6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器  6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器  一家向西門子供應(yīng)砂型鑄造機(jī)殼的墨西哥公司認(rèn)為其鑄造廠賺不到錢。于是，一個(gè)西門子團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品工程師PRADEEP PAWAR博士的支持下，用三天時(shí)間對其鑄造過程進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研。工廠管理人員根據(jù)西門子專家的建議，重新設(shè)計(jì)了澆鑄系統(tǒng)，不久之后便節(jié)省了大量原材料，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提高。在此過程中，他們也為西門子及其供應(yīng)商節(jié)省了大筆費(fèi)用。

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田 工

 ：178-211-37590

《銷售態(tài)度》：質(zhì)量保證、誠信服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)！
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 S7-300 模塊化微型 PLC 系統(tǒng)，滿足中、小規(guī)模的性能要求 各種性能的模塊可以非常好地滿足和適應(yīng)自動(dòng)化控制任務(wù) 簡單實(shí)用的分布式結(jié)構(gòu)和多界面網(wǎng)絡(luò)能力，應(yīng)用十分靈活 操作方便，設(shè)計(jì)簡單，不含風(fēng)扇 任務(wù)增加時(shí)可順利擴(kuò)展 大量的集成功能，使它功能非常強(qiáng)勁 S7-300F 故障安全型自動(dòng)化系統(tǒng)，可滿足工廠日益增加的安全需求 基于 S7-300 可連接配有安全型模塊的附加 ET 200S 和 ET 200M 分布式 I/O 站 通過采用 PROFIsafe 行規(guī)的 PROFIBUS DP 進(jìn)行安全相關(guān)通信 標(biāo)準(zhǔn)模塊另外也可用于非安全相關(guān)應(yīng)用

S7-300 SIMATIC S7-300 是模塊化的微型 PLC 系統(tǒng)，可滿足中、低端的性能要求。 模塊化、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)、易于實(shí)現(xiàn)分布式結(jié)構(gòu)以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成為中、低端應(yīng)用中各種不同任務(wù)的經(jīng)濟(jì)、用戶友好的解決方案。 SIMATIC S7-300 的應(yīng)用領(lǐng)域包括： 特殊機(jī)械， 紡織機(jī)械， 包裝機(jī)械， 一般機(jī)械設(shè)備制造， 控制器制造， 機(jī)床制造， 安裝系統(tǒng)， 電氣與電子工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 多種性能等級(jí)的 CPU，具有用戶友好功能的全系列模塊，可允許用戶根據(jù)不同的應(yīng)用選取相應(yīng)模塊。任務(wù)擴(kuò)展時(shí)，可通過使用附加模塊隨時(shí)對控制器進(jìn)行升級(jí)。 SIMATIC S7-300 是一個(gè)通用的控制器： 具有高電磁兼容性和抗震性，可最大限度地用于工業(yè)領(lǐng)域。 S7-300F SIMATIC S7-300F 故障安全自動(dòng)化系統(tǒng)可使用在對安全要求較高的設(shè)備中。其可對立即停車過程進(jìn)行控制，因此不會(huì)對人身、環(huán)境造成損害。 S7-300F 滿足下列安全要求： 要求等級(jí) AK 1 - AK 6 符合 DIN V 19250/DIN V VDE 0801 安全要求等級(jí) SIL 1 - SIL 3 符合 IEC 61508 類別 1 - 4 符合 EN 954-1 另外，標(biāo)準(zhǔn)模塊還可用在 S7-300F 及故障安全模塊中。因此它可以創(chuàng)建一個(gè)全集成的控制系統(tǒng)，在非安全相關(guān)和安全相關(guān)任務(wù)共存的工廠中使用。使用相同的標(biāo)準(zhǔn)工具對整個(gè)工廠進(jìn)行組態(tài)和編程。

可編程控制器

上海詩幕公司優(yōu)勢產(chǎn)品; PLC 、觸摸屏、變頻器、電纜及通訊卡、數(shù)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)接頭、伺服驅(qū)動(dòng)、  凡在公司采購西門子產(chǎn)品，均可質(zhì)保
一年，假一罰十，以滿足客戶的需求為宗旨 ,  以誠為本  ,  精益求精
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 邏輯 控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并聯(lián).
4、HMI  觸摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
 SIEMENS 交、直流傳動(dòng)裝置
1‘’ 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.?????????MIDASTER系列：MDV
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
上海詩幕公司在經(jīng)營活動(dòng)中精益求精，具備如下業(yè)務(wù)優(yōu)勢：
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SIEMENS 數(shù)控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系統(tǒng)及伺報(bào)電機(jī)，力矩電機(jī)，直線電機(jī)，伺服驅(qū)動(dòng)等備件銷售。
（上海詩幕自動(dòng)化設(shè)備有限公司）是專業(yè)從事西門子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售和系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)。在西門子工控領(lǐng)域，公司以精益求精的經(jīng)
營理念，從產(chǎn)品、方案到服務(wù)，致力于塑造一個(gè)“行業(yè)專家”品牌，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。 多年以來，公司堅(jiān)持“以客戶為本，與客戶共同發(fā)展”的
思想，全力以赴為工礦用戶、設(shè)計(jì)單位、工程公司提供高性價(jià)比、高穩(wěn)定性、高可靠性的整體解決方案。我們不僅僅銷售優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”是公司每個(gè)
員工的工作信條，在為客戶提供產(chǎn)品和方案的過程中，我們愿意傾聽客戶，和客戶共同完善，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，超越客戶的期望。以此為基礎(chǔ)，

6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器  6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器

西門子數(shù)控系統(tǒng)，西門子高低壓變頻器，西門子電機(jī)驅(qū)動(dòng)等等。
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上海詩幕自動(dòng)化設(shè)備有限公司是中國西門子的合作伙伴，公司主要從事工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的集成,銷售和維修。 致力于為您提供在食品、化工、水泥、電力、環(huán)保等領(lǐng)域的電氣及自動(dòng)化技術(shù)的完整解決方案，包括自動(dòng)化產(chǎn)品及系統(tǒng)、工程項(xiàng)目執(zhí)行及管理、主要過程控制領(lǐng)域技術(shù)支持，以及專業(yè)的售后服務(wù)、培訓(xùn)等。

