| 德洋蓄電池廠家直銷 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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德洋蓄電池性能特點(diǎn) ? 無游離酸，電池可倒放90度安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。 ? 嚴(yán)格的選材及先進(jìn)的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。 ? 密封反應(yīng)效率高。 1. 維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。 3. 安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。 4. 自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。 5. 壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。 6. 內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。 7. 深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。 德洋蓄電池長時(shí)間停放會(huì)虧電 德洋蓄電池需求正常的保護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何準(zhǔn)確運(yùn)用蓄電池呢？ 1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是硫酸，應(yīng)當(dāng)選擇蓄電池彌補(bǔ)液或是蒸餾水。 2、蓄電池的運(yùn)用環(huán)境：環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。 3、堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行進(jìn)的過程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。假如遭遇到堵車狀況時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證這些大功率用電設(shè)備的正常作業(yè)，這時(shí)蓄電池就要開端進(jìn)行電量的輸出了。假如長時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀況，會(huì)加快電池極板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。 4、蓄電池的寄存：有些車輛長時(shí)間停放，不對蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也天然封閉了，其實(shí)這是一個(gè)過錯(cuò)的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需求電能保持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個(gè)月，其內(nèi)部的電量就會(huì)開釋干凈。所以假如要長時(shí)間停駛車輛，應(yīng)當(dāng)將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。不過即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它本身也會(huì)發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長時(shí)間停駛，也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。 1.依據(jù)蓄電瓶電極規(guī)劃特色判別 通常常用的蓄電瓶在出產(chǎn)規(guī)劃時(shí)．其電瓶樁較粗些的一端為正電極．另一端則細(xì)些為負(fù)電極，同時(shí)可辨認(rèn)一下電瓶樁柱的色彩，其間正電極樁柱出現(xiàn)深棕色，而負(fù)電極則出現(xiàn)為深灰色。別的有些電瓶的正負(fù)符號用英文字母表明，即P表明為正電極，N表明為負(fù)電極，這在維修充電時(shí)可千萬不能搞錯(cuò)。 2．選用萬用表電壓擋丈量 可將萬用表撥至直流擋位上，兩表筆別離跨接在蓄電瓶兩電極上，此刻若電瓶顯示出正常電壓值，則證實(shí)赤色表筆所觸的電極為電瓶正電極．而黑表筆處則為負(fù)電極。有時(shí)測得電瓶無正常電壓存在，則可丈量電瓶的弱微存電量加以判別。當(dāng)兩表筆碰觸電瓶電極后，表針若向右輕輕晃動(dòng)，即證實(shí)紅筆處為電瓶正電極．黑表筆處為負(fù)電極。但假如萬用表指針向左晃動(dòng)(表針反打)，則證實(shí)紅筆所觸及處為電瓶的負(fù)電極。 3.選用導(dǎo)線短路進(jìn)行識別 將兩根銅芯電源線別離跨接在待測定的舊電瓶電極處，再將正常裝備好的電解液(濃鹽水)倒入一只玻璃茶杯內(nèi)，將電源線兩頭別離刺進(jìn)茶杯內(nèi)，并各自擱放在玻璃杯兩邊邊緣(兩線在杯中不能相碰)，然后調(diào)查各自引線端在電解液中的冒泡狀況，假如某一電線線端氣泡上泛的小泡顯著而又較多時(shí)．則闡明電源線銜接電瓶的一端為負(fù)電極，氣泡上泛少而又不顯著端則為電瓶的正電極。 4.利用整流二極管測定 電源穩(wěn)壓器中的整流二極管具有單向?qū)щ姽δ芸烧乙恢д鞫䴓O管．一只40w白熾燈．然后順次按電瓶的一個(gè)樁柱→二極管+端→二極管-端→白熾燈→電瓶另一樁柱次序串接起來，形成一個(gè)電燈串聯(lián)回路，此刻若回路中的白熾燈被點(diǎn)燃發(fā)光，則證實(shí)二極管極端與電瓶樁柱銜接處為電瓶的正電極，另一端為電瓶的負(fù)電極。商品質(zhì)量確保承諾。 德洋蓄電池行業(yè)資訊 一、功能特點(diǎn) 容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于100%，比能量達(dá)36-40Wh/Kg； 自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、超純電解液，自放電率小，失水極少； 循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點(diǎn)，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上〈規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上； 安全可靠：采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，流線型閥面的注液閥，使用時(shí)間耐久，安全性能優(yōu)越； 全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)； 優(yōu)化的設(shè)計(jì)：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)更加方便，定期維護(hù)可延長使用壽命50-100%或更長； 使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用； 二、使用方法及注意事項(xiàng) 1、德洋蓄電池在確認(rèn)無破裂、異味、漏液后即可進(jìn)行裝箱。 2、在確定電池極性與車輛正、負(fù)線后，關(guān)閉電源，拔下鑰匙切勿接反。 3、蓄電池安裝應(yīng)牢固，以免因車輛振動(dòng)，導(dǎo)致蓄電池操作，漏液傷人及車輛。 