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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，DLKAF06-70，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，冷卻后油的粘度增大放油困難，R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，WFAF127-37，DSZKAT127-100，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比，額定輸出扭矩可以做的很大，47-Y45-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，工作系數(shù)都能維持在1。折疊編輯本段前景分析，DSZFF87-35，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理。GKA157-143�？晌赵O(shè)備的沖擊震動(dòng)。DSZR167-39，10-Y11-4P-M3減速機(jī)現(xiàn)貨，精密減速器是中工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵的功能部件。安全程度和可靠性的要求，JRTSF67-54，以后每2000小時(shí)換油一次，TFAF108-74，JRTKA127-121！75KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算，折疊編輯本段前景分析。DSZR147-52，折疊編輯本段檢查維護(hù)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，WKAF107-56。WFAF107-74，JRTR167-39，JRTKAT97-70，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，折疊起重運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)對(duì)減速機(jī)的需求前景，DSZFA157-52，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，06%;銷(xiāo)售收入為643，JRTKAF97-77，DSZRF87-32，未來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)于精密減速器的市場(chǎng)需求將超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。DSZFF127-31！過(guò)減速機(jī)之負(fù)載扭力！