應(yīng)用

各種性能級(jí)別的 CPU 可用于 SIMATIC S7-300。除標(biāo)準(zhǔn)型 CPU 外，還可以使用緊湊型 CPU。
還提供了 T-CPU 和故障安全 CPU。

提供了以下標(biāo)準(zhǔn) CPU

• CPU 312，用于小型工廠
• CPU 314，用于對程序量和指令處理速率有額外要求的工廠
• CPU 315-2 DP，用于具有中/大規(guī)模的程序量以及使用PROFIBUS DP進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠
• CPU 315-2 PN/DP，用于具有中/大規(guī)模的程序量以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
• CPU 317-2 DP，用于具有大容量程序量以及使用PROFIBUS DP進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠
• CPU 317-2 PN/DP，用于具有大容量程序量以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
• CPU 319-3 PN/DP，用于具有極大容量程序量何組網(wǎng)能力以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
  

提供有以下緊湊型 CPU：

• CPU 312C，具有集成數(shù)字量 I/O 以及集成計(jì)數(shù)功能的緊湊型 CPU
• CPU 313C，具有集成數(shù)字量和模擬量 I/O 的緊湊型 CPU
• CPU 313C-2 PtP，具有集成數(shù)字量 I/O 、2個(gè)串口和集成計(jì)數(shù)功能的緊湊型 CPU
• CPU 313C-2 DP，具有集成數(shù)字量 I/O 、PROFIBUS DP 接口和集成計(jì)數(shù)功能的緊湊型 CPU
• CPU 314C-2 PtP，具有集成數(shù)字量和模擬量 I/O 、2個(gè)串口和集成計(jì)數(shù)、定位功能的緊湊型 CPU
• CPU 314C-2 DP，具有集成數(shù)字量和模擬量 I/O、PROFIBUS DP 接口和集成計(jì)數(shù)、定位功能的緊湊型 CPU
• CPU 314C-2 PN/DP 帶有集成數(shù)字量和模擬量 I/O 和集成計(jì)數(shù)和定位功能的緊湊型 CPU， 
  可通過 PROFIBUS DP 和 PROFINET IO 實(shí)現(xiàn)分布式拓?fù)洌?br /> 可在作為 PROFINET 上基于組件的自動(dòng)化 (CBA) 中的分布式智能設(shè)備
  

提供了以下技術(shù) CPU

• CPU 315T-3 PN/DP 適用于在程序范圍和分布式組態(tài)方面具有中等/較高要求的裝置，這些裝置需要采用 PROFIBUS DP 和 PROFINET IO，并且需要對最多 8 個(gè)軸執(zhí)行可調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)控制。
• CPU 317T-3 PN/DP 適用于在程序范圍和分布式組態(tài)方面具有較高要求的裝置，這些裝置需要采用 PROFIBUS DP 和 PROFINET IO，還需要對最多 32 個(gè)軸執(zhí)行可調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)控制。
• CPU 317TF-3 PN/DP 適用于在程序范圍和分布式組態(tài)方面具有較高要求的裝置，這些裝置需要采用 PROFIBUS DP 和 PROFINET IO，需要有安全功能并對最多 32 個(gè)軸執(zhí)行可調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)控制。

提供有以下故障安全型 CPU：

• CPU 315F-2 DP，用于采用 PROFIBUS DP 進(jìn)行分布式組態(tài)、對程序量有中/高要求的故障安全型工廠
• CPU 315F-2 PN/DP，用于具有中/大規(guī)模的程序量以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
• CPU 317F-2 DP，用于具有大容量程序量以及使用PROFIBUS DP進(jìn)行分布式組態(tài)的故障安全工廠
• CPU 317F-2 PN/DP，用于具有大容量程序量以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
• CPU 319F-3 PN/DP，用于具有大容量程序量以及使用PROFIBUS DP和PROFINET IO進(jìn)行分布式組態(tài)的故障安全型工廠，在PROFInet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)

• 西門子位置輸入模塊6ES7338-4BC01-0AB0  西門子位置輸入模塊6ES7338-4BC01-0AB0

• 
  

  西門子集中式軌道自動(dòng)化交通控制系統(tǒng)“Iltis”已為瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）和許多私營鐵路公司提供了20多年的軌道運(yùn)行控制和監(jiān)測服務(wù)。戈?duì)杻?nèi)格拉特鐵路（GGB）也在使用此系統(tǒng)。這條齒軌鐵路始建于1898年，全程爬升1500米，連接采爾馬特和戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔。天氣好的時(shí)候，游客可于海拔3089米的山巔將壯麗風(fēng)光盡收眼底。

  

  GGB鐵路將旅客從采爾馬特站，直接送上戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔，全程共用時(shí)33分鐘，垂直爬升高度為1469米。

  GGB是歐洲第二高的鐵路。它環(huán)山而建，不僅在緩緩爬升時(shí)仿佛穿行在云間，就連它的控制系統(tǒng)也設(shè)在“云上”。該控制系統(tǒng)被稱為“Iltis as a Service”，它基于云而建，可作為一項(xiàng)服務(wù)被授權(quán)給GGB，讓其使用軌道交通控制系統(tǒng)的全部功能。這樣的使用方式有明顯的優(yōu)勢，客戶不必再為硬件和軟件投入巨資。同時(shí)，維護(hù)及任何必要的維修工作都由西門子直接完成，無需技術(shù)人員親臨現(xiàn)場。采爾馬特的調(diào)度員仍負(fù)責(zé)運(yùn)行控制系統(tǒng)來監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)和控制道岔。所有底層技術(shù)和計(jì)算功能都安裝在位于瑞士瓦利塞倫的西門子數(shù)據(jù)中心內(nèi)。

  
  

