| 東莞大嶺山220kw德國奔馳柴油發(fā)電機組廠家 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：廣東東莞市 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：廣東東莞市 | |
| 上架時間：2018-04-23 15:55:40 | 瀏覽量：237 | |
東莞博銳機電工程有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：柴油發(fā)電機組 | 主要客戶：酒店 礦山 寫字樓 商場 工廠 | |
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1.3德國奔馳MTU發(fā)動機介紹及性能特點 1 MTU公司介紹 MTU（弗里的希哈芬）是戴姆勒—克萊斯勒集團成員。作為陸用、水上和鐵路推動系統(tǒng)以及發(fā)電設備的供應商，MTU提供可靠的產(chǎn)品、領先的技術及服務，在世界范圍內(nèi)享有盛譽。MTU的歷史同Wilhelm?Maybach?和Gottlieb?Daimler等許多偉大的名字緊密地聯(lián)系在一起。MTU繼承了這一傳統(tǒng)，并且始終站在世界柴油機生產(chǎn)商的前列。其產(chǎn)品廣泛用與從民用到軍工的各個領域。在德國，MTU發(fā)動機用于可以適應各種惡劣環(huán)境的豹Ⅱ坦克；在英國，提供了北海油田的全部電力供應；而在中國，廣深高速干線上奔跑的每部機車所采用的都是令人信賴的奔馳MTU發(fā)動機。 2MTU性能特點 (1)省油 MTU的2000系列是目前柴油發(fā)動機。它是一種超前的設計，分別裝備了電子管理系統(tǒng)MDEC(2000系列)，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。電子管理系統(tǒng)，即相當于在德國奔馳2000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗低的發(fā)動機。? 由于MTU柴油機擁有V型汽缸、電子噴油、燃油共軌、雙渦輪增壓器以及電子管理系統(tǒng),在高原地區(qū)省油效果更加明顯,較國產(chǎn)同功率的柴油發(fā)動機省油30%以上。 (2)大修周期長 由于德國奔馳柴油發(fā)動機采用燃油系統(tǒng)以及優(yōu)質的材料,因此第一次大修時間達到30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產(chǎn)機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2~5倍。 (3)環(huán)保 采用新的電子控制（細到噴油嘴）的燃油共軌技術。燃油共軌技術被譽為第三代發(fā)動機調(diào)速器（電子-電子調(diào)速），目前只有MTU應用到實際產(chǎn)品中。MTU發(fā)動機平穩(wěn)的輸出特性、極低的燃油損耗以及符合歐洲二號環(huán)保標準的排放指標來源于其對供油壓力及供油時間控制。發(fā)動機符合德國TA-Luft（德國空軍），對于固定式發(fā)動機的排放要求，其典型的排氣標準要求煙度小于1個Bosch單位。工作平穩(wěn)噪音低，從每一臺發(fā)動機制造、生產(chǎn)起，始終將降噪設計置于開發(fā)、研制的首位。專門開發(fā)的發(fā)動機機體，優(yōu)化設計的減震系統(tǒng)，匹配的增壓器和低速冷卻風扇都很大程度地減少了噪音； (4)全球服務 為了向MTU的客戶提供全面而迅速的售后服務，MTU一直致力于提高其服務水平。MTU的客戶將受益于一個緊密聯(lián)系的、遍及全球的銷售和售后服務網(wǎng)絡，客戶得到的將遠遠不止于發(fā)動機的專有技術。 (5)特殊材料的使用 MTU采用特質整體灰色合金鑄鐵制造曲柄、曲軸和連桿機構，極大地增強機構運行強度，在降低噪聲和震動的同時，減少維護成本，延長機組大修周期。且使得整機的體積以及重量較其他品牌發(fā)動機有很強的優(yōu)勢。此外，MTU設計獨立的活塞頭，并使其具備兩個進氣閥和兩個出氣閥，不僅可承受極高的活塞壓力，同時確保發(fā)動機具有低油耗、低排放和低維護成本的優(yōu)良特性。 |
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