時(shí)率放電過程中不斷用萬用表測(cè)量每只電池的電壓（測(cè)試儀有電壓顯示功能則注意觀察電壓下降情況），將放電容量不足的“落后”電池選出來予以處理。先補(bǔ)加1.050稀危險(xiǎn)至剛好看到流動(dòng)液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射觀察非常方便，或電池翻轉(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，讓多余電解液溢出，再回翻）。選擇測(cè)試儀修復(fù)功能，每一次修復(fù)結(jié)束后，電池靜置0.5-4個(gè)小時(shí)以上并測(cè)量電池電壓，再重復(fù)修復(fù)功能，直到容量相近或相等為止。修復(fù)結(jié)束后，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干電池表面，安上筏帽，用PVC粘合劑（PVC粘合劑—裝飾材料市場(chǎng)有售）或三氯危險(xiǎn)——也稱危險(xiǎn)（化學(xué)試劑商店有售）將電池面板粘合好。3、輸出觸發(fā)法：大陸鴿測(cè)試儀具有對(duì)電池自我診斷檢測(cè)功能。正常情況下，被修電池接入測(cè)試儀時(shí)應(yīng)能聽見輕微的“嗒”的聲音，表明測(cè)試儀內(nèi)部繼電器吸合。
金武士蓄電池維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)：
金武士電池在充電和使用過程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不及時(shí)疏散，就會(huì)出現(xiàn)溫度過高甚至自然的情況，因此深松電池廠家在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中都非常注重這個(gè)問題。但是從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果來看，很多用戶對(duì)其散熱并不怎么上心，因此頻發(fā)電動(dòng)車過熱燙人甚至起火的情況。那么，如何才能避免呢？怎樣才能確保深松電池使用過程中及時(shí)散熱呢？一、電池安裝位置要合理：鉛酸蓄電池問世到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了多個(gè)品牌、多個(gè)階段的發(fā)展，不同的階段有不同的特色，也有不同的優(yōu)勢(shì)。而其中對(duì)深松電池位置的設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了好幾次的改變。比如 開始的比較遠(yuǎn)的安裝，雖然安全，但是會(huì)導(dǎo)致電纜拉長，電阻增加，電纜溫度升高快，同時(shí)電能耗損大。太近，則不利于人們的騎行。偏左偏右都可能給騎行過程中帶來很多麻煩，導(dǎo)致摔倒或者是其他意外發(fā)生。二、要有良好的通風(fēng)環(huán)境：雖然電池大部分都是裸露在外，但是依然有不小的部分是藏在電動(dòng)車內(nèi)部的，這部分如果散熱通風(fēng)環(huán)境不好的話，就會(huì)導(dǎo)致散熱不佳。而散熱不佳，必然 會(huì)在電池艙中積累，影響用戶的使用舒適度以及電池的使用壽命。三、宜高不宜低；電池中是含有水分的，這些水分是電池化學(xué)反應(yīng)的保障。電池缺水嚴(yán)重會(huì)影響其電解反應(yīng)，因此，在安裝位置的選擇上， 好是高一點(diǎn)。另外，電池是不能進(jìn)水的，而電池位置過低，就會(huì)在雨天被浸濕，進(jìn)而導(dǎo)致電池出現(xiàn)故障。
金武士蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
金武士蓄電池充電的過程中出現(xiàn)的原因很有可能是硫化。硫化會(huì)直接導(dǎo)致的電池內(nèi)阻增加。這樣就進(jìn)一步造成電池充電發(fā)熱，發(fā)熱還使得氧循環(huán)的電流上升。所以硫化電池就更加嚴(yán)重了。同時(shí)產(chǎn)生熱量失控。大家還可以解剖一下電瓶車上的電池看一下，百分之九十以上的失效電池都出現(xiàn)的是嚴(yán)重縮水的現(xiàn)象。不過膠體的電池失水現(xiàn)象會(huì)比一般電池失水幾率要小很多。所以電池使用時(shí)間還會(huì)比較長一些，德克蓄電池目前正在膠體電池中進(jìn)行更深一層研究。盡量將內(nèi)部儲(chǔ)存的的電量完全釋放。還可以通過蓄電進(jìn)行容量對(duì)比，在同樣的電池環(huán)境下，膠體電池失水還會(huì)小于一般電池。同時(shí)夏季來臨的時(shí)候因?yàn)橹苓厹囟缺容^高，電瓶析氣下降，同時(shí)周邊溫度上升，這樣膠體電池一般到了夏季進(jìn)行熱失控的幾率相對(duì)來講會(huì)大一些。德克蓄電池跟一般電池有怎樣的區(qū)別呢-兩者之間不同的地方就是德克蓄電池是一種存時(shí)性的電，而一般的汽車使用電池就是在開啟的一瞬間進(jìn)行電量釋放。德克蓄電池本身具有蓄電池不用維護(hù)，更加不用添加電解液。使用范圍還非常廣泛，一般被應(yīng)用在照明，發(fā)電廠，通訊，計(jì)算機(jī)設(shè)備中維護(hù)中。自動(dòng)控制性的備用電源上面，而一般蓄電池壽命是在一年到兩年時(shí)間，不需要維護(hù)的蓄電池是一般電池使用壽命一倍之多。
金武士蓄電池短路的原因：
1.隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
2.隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
3.極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
4.導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
