| 月底優(yōu)惠供應(yīng)公交車刷卡機無人售票公交車收費管理系統(tǒng)軟件 |
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價格：999 元(人民幣) | 產(chǎn)地：深圳 |
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深圳市速云物聯(lián)科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：智能交通設(shè)備 | 主要客戶：公交公司 | |
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月底優(yōu)惠供應(yīng)公交車刷卡機無人售票公交車收費管理系統(tǒng)軟件
城市（公共交通）一卡通系統(tǒng)，目標(biāo)是以交通一卡通管理中心為樞紐，以智能IC卡為主線，連接公交、出租車、出租、輪渡等公共交通行業(yè)以及用戶和銀行，通過終端機具讀取用戶信息，實現(xiàn)自動支付、結(jié)算、劃轉(zhuǎn)的信息管理系統(tǒng)。交通一卡通系統(tǒng)是一項信息系統(tǒng)工程項目，是實現(xiàn)信息化交通管理的基礎(chǔ)。一卡通系統(tǒng)能夠解決長期困惑公共交通行業(yè)和部分非公共交通行業(yè)的自動收費問題，最終可以實現(xiàn)“一卡在手，走遍全城”的夢想。
隨著信息技術(shù)和IC卡技術(shù)的發(fā)展，IC卡在公共交通上的應(yīng)用
目前經(jīng)常接觸到的IC卡有兩種：接觸式的和非接觸式的IC卡。接觸式的IC卡通過機械觸點從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù)；非接觸式IC卡通過線圈射頻感應(yīng)從讀寫器獲取能量和交換數(shù)據(jù)，所以又稱射頻卡。目前在社會上常見的是接觸式IC卡。它具有存儲量大（以兆為單位），保密功能強（有多重密碼設(shè)置和認證功能），可實現(xiàn)一卡多用，多用與銀行卡，我們以前使用公共電話亭使用的就是接觸式IC卡。
國內(nèi)部分城市運營模式已成熟
深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司開發(fā)運營并負責(zé)支付數(shù)據(jù)的匯集。市民在手機上下載“深圳市民通”APP，開通二維碼乘車即可。微信用戶只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可實現(xiàn)掃碼支付。
杭州模式：以杭州市民卡公司為主導(dǎo)方，設(shè)計開發(fā)支付二維碼及支付密鑰，給第三方開放支付入口，在公交車上安裝一個兼容杭州通卡刷卡、支付寶及微信二維碼支付、銀聯(lián)云閃付等多種非現(xiàn)金支付方式的車載收費機。所有刷卡數(shù)據(jù)都統(tǒng)一匯到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司負責(zé)收單和清分。
但是，這類卡的讀寫操作速度較慢，操作也不方便，每次讀寫時必須把卡正確地插入到讀寫器的口槽才能完成數(shù)據(jù)交換，這樣，在公交、考勤等需要頻繁讀寫卡的場合就很不方便，而且讀寫器的觸點和卡片上IC卡的觸腳暴露在外,容易損壞和搞臟而造成接觸不良。
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