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  人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時，應(yīng)將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機(jī)都會開攪拌車，如果操作不當(dāng)會引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

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湖北程力專用汽車股份有限公司

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  制動系統(tǒng)是關(guān)系到人車安全的關(guān)鍵部件，混凝土攪拌車的制動系統(tǒng)按照可靠、省力等要求設(shè)置了多種裝置。最常見的有雙回路制動系統(tǒng)、真空制動增壓器等。

  輕型混凝土攪拌車大都采用液壓制動，既然是液壓就要使用管路。雙回路制動系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個分別獨立的液壓制動管路系統(tǒng)，起保險的作用。一般前輪驅(qū)動轎車多采用交叉對角線形式，制動主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動管路相通，形成一個交叉的“X”形對角線，這樣的好處是當(dāng)有一個制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動，且不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動轎車因負(fù)荷較大，多采用前后輪分別獨立制動形式，即有兩套制動總泵，一套控制前輪制動，另一套控制后輪制動。

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  在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應(yīng)由專職安全員檢查同意；更換機(jī)件時，必須由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任。發(fā)動機(jī)過熱十分危險，運氣不好可能使發(fā)動機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，這時必須采取緊急措施。

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  倒車要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車看清楚路況，不然你會很慘。特別是灌樁!在裝管的時候，密封性是有沒有裝好，有沒有可能漏氣。由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。

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   運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動�！〔僮鞑倏v桿時，應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。

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   攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。 攪拌車在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動1分鐘，再進(jìn)行排料。

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  混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通報調(diào)度室，申請做出處理。

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  這款攪拌車選用排半駕駛室，在長途行駛中司機(jī)可以在后排小憩。攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，罐體制造工藝精湛、焊接扎實。其清洗用水和運輸過程中途需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。整個攪拌車的控制部件位于車輛尾部兩側(cè)，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。在駕駛室內(nèi)也裝有一個操縱手柄，操縱輕松靈便。

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