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隨車吊的結(jié)構(gòu)組成及其功能：1、起重臂：起重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來；2、負荷指示儀：負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負荷；3、卷揚機構(gòu)：卷揚機構(gòu)由液壓馬達驅(qū)動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落；4、立柱：立柱支撐著起重臂，卷揚機構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動；5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)（液壓馬達、使立柱回轉(zhuǎn)；6、機架：機駕直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架；7、液壓油箱：液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用；8、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作；9、支腿油缸：隨車吊作業(yè)期間，為使車輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩(wěn)定性；10、喇叭：用于起重作業(yè)時，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員；11、加速器操縱桿（手油門）：加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動機的速度和輸出功率，以滿足吊重需要；12、回轉(zhuǎn)操縱桿：回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機構(gòu)，使立柱和起重臂進行左右回轉(zhuǎn)動作；13、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作，實現(xiàn)吊臂的高低控制；14、卷揚操縱桿：卷揚操縱桿用來控制卷揚機構(gòu)（將重物提升或降下）；15、卷揚操縱桿：伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制；16、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動機對隨車吊的動力輸出與切斷；17、變幅油缸：變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執(zhí)行件；18、吊鉤滑輪組：通過對其上滑輪的增減，實現(xiàn)卷揚倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物；19、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤；20、過卷報警裝置：當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷；21、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步提高整車穩(wěn)定性。

大噸位隨車吊_10噸隨車吊參數(shù)_徐工隨車吊馬力參數(shù)：

隨車吊伸縮臂式隨車吊的優(yōu)點：1.伸縮臂式隨車吊操作相對簡單：伸縮臂采用卷筒收放鋼絲的起升機構(gòu)，操作相對簡單，而折疊臂多個液壓油缸，完成類似機械手的動作，比較難操作。2.伸縮臂更易于整車底盤安裝：伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠，特別是在吊重物的時候，更利于分散底盤軸荷。折疊臂更適合狹窄工作環(huán)境這是由其結(jié)構(gòu)所決定的，折疊臂更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環(huán)境，而伸縮臂由于其結(jié)構(gòu)所需的施展空間更大，但使用起來方便很多，可以直接伸出來吊東西。

一般來說隨車吊廠家工作穩(wěn)定性由以下3方面因素決定：隨車起重機的起重能力、隨車起重機穩(wěn)定支腿的長度和汽車自身的質(zhì)量。根據(jù)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隨車起重運輸車空載狀態(tài)、隨車起重機伸出臂長起重相應(yīng)起重質(zhì)量、同時吊臂處于穩(wěn)定性差的位置時，整個隨車起重運輸車應(yīng)該處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此客戶在選擇汽車時一定要考慮與起重機的匹配穩(wěn)定性問題。

隨車吊簡介：1.支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時兩支腿中心之間的水平距離。2.回轉(zhuǎn)角度：回轉(zhuǎn)角度是指起重機旋轉(zhuǎn)的工作范圍。3.變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時，起重臂與地面的小夾角至夾角的變化范圍。4.吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指起重機伸縮臂和固定臂的數(shù)量。例如：SQ8SA3的意思是8噸四節(jié)直臂的隨車起重機，由一節(jié)固定臂和三節(jié)伸縮臂組成。5.總質(zhì)量=整備質(zhì)量+額定載質(zhì)量，整備質(zhì)量=底盤的整備質(zhì)量+吊機的重量。額定載質(zhì)量是指公告規(guī)定車輛所載貨物的重量，額定載質(zhì)量越大，允許裝的貨物越多。隨車吊底盤的整備質(zhì)量是底盤的自身重量。

隨車吊伸縮臂式隨車吊更易控制垂直起降：伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構(gòu)，可以嚴格控制吊物的起降，而折疊臂采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降，但使用時可以在狹窄的空間里使用。

隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

多功能隨車起重運輸車配置: 采用新型H型支腿，各支腿可單獨調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機穩(wěn)定性好。隨車吊采用進口液壓密封 件，工作穩(wěn)定�？蓮V泛運用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和車站、港口、倉庫、建筑工地、礦山等狹窄場所作業(yè)。

隨車起重運輸車系列產(chǎn)品，功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業(yè)范圍大。采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。 該機具有機動靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等優(yōu)點。東風(fēng)145車載汽車吊可廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。

隨車吊，又可以稱為隨車起重運輸車，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所�？膳鋫洳煌L度的貨廂和不同噸位的吊機。

隨車吊按照起重機相對于汽車的位置，隨車吊可分為前置、中置、和后置三種結(jié)構(gòu)型式：1.前置式：前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間，這種型式多為起重能力小于1t的中、小型隨車起重運輸車，適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內(nèi)和相應(yīng)的運動條件下，能達到車廂的所有位置，此外，因液壓泵安裝在汽車前部的發(fā)動機處，故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短，流動阻力小，液壓轉(zhuǎn)動效率比其他布置型式高。所以，多采用這種結(jié)構(gòu)型式。在進行這種車型的整車布置時，要注意防止前軸超載； 2.中置式：中置式的起重機安裝在汽車車廂中間，這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內(nèi)，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質(zhì)心位置，適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放，但由于起重機布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低； 3.后置式：后置式的起重機安裝在汽車車廂后部，這種布置適用于帶有掛車的隨車起重運輸車，其特點是車廂面積利用率高，起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業(yè)。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配，使操作性變差。此外，主車架需做改裝設(shè)計，并且受載情況變壞。

隨車吊的工作原理：隨車起重機安裝于駕駛室與車廂之間，工作時，從汽車變速箱中取力，帶動液壓泵旋轉(zhuǎn)，像個元件提供高壓油，從而實現(xiàn)隨車起重運營車上隨車起重機的各種運動。

隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加注潤滑脂特殊要求除外。隨車吊駕駛室特點說明：半浮后懸機械減震，液壓機械翻轉(zhuǎn)，帶空調(diào)，通道式儀板，配置 ：D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂標(biāo)配駛駛室。

隨車吊折疊臂式隨車吊的價格相對伸縮臂較高：折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下，伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂對要求較深的工作不易完成。

大家都知道，隨車吊屬于大型的機械，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械，與吊裝設(shè)備、搶險、起重、機械、救援。我們在使用的時候要多加的小心，在使用隨車吊的時候，可能會發(fā)生各種各樣的異常，甚至事故，我們在使用前就要做好一定的防范措施，了解發(fā)生各種事故的解決方法，這樣，我們在遇到問題的時候才不會慌亂，我們?nèi)绾畏乐闺S車吊起重機傾翻，是一個很重要的問題。