  游客可以在戈?duì)杻?nèi)格拉特觀景臺(tái)上遠(yuǎn)眺欣賞羅薩峰及瑞士最高點(diǎn)杜富爾峰（海拔4634米）、阿爾卑斯山脈第二大冰川戈?duì)杻?nèi)冰川，以及包括馬特宏峰在內(nèi)的29座海拔在4000米以上的山峰。

  安全第一

  “Iltis as a Service”基于三大計(jì)算機(jī)原則，在提供Iltis功能時(shí)可兼顧可用性與安全性。西門子服務(wù)器通過一條冗余固定線段與采爾馬特的Iltis操作站相連。保護(hù)這條線路不受外部威脅是保證配置正常運(yùn)行的關(guān)鍵，而這可通過使用尖端安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)。調(diào)度員也有權(quán)選擇激活現(xiàn)場的備用計(jì)算機(jī)，以在采爾馬特自主操作GGB連鎖。

  “Iltis as a Service”在投入使用前須從瑞士聯(lián)邦運(yùn)輸局（BAV）處獲得試運(yùn)行的許可。2016年6月，BAV頒發(fā)許可證。2016年8月到12月期間，試運(yùn)行順利進(jìn)行，全面達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。2017年初，系統(tǒng)投入常規(guī)運(yùn)行，證明了這個(gè)基于云的解決方案表現(xiàn)出色且安全可靠。

  SM 321 數(shù)字量輸入模塊 更多操作 產(chǎn)品編號(hào) / 產(chǎn)品說明 目錄價(jià)格 / 您的價(jià)格 6ES7321-1BH02-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 16 個(gè)數(shù)字輸入，24V DC，1個(gè) 20針 顯示價(jià)格 6ES7321-1BH10-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 16 個(gè)數(shù)字輸入，24V DC，1個(gè) 20針， 0.05ms 輸入延時(shí) 顯示價(jià)格 6ES7321-1BH50-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離 16數(shù)字輸入，24V DC，M 讀取， 1個(gè) 20針 顯示價(jià)格 6ES7321-1BL00-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離 32 個(gè)數(shù)字輸入，24V DC，1個(gè) 40針 顯示價(jià)格 6ES7321-1BP00-0AA0 SIMATIC S7-300 數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離 分成組，各 16 個(gè)， 64 DE，24V DC，3ms，P/M 讀取 端子塊 6ES7392-1.N00-0AA0 和 電纜 6ES7392-4...0-0AA0 3 件 顯示價(jià)格 6ES7321-1CH00-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 16 個(gè)數(shù)字輸入，24-48V AC/DC，帶有 一個(gè)一組，1個(gè) 40針 顯示價(jià)格 6ES7321-1CH20-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 16 個(gè)數(shù)字輸入，48-125V DC，1個(gè) 20針 顯示價(jià)格 6ES7321-1EL00-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 32 DE，120V AC，1個(gè) 40針 顯示價(jià)格 6ES7321-1FF01-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 8 個(gè)數(shù)字輸入，120V/230V AC，1個(gè) 20針 顯示價(jià)格 6ES7321-1FF10-0AA0 SIMATIC S7-300，數(shù)字輸入 SM 321，電位隔離， 8 個(gè)數(shù)字輸入，120V/230V AC，1個(gè) 40針 帶單共用根系/通道 顯示價(jià)格

