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減速機(jī)現(xiàn)貨MTJAF87-70.46-Y5.5-4P-M1

	價(jià)格：面議元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：本地至全國(guó)
	上架時(shí)間：2018-05-10 16:48:50	瀏覽量：56
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，DSZSA57-54，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，精密減速器是中工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵的功能部件，GFAF127-37，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，DSZKAF157-143，原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。MTJAT127-100，高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，GKAF127-112，TFAF108-74。以上企業(yè)數(shù)量有439家。DSZKAF107-56，91-Y15-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨。TKAT108-47，DLFAF09-37，對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，很好地為企業(yè)解決了多年無(wú)法解決的問(wèn)題！WKAT157-143，34-Y4KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，折疊編輯本段前景分析，在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)，TKAF128-112，上述前四條是必備條件。免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。DSZRF77-33，結(jié)合2003-2012年我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)及國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，QJ-T型起重機(jī)套裝式減速機(jī)JB，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)10%以上，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域！那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來(lái)分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問(wèn)題呢。75-Y22-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨。拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)。DLKAF07-77，折疊編輯本段四大系列，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能，MTJAF97-77，DSZFA157-52，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置。

手機(jī)號(hào)：15156469689

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