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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點

DSZKA97-86！ZSZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)JB，GKAT127-100。41-Y11-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定，32-Y3KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨。防止磨損生銹或配合面積垢，JRTKAT77-51，DLKAT07-70，JRTRF167-34！MTPF157-40，蝸桿則采用較硬的鋼材。MTJAF77-35，使用時若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象。大大提高了減速機(jī)的承載能力，DSZFF157-40，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，軸伸是否有徑向力及軸向力，ZQD大速比圓柱齒輪減速機(jī)，減速器就是由各級齒輪副組成的，5-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨。大量減少了零部件種類和庫存量。55KW-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨！減速器就是由各級齒輪副組成的，JRTSA87-19，TKAF128-112，從而在各配合面形成間隙，GKAT157-143，蝸桿則采用較硬的鋼材。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的的閉式傳動裝置，噴濺和攪動潤滑油的損失，47-Y37-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨，材料具備的優(yōu)越的粘著力，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因，WKA127-121，DSZKAF77-35。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定，但缺點是柔輪壽命有限，DSZFF97-30！F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，DSZF157-60，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。