  6ES7 312-1AE13-0AB0	CPU312，32K內(nèi)存
  6ES7 312-1AE14-0AB0
  6ES7 312-5BE03-0AB0
  6ES7312-5BF04-0AB0	CPU312C，32K內(nèi)存 10DI/6DO
  6ES7 313-5BF03-0AB0
  6ES7313-5BG04-0AB0	CPU313C，64K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
  6ES7 313-6BF03-0AB0
  6ES7313-6BG04-0AB0	CPU313C-2PTP，64K內(nèi)存 16DI/16DO
  6ES7 313-6CF03-0AB0
  6ES7313-6CG04-0AB0	CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO
  6ES7 313-6CF03-0AM0	CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO組合件（6ES7 313-6CF03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0）
  6ES7 314-1AG13-0AB0	CPU314,96K內(nèi)存
  6ES7 314-1AG14-0AB0	CPU314,128K內(nèi)存
  6ES7 314-6BG03-0AB0
  6ES7314-6BH04-0AB0	CPU314C-2PTP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
  6ES7 314-6CG03-0AB0
  6ES7314-6CH04-0AB0	CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
  6ES7 314-6EH04-0AB0	CPU314C-2PN/DP 192K內(nèi)存/24DI/16DO/ 4AI/2AO
  6ES7 314-6CG03-9AM0	CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO組合件(6ES7 314-6CG03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0*2)
  6ES7 315-2AG10-0AB0	CPU315-2DP, 128K內(nèi)存
  6ES7 315-2AH14-0AB0	CPU315-2DP, 256K內(nèi)存
  6ES7 315-2EH13-0AB0
  6ES7315-2EH14-0AB0	CPU315-2 PN/DP, 256K內(nèi)存
  6ES7 317-2AJ10-0AB0
  6ES7317-2AK14-0AB0	CPU317-2DP,512K內(nèi)存
  6ES7 317-2EK13-0AB0
  6ES7317-2EK14-0AB0	CPU317-2 PN/DP,1MB內(nèi)存
  6ES7 318-3EL00-0AB0
  6ES7318-3EL01-0AB0	CPU319-3PN/DP,1.4M內(nèi)存
  內(nèi)存卡
  6ES7 953-8LF20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡 64kByte(MMC)
  6ES7953-8LF30-0AA0
  6ES7 953-8L20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡128KByte(MMC)
  6ES7953-8LG30-0AA0
  6ES7 953-8LJ20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡512KByte(MMC)
  6ES7953-8LJ30-0AA0
  6ES7 953-8LL20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡2MByte(MMC)
  6ES7953-8LL31-0AA0
  6ES7 953-8LM20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡4MByte(MMC)
  6ES7953-8LM31-0AA0
  6ES7 953-8LP20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡8MByte(MMC)
  6ES7953-8LP31-0AA0
  開關(guān)量模板
  	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）
  6ES7 321-1BH02-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）組合件                (6ES7 321-1BH02-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 321-1BH10-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）
  6ES7 321-1BH50-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入）
  6ES7 321-1BH50-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入）組合件 (6ES7 321-1BH50-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 321-1BL00-0AA0	開入模塊（32點(diǎn)，24VDC）
  6ES7 321-1BL00-9AM0	開入模塊（32點(diǎn)，24VDC）組合件          (6ES7 321-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 321-7BH01-0AB0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，診斷能力）
  6ES7 321-1EL00-0AA0	開入模塊（32點(diǎn)，120VAC）
  6ES7 321-1FF01-0AA0	開入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC）
  6ES7 321-1FF10-0AA0	開入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC）與公共電位單獨(dú)連接
  6ES7 321-1FH00-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC）
  6ES7 321-1FH00-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC）           (6ES7 321-1FH00-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 321-1CH00-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24/48VDC）
  6ES7 321-1CH20-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，48/125VDC）
  6ES7 321-1BP00-0AA0	光電隔離，每組 16，64 DI，DC 24V，3MS，漏/源
  6ES7 322-1BP00-0AA0	光電隔離，每組 16，64 DO，DC 24V，0.3A（源），總電流2A/組
  6ES7 322-1BH01-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）
  6ES7 322-1BH01-9AJ0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）                (6ES7 322-1BH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 322-1BH10-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）高速
  6ES7 322-1CF00-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，48-125VDC）
  6ES7 322-8BF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn)，24VDC）診斷能力
  6ES7 322-5GH00-0AB0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC，獨(dú)立接點(diǎn)，故障保護(hù)）
  6ES7 322-1BL00-0AA0	開出模塊（32點(diǎn)，24VDC）
  6ES7 322-1BL00-9AM0	開出模塊（32點(diǎn)，24VDC）               (6ES7 322-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 322-1FL00-0AA0	開出模塊（32點(diǎn)，120VAC/230VAC）
  6ES7 322-1BF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，24VDC，2A）
  6ES7 322-1FF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC）
  6ES7 322-5FF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC，獨(dú)立接點(diǎn)）
  6ES7 322-1HF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A）
  6ES7 322-1HF01-9AJ0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A）             (6ES7 322-1HF01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 322-1HF10-0AA0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，獨(dú)立接點(diǎn)）
  6ES7 322-1HH01-0AA0	開出模塊(16點(diǎn),繼電器)DO
  6ES7 322-1HH01-9AJ0	開出模塊(16點(diǎn),繼電器)                 (6ES7 322-1HH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 322-5HF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，故障保護(hù)）
  6ES7 322-1FH00-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，120V/230VAC）
  6ES7 323-1BH01-0AA0	8點(diǎn)輸入，24VDC；8點(diǎn)輸出，24VDC模塊
  6ES7 323-1BL00-0AA0	16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊
  6ES7 323-1BL00-9AM0	16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊  (6ES7 323-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  模擬量模板
  6ES7 331-7KF02-0AB0	模擬量輸入模塊(8路，多種信號(hào))
  6ES7 331-7KF02-9AJ0	模擬量輸入模塊(8路，多種信號(hào))         (6ES7 331-7KF02-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 331-7KB02-0AB0	模擬量輸入模塊(2路，多種信號(hào))
  6ES7 331-7KB02-9AJ0	模擬量輸入模塊(2路，多種信號(hào))         (6ES7 331-7KB02-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 331-7NF00-0AB0	模擬量輸入模塊(8路，15位精度)
  6ES7 331-7NF00-9AM0	模擬量輸入模塊(8路，15位精度)         (6ES7 331-7NF00-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 331-7NF10-0AB0	模擬量輸入模塊(8路，15位精度)4通道模式
  6ES7 331-7HF01-0AB0	模擬量輸入模塊(8路，14位精度，快速)
  6ES7 331-1KF02-0AB0	模擬量輸入模塊(8路, 13位精度)
  6ES7 331-1KF02-9AM0	模擬量輸入模塊(8路, 13位精度)           (6ES7 331-1KF02-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 331-7PF01-0AB0	8路模擬量輸入,16位,熱電阻
  6ES7 331-7PF01-9AM0	8路模擬量輸入,16位,熱電阻             (6ES7 331-7PF01-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 331-7PF11-0AB0	8路模擬量輸入,16位,熱電偶
  6ES7 331-7PF11-9AM0	8路模擬量輸入,16位,熱電偶             (6ES7 331-7PF01-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 332-5HD01-0AB0	模擬輸出模塊(4路)
  6ES7 332-5HD01-9AJ0	模擬輸出模塊(4路)                      (6ES7 332-5HD01-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 332-5HB01-0AB0	模擬輸出模塊(2路)
  6ES7 332-5HB01-9AJ0	模擬輸出模塊(2路)                     (6ES7 332-5HB01-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
  6ES7 332-5HF00-0AB0	模擬輸出模塊(8路)
  6ES7 332-5HF00-9AM0	模擬輸出模塊(8路)                          (6ES7 332-5HF00-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
  6ES7 332-7ND02-0AB0	模擬量輸出模塊(4路，15位精度)
  6ES7 334-0KE00-0AB0	模擬量輸入(4路RTD)/模擬量輸出（2路）
  6ES7 334-0CE01-0AA0	模擬量輸入(4路)/模擬量輸出（2路）
  附件
  6ES7 365-0BA01-0AA0	IM365接口模塊
  6ES7 360-3AA01-0AA0	IM360接口模塊
  6ES7 361-3CA01-0AA0	IM361接口模塊
  6ES7 368-3BB01-0AA0	連接電纜 (1米)
  6ES7 368-3BC51-0AA0	連接電纜 (2.5米)
  6ES7 368-3BF01-0AA0	連接電纜 (5米)
  6ES7 368-3CB01-0AA0	連接電纜 (10米)
  6ES7 390-1AE80-0AA0	導(dǎo)軌(480mm)
  6ES7 390-1AF30-0AA0	導(dǎo)軌(530mm)
  6ES7 390-1AJ30-0AA0	導(dǎo)軌(830mm)
  6ES7 390-1BC00-0AA0	導(dǎo)軌(2000mm)
  6ES7 392-1AJ00-0AA0	20針前連接器
  6ES7 392-1AM00-0AA0	40針前連接器
  6ES7 390-0AA00-0AA0	U型連接器
  功能模板
  6ES7 350-1AH03-0AE0	FM350-1 計(jì)數(shù)器功能模塊
  6ES7 350-2AH01-0AE0	FM350-2 計(jì)數(shù)器功能模塊
  6ES7 351-1AH01-0AE0	FM351 定位功能模塊
  6ES7 352-1AH02-0AE0	FM352 電子凸輪控制器+組態(tài)包光盤
  6ES7 355-0VH10-0AE0	FM355C 閉環(huán)控制模塊
  6ES7 355-1VH10-0AE0	FM355S 閉環(huán)控制系統(tǒng)
  6ES7 355-2CH00-0AE0	FM355-2C 閉環(huán)控制模塊
  6ES7 355-2SH00-0AE0	FM355-2S 閉環(huán)控制模塊
  6ES7 338-4BC01-0AB0	SM338絕對位置輸入模塊
  6ES7 352-5AH00-0AE0	FM352-5高速布爾處理器
  6ES7352-5AH01-0AE0
  通訊模塊
  6ES7 340-1AH02-0AE0	CP340 通訊處理器（RS232）
  6ES7 340-1BH02-0AE0	CP340 通訊處理器（20mA/TTY）
  6ES7 340-1CH02-0AE0	CP340 通訊處理器（RS485/RS422）
  6ES7 341-1AH01-0AE0	CP341 通訊處理器（RS232）
  6ES7341-1AH02-0AE0
  6ES7 341-1BH01-0AE0	CP341 通訊處理器（20mA/TTY）
  6ES7341-1BH02-0AE0
  6ES7 341-1CH02-0AE0	CP341 通訊處理器（RS485/RS422）
  6ES7 870-1AA01-0YA0	可裝載驅(qū)動(dòng) MODBUS RTU 主站
  6ES7 870-1AB01-0YA0	可裝載驅(qū)動(dòng) MODBUS RTU 從站
  6ES7 902-1AB00-0AA0	RS232電纜  5m
  6ES7 902-1AC00-0AA0	RS232電纜  10m
  6ES7 902-1AD00-0AA0	RS232電纜  15m
  6ES7 902-2AB00-0AA0	20mA/TTY電纜  5m
  6ES7 902-2AC00-0AA0	20mA/TTY電纜  10m
  6ES7 902-2AG00-0AA0	20mA/TTY電纜  50m
  6ES7 902-3AB00-0AA0	RS485/RS422電纜  5m
  6ES7 902-3AC00-0AA0	RS485/RS422電纜  10m
  6ES7 902-3AG00-0AA0	RS485/RS422電纜  50m
  6GK7 342-5DA02-0XE0	CP342-5通訊模塊
  6GK7 342-5DF00-0XE0	CP342-5  光纖通訊模塊
  6GK7 343-5FA01-0XE0	CP343-5通訊模塊
  6GK7 343-1EX21-0XE0	CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊
  6GK7 343-1EX30-0XE0	CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊
  6GK7 343-1CX10-0XE0	CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊
  6GK7 343-1GX31-0XE0	CP343-1 IT以太網(wǎng)通訊模塊(支持PROFINET)