5.焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。 另：單路短路現(xiàn)象是突然失去啟動(dòng)能力：啟動(dòng)時(shí)，短路單格有電解液噴出。其原因是：單格短路后，使蓄電池電阻增加，電壓降低，不能供出強(qiáng)大的電流，同時(shí)在短路處產(chǎn)生高溫使電解液急劇受熱噴出。這時(shí)如果打開蓄電池安全閥檢查，會(huì)看到電解液“發(fā)黑”，嚴(yán)重失效時(shí)無法修復(fù)。這時(shí)，蓄電池自行放電很快，有時(shí)充電后很快就沒電了。
金武士蓄電池長期放置時(shí)的注意事項(xiàng)：
金武士蓄電池在沒電的情況下，要立刻對(duì)其進(jìn)行充電。蓄電池的帶電量能夠在儀表板上反呈現(xiàn)出來出來。有時(shí)在行走的過程中，不能正常啟動(dòng) ，作為暫時(shí)措施，能夠向別的的車輛求助用它們車輛上的蓄電池來發(fā)起車輛，將兩個(gè)金武士蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。金武士蓄電池長久不用，它會(huì)漸漸自行放電，直至作廢。因而，每隔必定時(shí)刻就應(yīng)發(fā)動(dòng)一次轎車，給金武士蓄電池充電。另一個(gè)方法即是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和轎車底盤的銜接。然后再拔去帶有正極象征(+)的另一端，金武士蓄電池有必定的運(yùn)用壽數(shù)，到必定的期間就要替換。在替換時(shí)相同要遵循上述次第，不過在把電極線接上去時(shí)，次第則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。電解液的密度應(yīng)依照不一樣的地區(qū)、不一樣的季節(jié)依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時(shí)應(yīng)彌補(bǔ)蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水替代。由于純凈水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)形成不良影響。在發(fā)動(dòng)轎車時(shí)，不間斷地運(yùn)用發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)致使蓄電池因過度放電而損壞。準(zhǔn)確的運(yùn)用方法是每次發(fā)起車的時(shí)刻總長不超過5秒，再次發(fā)動(dòng)間隔時(shí)刻不少于15秒。在屢次發(fā)動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、焚燒線圈或油路等別的方面找原因。在啟動(dòng)蓄電池之前，要先檢查蓄電池小孔的通氣是否正常。如果小孔是封閉的，那么發(fā)生反應(yīng)的氫氧會(huì)被困在里面，使得電池的工作時(shí)間變短。因此要把被堵的地方疏通。
金武士蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
定期操作UPS來放電：市電長期不停電的地區(qū)，用戶要每隔一定時(shí)間（如3～6個(gè)月），對(duì)電池組進(jìn)行放電維護(hù)，做法是UPS帶載（在30～50％），人為關(guān)斷UPS上的交流輸入，使UPS處于電池放電狀態(tài)。（或者用相同容量的假負(fù)載）。放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而定，一般為幾分鐘至幾十分鐘，放電后恢復(fù)市電供電，對(duì)電池充電，這種定期的操作，有助于延長電池壽命。容量檢測(cè)與定期維護(hù)；電池故障檢測(cè)是通過放電法來實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)的，控制電池在某些確定的功率下放電，并測(cè)試停止放電時(shí)電池端電壓，用所得端電壓值與該種型號(hào)新電池同樣放電情況下的端電壓相比較，以確定其容量衰減比率，容量衰減超過某一設(shè)定比率時(shí)提示更換電池。事實(shí)上，電池的定期自檢與定期維護(hù)放電兩者合二為一，每次讓電池以恒定功率P0放電，P0可按實(shí)際要求選定，可在電池管理數(shù)據(jù)文件中設(shè)定，超出的部分由整流器提供。定期自檢中讓電池放出20%的新電池容量，并檢測(cè)電池的端電壓，將其和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中電池在不同剩余容量階段按P0放出20%容量（即20%TPB時(shí)間）后電池的端電壓相比，即可得到電池容量衰減百分比KP。對(duì)于缺乏基礎(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)的電池，在上面電池以恒定功率P0的20%容量定期放電過程中，只對(duì)電池進(jìn)行定期維護(hù)而不進(jìn)行容量衰減百分比值自檢，容量衰減值按照電池廠家提供的使用壽命年限估算。后備時(shí)間預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)電池放電后備時(shí)間，以新電池恒功率放電曲線以及電池檢測(cè)所得電池容量衰減比率為依據(jù)，通過實(shí)時(shí)計(jì)算和監(jiān)測(cè)電池的容量，實(shí)現(xiàn)電池在任何狀態(tài)下對(duì)當(dāng)時(shí)負(fù)載放電的后備時(shí)間預(yù)測(cè)和顯示。
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