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 南丹訊（通訊員 梁曉光）1月14日，環(huán)保部調研組到車河選礦廠進行調研。 調研組深入該廠生產現場，對生產工藝流程、金屬回收率、尾礦排放設施和資源綜合利用等進行深入調研，聽取該廠對科技創(chuàng)新、節(jié)能減排、綠化建設、清潔生產相關情況的介紹。車河選礦廠多年來依靠機制創(chuàng)新、創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，多項級獎項，擁有級“錫多金屬礦物加工工程中心”，專利11項，先后獲科技進步一、二等獎，廣西特別貢獻獎，2005年被廣西科技廳認定為“廣西錫多金屬礦物加工工程技術研究中心”，2011年榮獲文明單位。調研組對該廠各方面的成就給予高度肯定，并充分贊揚該廠工廠優(yōu)美，基礎設施完善，機制到位，是十分適宜安居樂業(yè)的好地方。
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(4)加大政策扶持力度。燃料電池行業(yè)耗資大，門檻高，正如業(yè)內普遍所呼吁的，和地方層面都需要加大扶持力度，比如，實行類似當初電動車“十城千輛”的示范。衣寶廉院士近日發(fā)表演講，他認為，燃料電池大規(guī)模示范運行就是商業(yè)化的前夜。然而，他指出，實現大規(guī)模示范運行，需要四個條件，即(1)燃料電池的耐久性和可靠性達到基本要求；(2)整車的售價在扣除補貼后與鋰電池車或燃油車接近；(3)有充分的廉價燃料供給，或緩解加氫焦慮；(4)計入補貼，燃料電池生產企業(yè)和燃料電池車企業(yè)要盈利。這四個條件能夠實現嗎？筆者認為夠嗆，所以，小規(guī)模的示范運行可能更為實際，也因此，的支持才顯得彌足珍貴。
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