  測試在英國林肯市的西門子工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)測試中心中進(jìn)行。來自林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家一起，歷時(shí)數(shù)月對燃?xì)廨啓C(jī)葉片及其生產(chǎn)過程進(jìn)行了優(yōu)化。在短短18個(gè)月的時(shí)間里，從單個(gè)零件的設(shè)計(jì)，到材料開發(fā)，再到提出質(zhì)量控制新方法及進(jìn)行部件使用壽命模擬，這個(gè)國際化的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已成功完成了對整個(gè)工藝鏈的構(gòu)建。此外，西門子還對采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的、改良過內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的葉片進(jìn)行了測試。

  
  

  西門子成功完成對采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)葉片的首次滿負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)測試。

  1000英里/小時(shí)與11噸

  “增材制造技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用極具挑戰(zhàn)性。此次測試的成功標(biāo)志著該技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用取得了重大突破�！蔽鏖T子發(fā)電與天然氣集團(tuán)首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，“增材制造技術(shù)是我們數(shù)字化戰(zhàn)略的重要支柱之一。測試的成功離不開由林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家組成的國際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤努力�！�

  3D打印而成的輪機(jī)葉片被安裝在了功率為13兆瓦的SGT-400型工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)。該葉片由耐高溫的多晶鎳超合金粉末制造而成，能夠耐受高壓、高溫和燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力。

  由于燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部充斥著高溫、高壓和超高離心力，輪機(jī)葉片必須能夠耐受極端條件：燃機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，葉片轉(zhuǎn)速可達(dá)1600公里/小時(shí)（相當(dāng)于波音737飛行速度的兩倍），受力高達(dá)11噸（約為倫敦一輛滿載雙層公交車的重量），并被1250攝氏度的氣體所包圍。

  
  

  3D打印掀起燃?xì)廨啓C(jī)葉片生產(chǎn)領(lǐng)域的革命

  目前，燃?xì)廨啓C(jī)葉片的生產(chǎn)工藝只有鑄造和鍛造兩種。在鑄造葉片前，必須先根據(jù)每個(gè)葉片制作出復(fù)雜的模具。這個(gè)過程非常復(fù)雜、耗時(shí)費(fèi)力且成本不菲。增材制造技術(shù)改變了這種現(xiàn)狀。它首先使用激光束照射薄薄的金屬粉末層，使之受熱熔融，然后移走激光束，等待金屬冷卻成型。逐層重復(fù)此過程，直至3D打印出葉片模型。借助增材制造技術(shù)，團(tuán)隊(duì)將燃機(jī)葉片從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間從兩年縮短到了兩個(gè)月。