三、充電方法及注意事項(xiàng) 1、充電時(shí)應(yīng)使用專用配套充電器對蓄電池組進(jìn)行充電。 2、充電電源處于開路狀態(tài)下，連接蓄電池箱，插好充電插頭。 3、用專用配套充電器進(jìn)行充電，一般充電時(shí)間為8-12小時(shí)（冬季為10-16小時(shí)）。 4、充電時(shí)切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務(wù)必良好。否則會(huì)影響充電效果或?qū)е码姵丶俺潆娖鞯膿p壞。 四、充電過程中的維護(hù)及注意事項(xiàng) 1、蓄電池使用時(shí)，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。 2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。 3、電動(dòng)助力車在啟動(dòng)、上坡或逆風(fēng)行駛時(shí)應(yīng)輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。 4、加速時(shí)應(yīng)避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。 5、盡量減少頻繁剎車、啟動(dòng)，這樣也可以延長電池壽命。 6、電動(dòng)助力車在每一次使用后，必須對電池及時(shí)充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。 7、蓄電池長期不使用時(shí)，應(yīng)充足電后存放，并每隔三個(gè)月進(jìn)行一次全放全充維護(hù)。 1、目視檢測排氣閥是否正常，德洋電池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象； 2、每三到四個(gè)月要放電一次，以防止極板氧化，如長期不停市電，應(yīng)人工將電池放電，帶50%以上負(fù)載放電，時(shí)間為1/4~1/3后備時(shí)間； 3、 電池放電后應(yīng)及時(shí)再充電，未充飽的電池再放電，會(huì)導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；免維護(hù)電池的 充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.25C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命； 4、 環(huán)境溫度要保持在0度~+40度（建議15度~+25度），高溫會(huì)縮短壽命，低溫容量降低。避免濱松直射； 5、 電池使用中會(huì)產(chǎn)生氫氣，所以要遠(yuǎn)離火源，保持通風(fēng)，防止爆炸； 6、 請保持環(huán)境清潔，過多的灰塵可導(dǎo)致蓄電池短路； 7、 檢視電池+、-極端子是否氧化，檢查端子是否松動(dòng)。 德洋蓄電池正確的使用： 德洋蓄電池組在浮充工作制中有兩個(gè)主要作用：⑴當(dāng)市電中斷或整流器發(fā)生故障時(shí)，蓄電池組即可擔(dān)負(fù)起對負(fù)載單獨(dú)供電任務(wù)，以確保通訊不中斷；⑵起平滑濾波作用。電池組與電容器一樣，具有充放電作用，因而對交流成分有旁路作用。這樣，送至負(fù)載的脈動(dòng)成分進(jìn)一步減少，從而保證了負(fù)載設(shè)備對電壓的要求。當(dāng)前UPS所用的蓄電池通常都是免維護(hù)的德洋蓄電池，設(shè)計(jì)壽數(shù)普遍是8年，這在電池生產(chǎn)廠家需求的環(huán)境下才干達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境需求，其壽數(shù)的長短就有很大的區(qū)別，別的，環(huán)境溫度的提高，會(huì)致使電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，然后發(fā)生很多的熱能，又會(huì)反過來促進(jìn)周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加快縮短電池的壽數(shù)。影響蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度，通常電池生產(chǎn)廠家需求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。盡管溫度的升高對電池放電才干有所提高，但付出的價(jià)值卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超越25℃，每升高10℃，德洋蓄電池的壽數(shù)就要縮短一半。 德洋蓄電池硫化的處理方法： 德洋蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設(shè)備也很少;用電爐絲把四塊德洋蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復(fù)了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個(gè)月做一次能達(dá)到很好的保養(yǎng)作用，也延長了德洋蓄電池電池的使用壽命。通過過充電能解決德洋蓄電池電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好德洋蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把德洋蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯(lián)電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個(gè)小時(shí)就能修復(fù)了硫化。 德洋蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)： 電池充電達(dá)到單體電池2.35V（25℃）以后，就會(huì)進(jìn)入正極板大量析氧狀態(tài)，對于密封電池來說，負(fù)極板具備了氧復(fù)合能力。如果充電電流比較大，負(fù)極板的氧復(fù)合反應(yīng)跟不上析氧的速度，氣體會(huì)頂開排氣閥而形成失水。如果充電電壓達(dá)到2.42V（25℃），電池的負(fù)極板會(huì)析氫，而氫氣不能夠類似氧循環(huán)那樣被正極板吸收，只能夠增加電池氣室的氣壓，最后會(huì)被排出氣室而形成失水。電池具備負(fù)的溫度特性，其析氣也與溫度特性一致。當(dāng)電池溫升以后，電池的析氣電壓也會(huì)下降，溫升會(huì)導(dǎo)致電池容易析氣失水。長三角和珠三角地區(qū)夏季環(huán)境溫度比較高，如果沒有空調(diào)或者空調(diào)容量不足，會(huì)使電池失水增加。如果單體電池的浮充電壓折合為2.25V，在30℃的時(shí)候，電池失水比25℃條件下增加一倍，在40℃條件下，電池失水是25℃的8倍左右，除非相應(yīng)的降低浮充電壓。如果電池的正極板含銻，隨著銻的循環(huán)，部分的轉(zhuǎn)移到負(fù)極板上面。由于氫離子在銻還原的超電勢約低200mV，于是負(fù)極板銻的積累會(huì)導(dǎo)致電池的充電電壓降低，充電的大部分電流用來做水分解而形成失水。所以，在大型固定型電池中應(yīng)該逐步淘汰低銻正極板的電池。另外，對在電池生產(chǎn)過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制鉛鈣錫鋁正極板的含量。 |
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