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較穩(wěn)妥可靠的用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動(dòng)啟動(dòng)，恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)人柴油機(jī)房，在控制室便可對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行集中監(jiān)控。(二應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)急發(fā)電機(jī)組主要用于重要場所，在事故停電或緊急情況發(fā)生時(shí)，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱

為一級負(fù)荷。對斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的通信設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等，除配備發(fā)電機(jī)組外還應(yīng)設(shè)蓄電池或供電。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：一是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)<=);二是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源發(fā)生故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電

機(jī)組才啟動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量的確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)環(huán)境海拔高度、大氣壓力和空氣濕度等修正后的標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急用電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單甘谷量電動(dòng)機(jī)后動(dòng)的要求迸行校驗(yàn)。應(yīng)

急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的確定有多臺發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般

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