  “增材制造技術(shù)令人振奮，它正在改變我們的制造方式。利用這項(xiàng)技術(shù)，原型研發(fā)周期可縮短90%�！盡eixner表示，“西門子是增材制造領(lǐng)域的先鋒。我們正在加快研發(fā)效率更高且可用性更強(qiáng)的新型燃?xì)廨啓C(jī)，使客戶更快享受到技術(shù)進(jìn)步的成果。同時(shí)，靈活的生產(chǎn)方式讓我們能夠?yàn)榭蛻暨M(jìn)行精準(zhǔn)的個(gè)性化開發(fā)，并根據(jù)需求交付單獨(dú)備件。

  球最大的發(fā)電機(jī)重達(dá)900噸，最大的蒸汽輪機(jī)重量則與之相當(dāng)。大家可能都認(rèn)為諸如此類的龐然大物應(yīng)該百害不侵，然而事實(shí)遠(yuǎn)非如此。由于這些設(shè)備都屬于高精密機(jī)器，客戶對任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門子工廠出廠后，這些設(shè)備在途中就有可能受到鹽水的侵害。

  
  

  傳感器讀數(shù)通過藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的中央單元，后者再通過移動(dòng)無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。

  不間斷監(jiān)測

  為了追蹤這些貴重機(jī)器的運(yùn)輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件，西門子發(fā)電與天然氣集團(tuán)與外部供應(yīng)商合作，研發(fā)了一款名為“數(shù)據(jù)記錄器（data logger）”的智能運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)。記錄器配有多個(gè)傳感器。它們可借助磁力吸附在機(jī)器上，持續(xù)測量溫度、濕度、傾斜度、入射光強(qiáng)度和壓力等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器讀數(shù)通過藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)部的中央單元，后者再通過移動(dòng)無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。在尚未覆蓋移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域（如公海），數(shù)據(jù)記錄器可在重新建立起連接前保存測得結(jié)果。

  
  

  記錄器的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是能夠在運(yùn)輸途中不間斷地監(jiān)測系統(tǒng)的狀態(tài)。

  使用數(shù)據(jù)記錄器的主要目的是確保貴重機(jī)器在被送往客戶處的途中能夠得到不間斷的監(jiān)測。記錄器需要能夠?qū)崟r(shí)檢測突發(fā)事件，如偏離計(jì)劃路線或包裝受損。記錄器生成的數(shù)據(jù)可以幫助西門子確定意外事件是否會(huì)對輪機(jī)或其部件產(chǎn)生影響，以及是否應(yīng)當(dāng)采取有關(guān)措施。

  即便運(yùn)輸過程一切順利，這些數(shù)據(jù)也能提供寶貴的信息。如果檢測出運(yùn)輸偏離計(jì)劃路線，工程師可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定具體地點(diǎn)或可能構(gòu)成危險(xiǎn)和造成延誤的情況。在后一種情況中，物流計(jì)劃人員可以為未來的運(yùn)輸選擇新的路線�？偟膩碚f，西門子專家希望數(shù)據(jù)記錄器能夠增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)目煽啃�，并提高運(yùn)輸過程的透明度。

  電池改良，安全性提高

  西門子從專門制造移動(dòng)傳感器的公司處采購數(shù)據(jù)記錄器。雙方進(jìn)行合作，通過研發(fā)等延長了裝置的使用壽命，并通過加密系統(tǒng)增強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全性�，F(xiàn)在，專門用于運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)款數(shù)據(jù)記錄器所配備的電池可持續(xù)供電24個(gè)月，而非原來的4到6個(gè)月。系統(tǒng)每隔30分鐘進(jìn)行一次測量，并實(shí)時(shí)報(bào)告超出上限或低于下限的測得值。

  這些數(shù)據(jù)將由專門的軟件進(jìn)行分析，并通過圖表描繪出測得數(shù)值的變化趨勢。當(dāng)測得值超出預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，數(shù)據(jù)記錄器將向西門子自動(dòng)發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件，以便盡快采取對策。

  攝影測量技術(shù)并非新興技術(shù)。早在19世紀(jì)中葉，它就已經(jīng)被用于測量建筑物了。在過去20年間，它也曾被用于從空中測量地球表面。利用這種技術(shù)，用戶可以根據(jù)從多個(gè)不同角度拍攝的照片，計(jì)算出三維物體的外形尺寸。在此過程中，相關(guān)軟件將找出不同圖像中的匹配細(xì)節(jié)，再利用這些匹配點(diǎn)根據(jù)相機(jī)已知的成像屬性重構(gòu)物體的三維形狀。

  
  

  借助這些特制組件，工程師可以快速精確地測量輪機(jī)部件。

  為了測量輪機(jī)部件的三維尺寸，工程師需要在部件表面鉆出許多小孔，整個(gè)過程耗時(shí)約兩小時(shí)。這些小孔還有另一個(gè)作用，即作為數(shù)控銑削的參考點(diǎn)。當(dāng)攝影測量技術(shù)檢測出偏差時(shí)，它們可以作為數(shù)控銑削的參考點(diǎn)，幫助消除偏差。

  攝影測量過程將采用配備無失真鏡頭的單反相機(jī)拍攝部件。由于每張照片都必須顯示至少4個(gè)標(biāo)記物，所以一個(gè)閥體需要拍攝約200張照片。

  在過去，借助卷尺、指南針和特制劃線臺(tái)等工具人工測量這樣的部件要耗費(fèi)長達(dá)24小時(shí)。機(jī)械工程師Sven Illberger是米爾海姆工廠的3D測量技術(shù)專家。他表示：“測量大型組件是我們生產(chǎn)過程中遇到的主要瓶頸。”

  
  

  首先，西門子專家將標(biāo)記物裝到部件上。

  
  

  然后，從各個(gè)角度對部件拍照。

  

  
  

  使用專門軟件，利用照片計(jì)算出所拍攝標(biāo)記物的位置及部件的外形尺寸。

  
  

