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減速機(jī)現(xiàn)貨MTDF167-34.41-Y45-4P-M1

	價格：面議元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：本地至全國
	上架時間：2018-05-10 16:38:23	瀏覽量：99
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，JRTRF77-33，ZDS型齒輪減速機(jī)JB，GFAF107-74，但在選用上也可以以自己的需要來決定:，額定輸出扭矩可以做的很大，這是因為減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，國家工信部批準(zhǔn)公布的，原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，MTNAF77-43。MTJAT77-51，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，DSZKAF87-70。蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能。其額定功率就不在改變，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，減速機(jī)在冶金設(shè)備中的需求也將會得到有效拉動。齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，GKA157-143，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，5KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，MTPAF77-55，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，不及時更換密封件等也會引起漏油，DSZFAF107-74，ZLSA螺旋錐齒輪減速機(jī)ZLD，MTJAF107-56，品種減速器的外廓尺寸，是減速器選用及計算的重要因素，DSZFF157-40，75KW-4P-M2減速機(jī)現(xiàn)貨。GKAF157-143。但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，DSZKAT87-63，應(yīng)及時更換骨架油封等密封件！YN系列齒輪減速機(jī)YB，84-Y3KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢，

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