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      現(xiàn)在為了方便人們的交通，高速公路的建設(shè)越來越多，大永高速公路是國家高速公路網(wǎng)張掖至打洛高速公路中的一段，是連接四川攀枝花與云南麗江、大理的重要通道，也是我國西南出境的一條重要便捷通道之一。公路起于大理機(jī)場一級(jí)公路，止于麗江永勝縣下村，路線全長126.38公里，分為大理段和麗江段分期實(shí)施。??理段全長52.98公里。這個(gè)高速建設(shè)的非常好，現(xiàn)在我們施工隊(duì)正對(duì)高速進(jìn)行防護(hù)。這個(gè)防護(hù)網(wǎng)工程很大，我們施工人員每個(gè)環(huán)節(jié)都很謹(jǐn)慎，施工進(jìn)展的非常好。
      邊坡主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)構(gòu)成主要有:鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵。

  主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)超低價(jià) 隨著山體滑坡等災(zāi)害的增多，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)得到了廣泛的應(yīng)用。在施工時(shí)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)繩卡的安裝非常重要，要求也很多，為保證產(chǎn)品更安全，下面我們來介紹一下使用注意事項(xiàng)：
  (1)卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。
  (2)使用時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

  如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來進(jìn)行。安全繩卡安裝在距后一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現(xiàn)象，安全彎將會(huì)被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)加固。
  主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)超低價(jià) 繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應(yīng)將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。


  近幾年我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)不惜犧牲我們的環(huán)境為代價(jià)，大自然給我們的回報(bào)山體滑坡，沙漠化擴(kuò)大，空氣惡劣，藍(lán)天整日被霧霾籠罩。正是這深刻的教訓(xùn)讓我們認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須要和資源環(huán)境平衡發(fā)展!面對(duì)項(xiàng)目開發(fā)與環(huán)境保護(hù)兼顧是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大課題。

        主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)超低價(jià)  在工程建設(shè)中合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、美化環(huán)境，是我們必須正視和認(rèn)真對(duì)待的問題。