  最后，對比通過攝影測量得到的數(shù)值與CAD模型中的設(shè)定值，比較結(jié)果顯示二者偏差在毫米級(jí)。

  對比實(shí)物部件與CAD模型

  完成對輪機(jī)部件的拍照后，專門軟件將對圖像進(jìn)行處理，將標(biāo)記孔變成點(diǎn)云，計(jì)算出部件的三維形狀尺寸。

  然后，軟件會(huì)借助西門子的專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步處理這些信息。在此過程中，軟件將對比通過攝影測量得到的實(shí)際數(shù)據(jù)與CAD模型中的設(shè)定值。通常，二者的差距僅有幾毫米。對比完成后，多余的金屬須被銑削掉。

  
  

  對部件完成攝影測量后，得到的數(shù)據(jù)將被轉(zhuǎn)換成數(shù)控銑削的工序，以消除檢測得的偏差。

  米爾海姆工廠的質(zhì)量保證團(tuán)隊(duì)已使用攝影測量技術(shù)約一年左右。此方法尤其適用于尺寸超過一米，且不要求加工公差小于半毫米的部件。從機(jī)車到風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片，西門子有許多這樣的產(chǎn)品。但是，米爾海姆的工程師計(jì)劃將攝影測量技術(shù)最先應(yīng)用于測量其他輪機(jī)部件。Illberger表示，他們正在與柏林的西門子燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)工廠和萊比錫的壓縮機(jī)生產(chǎn)工廠探討實(shí)施的可能性。供應(yīng)商也可采用攝影測量技術(shù)來進(jìn)行最終檢查，提高精度并加速對輪機(jī)部件的處理過程。

  此外，位于印度尼西亞芝勒貢的西門子工廠也將引入攝影測量技術(shù)。這座工廠主要為蒸汽輪機(jī)提供鋼制部件。Illberger稱，越早在制造過程中使用攝影測量技術(shù)，在處理輪機(jī)部件時(shí)節(jié)省的時(shí)間和金錢也就越多。他補(bǔ)充道：“我們已朝大型部件的數(shù)字化邁出了一大步。”

  北極，冰山聳立，白雪皚皚，氣候嚴(yán)寒，人跡罕至。在一片仿佛與世隔絕的冰天雪地中，北極熊媽媽帶著小熊在厚厚的冰層上慵懶閑適地曬太陽。

  
  

  北極熊媽媽帶著小熊慵懶地曬太陽。

  忽然，遠(yuǎn)方一陣陣咔嚓咔嚓冰層破裂的聲音引起了它們的好奇，原來是一艘紅色的大船正在碾碎厚厚的冰層穩(wěn)步前行。

  總長206米、最大載重量為28500噸的奧達(dá)克斯號(hào)（Audax）從比利時(shí)啟航，經(jīng)過8天8夜的航行，到達(dá)位于俄羅斯亞馬爾半島上的薩別塔港。它正為全球最大的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目運(yùn)送大型建造模塊。

  2017年此項(xiàng)目投入運(yùn)行后，北極冰雪覆蓋下的能源寶庫將被打開，冰封了億萬年的油氣資源將被喚醒，為人類源源不斷地輸送寶貴能源。

  目前，奧達(dá)克斯號(hào)是全球僅有的兩艘具備在北級(jí)冰凍季節(jié)連續(xù)運(yùn)輸能力的船舶之一。西門子先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)為它提供強(qiáng)大的動(dòng)力保障，并優(yōu)化能源效率，對亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的進(jìn)展起到關(guān)鍵作用。

  動(dòng)力強(qiáng)勁

  作為全球第一艘破冰能力達(dá)1.5米的極地重載甲板運(yùn)輸船，奧達(dá)克斯號(hào)能同時(shí)承運(yùn)2個(gè)1萬噸的大型海工模塊，在厚厚的冰面上保持2節(jié)航速前行，相當(dāng)于每小時(shí)3.8公里左右。

  可以說，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目能否如期投運(yùn)，就全靠它和它的姐妹船普拉克斯號(hào)（Pugnax）來為天然氣工廠的建設(shè)運(yùn)送模塊了。

  奧達(dá)克斯號(hào)采用西門子的電力推進(jìn)系統(tǒng)，從發(fā)電、配電到驅(qū)動(dòng)，保證船只能以強(qiáng)勁、節(jié)能的動(dòng)力經(jīng)受極地破冰的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  輪機(jī)長Erik-John Gerssen表示：“對推進(jìn)系統(tǒng)最大的挑戰(zhàn)是運(yùn)行狀態(tài)中的螺旋槳撞上冰塊時(shí)傳遞給推進(jìn)電機(jī)的巨大瞬時(shí)扭矩。西門子特別設(shè)計(jì)的推進(jìn)電機(jī)完全經(jīng)得起扭矩變化的考驗(yàn)。”

  
  

  奧達(dá)克斯號(hào)輪機(jī)長Erik-John Gerssen的工作是確保船上一切設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。西門子的電力推進(jìn)系統(tǒng)確保船只經(jīng)受住極地破冰的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

  換名話說，在極地冰區(qū)，在螺旋槳葉片有可能面臨數(shù)百噸的沖擊力時(shí)，西門子推進(jìn)電機(jī)仍能持續(xù)輸出充沛動(dòng)力確保船舶克服阻礙，保證船只在浮冰中順利航行。

  在西門子電力推進(jìn)系統(tǒng)中，兩臺(tái)8兆瓦和兩臺(tái)7.6兆瓦的發(fā)電機(jī)為船只源源不斷地提供穩(wěn)定的電力。變壓器將產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其他設(shè)備使用的電壓。中低壓配電柜則負(fù)責(zé)安全高效地將電力分配并傳輸?shù)酱献钚枰牟糠帧６鴥膳_(tái)主推進(jìn)變頻器則與兩臺(tái)12兆瓦的主推進(jìn)電機(jī)完美協(xié)同，適應(yīng)破冰狀態(tài)和正常航行時(shí)不同的功率需求。

  
  

  在西門子電力推進(jìn)系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)為船只源源不斷地提供穩(wěn)定的電力。

  “同時(shí)，瞬時(shí)扭矩變化對于電力系統(tǒng)帶來的負(fù)荷也必須考慮在內(nèi)。推進(jìn)電機(jī)配備的軟件和電力管理系統(tǒng)具備特殊功能設(shè)計(jì)，保證破冰船穩(wěn)定的電力供應(yīng)�！� Erik-John Gerssen談道。

  奧達(dá)克斯號(hào)配備了西門子電源管理系統(tǒng)（PMS），一方面可以合理分配電力達(dá)到最佳使用效率，使船只處于最經(jīng)濟(jì)節(jié)能的運(yùn)行狀態(tài)；另一方面，在極端情況下，可以保障電力分配到最需要能源的關(guān)鍵設(shè)備，確保船只的可操作性。

  
  

  奧達(dá)克斯號(hào)配備了西門子電源管理系統(tǒng)（PMS），確保電力的合理分配。在極端情況下，保障設(shè)備電力供應(yīng)，提高船只的安全性和可操作性。

  航行途中，船上機(jī)械設(shè)備、油料等各項(xiàng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)刻保持透明可控。西門子基于Siship的全集成自動(dòng)化解決方案實(shí)時(shí)收集和監(jiān)控各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，讓船長在駕駛室就能了如指掌。整合的西門子Siship電力推進(jìn)系統(tǒng)有助于提高奧達(dá)克斯號(hào)的整體效率和可靠性，減少油耗，從而降低運(yùn)營成本。

  遠(yuǎn)程維護(hù)

  奧達(dá)克斯號(hào)遠(yuǎn)行北冰洋，如果設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)異常征兆，遠(yuǎn)在上海的西門子工程師也能通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，讓問題在發(fā)現(xiàn)之初就得到妥善解決，提高船上設(shè)備的可用性和船只的安全性。

  遠(yuǎn)程診斷服務(wù)主要能實(shí)現(xiàn)兩大功能：硬件診斷和遠(yuǎn)程軟件操作界面的修改。一旦船員發(fā)現(xiàn)問題，西門子工程師只需要登錄對方電腦，就可以讀取診斷信息。這種方式有點(diǎn)類似于QQ提供的遠(yuǎn)程協(xié)助。這樣一來，工程師無需再趕赴現(xiàn)場即可實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，為客戶節(jié)省時(shí)間、降低成本。

  西門子（中國）有限公司過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)石油天然氣及船舶部遠(yuǎn)程診斷服務(wù)主管施慶華說：“有了遠(yuǎn)程診斷服務(wù)后，問題得到及時(shí)解決，客戶滿意，我們也高興�！�

  
  

  奧達(dá)克斯號(hào)遠(yuǎn)行北冰洋，如果設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)異常征兆，遠(yuǎn)在上海的西門子工程師也能通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，讓問題在發(fā)現(xiàn)之初就得到妥善解決。

  近些年來，在極地破冰船建造領(lǐng)域新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，并且得到了廣泛的應(yīng)用。西門子一直在密切關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展，并積極為船舶提供先進(jìn)的電力系統(tǒng)。

  “在本項(xiàng)目中，西門子提供的電力推進(jìn)系統(tǒng)成為了極地破冰船型應(yīng)用的新標(biāo)桿。從極地重載甲板運(yùn)輸船開始，西門子的先進(jìn)技術(shù)為船只的高可靠性、高效率和應(yīng)用性保駕護(hù)航，并將為極地探索和資源開發(fā)做出新的貢獻(xiàn)�！� 西門子（中國）有限公司過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)船舶解決方案部項(xiàng)目總監(jiān)胡向東說。

  肩負(fù)重任的奧達(dá)克斯號(hào)即將踏上新的航程。未來，西門子也將繼續(xù)探索創(chuàng)新船舶科技，為人類的海洋之旅增添新的動(dòng)力！

  使用更少的原料，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，就如同讓圓形變?yōu)榉叫�，非常困難。德國材料效率署開展的一項(xiàng)研究表明，原材料成本約占制造業(yè)總成本的42.9%，人工成本次之，僅占總成本的17.9%，遠(yuǎn)低于原材料成本。參與這項(xiàng)研究的專家們得出結(jié)論認(rèn)為，與縮減人工成本相比，有效利用昂貴資源能夠節(jié)約更多成本——因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)或領(lǐng)域，人工成本居高不下。

  在《2050展望》報(bào)告中，位于日內(nèi)瓦的世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)認(rèn)為，與原材料有關(guān)的節(jié)支潛能巨大。歐洲委員會(huì)在2011年秋季發(fā)布的《通向資源節(jié)約型歐洲社會(huì)之路》報(bào)告中也表達(dá)了類似觀點(diǎn)。委員會(huì)認(rèn)為，即使是增強(qiáng)資源利用率的簡單措施，都能很快產(chǎn)生積極的效應(yīng)，在很多情況中，所需投資額非常低，而且投資回收期非常短。

  找到提高資源利用效率的新方法，是西門子許多研發(fā)活動(dòng)的重要組成部分。事實(shí)上，西門子公司有數(shù)百個(gè)跨專業(yè)材料優(yōu)化項(xiàng)目正在實(shí)施。這些項(xiàng)目凝聚了材料專家、生產(chǎn)計(jì)劃員和采購經(jīng)理的專業(yè)知識(shí)和智慧。“你必須首先了解價(jià)值鏈內(nèi)部的成本是如何產(chǎn)生的，然后制定出一系列旨在防止資源浪費(fèi)的規(guī)則，”負(fù)責(zé)全公司直接原料供應(yīng)鏈管理的MICHAEL H?NDEL如是說。

  其原理在于，每單位產(chǎn)品的原材料成本越低，該產(chǎn)品在市場上的競爭優(yōu)勢就越大。因此，西門子的工程師正在研究成本密集型組件的構(gòu)成及其生產(chǎn)過程中采取的工藝步驟。他們從中獲得的見解已融入原材料優(yōu)化項(xiàng)目。H?NDEL說：“西門子產(chǎn)品工程師將走訪供應(yīng)商并與他們合作，共同開發(fā)更便宜的替代品�！